[汽車之家 資訊]  備受大家期待的法拉利特別限量版車型終于在今天揭開了帷幕，同時新車的命名也公布了出來——LaFerrari。此款特別版公路跑車將僅限量生產499輛。

　　LaFerrari是法拉利歷史上制造的首款采用HY-KERS系統的車型。其6262cc V12發動機可輸出800馬力的功率，而最大轉速可達9250rpm，創造了同排量發動機的轉速記錄。此外，這款發動機具有13.5:1的超高壓縮比以及相當于每升排量128馬力的動力輸出。加上電動機的120kW (163馬力)，總功率高達963馬力。

　　混合動力系統由法拉利與Magneti Marelli公司合作研發的兩個電機組成，一個負責為驅動輪提供動力，另一個則作為輔助電動機。該系統還有一個電池組，安裝在底盤底部，其電池組芯由法拉利Scuderia賽車部門負責組裝，而法拉利車隊今年的F1賽車F138的KERS系統同樣由該部門制造。有效減少了單個電池組芯的重量和體積，電池的整體重量僅為60kg。而電池有兩種充電方式。

　　LaFerrari采用法拉利獨有的計算程序使電動機和V12發動機得到最優整合，實現瞬間響應。如過彎時，HY-KERS系統會保持V12發動機的高轉速，確保出彎時更快的加速。新車采用的是降溫的新型輕質制動鉗和新型復合材料的碳陶瓷材料（CCM）制動盤，前輪搭載的是規格為265/30 R19 的Prelli P-Zero輪胎，​后輪規格是345/20 R20。所有這些確保了LaFerrari一流的性能表現：0-100km/h加速時間不到3秒，而7秒之內即可從靜止加速至每小時200公里。

　　LaFerrari的每公里二氧化碳排放量僅為330克，且其中未考慮純電驅動的情況。同時，據官方介紹，HY-KERS系統未來的目標是能夠用在以純電動模式行駛若干公里的車型上。在研發測試時，純電動版LaFerrari可在復合工況循環下達到每公里220克二氧化碳排放水平。

　　LaFerrari配備動態車輛控制系統，這是該系統首次與主動式空氣動力學設計和HY-KERS系統同時整合在一款公路跑車上。同時新車的底盤采用了四種以上不同類別的碳纖維，全部手工層壓處理并由賽車部門采用與F1賽車相同的設計和生產工藝高壓鑄造。以改善抗扭剛度（+27%）和縱梁剛度（+22%），同時減輕重量。

　　外觀上，LaFerrari擁有一個向下傾斜的尖鼻錐，還有一個超低的發動機罩，車內則是全新設計的方向盤，獨具特色的排擋座采用優美的懸掛翼式外觀設計，其上排列著各種F1變速箱控制功能。整體內飾給人強烈的賽道氣息，充滿急速狂飆的魅力。

　　為了提高效率，LaFerrari的前端（擴散器風翼和底盤導向葉片）和后部（擴散器尾翼和后擾流板）都采用了主動式空氣動力學系統，可產生所需的下壓力又不會影響車輛的整體風阻系數。這些部件根據由動態車輛控制系統實時監測的不同性能參數進行配置，從而確保采用適合駕駛情況的理想空氣動力學配置。（編譯/汽車之家 興珉）

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