[汽車之家 資訊]  在本周即將發布的新車中，歐寶會為我們帶來三款車型，分別為Insignia旅行版、新款雅特GTC和新款賽飛利，而別克新款君越也將于本周正式亮相。與此同時，奧迪S6/S7和福特探險者也將在本周上市和公布售價。

　　● 新款別克君越【點擊查看新車詳情】

　　發布日期：3月25日
　　新車特點：外觀內飾設計有變化。
　　
　　新款君越是年度改款車型，其外觀和內飾有了較為明顯的改動，以此來增加消費者的新鮮感。新款君越采用盾牌形狀的進氣格柵，下格柵也使用了一體式鍍鉻裝飾條，另外前大燈內部還加入了LED日行燈，霧燈造型也有所變化。尾部方面，新款君越主要變化是采用了一體式鍍鉻飾條。（新款君越諜照來自易車網、新浪汽車及網易汽車）

　　內飾設計方面，新款君越方向盤、換擋區域的設計均有改變，中控臺加入大尺寸的液晶屏，變速箱擋桿旁還增加了一個類似于鼠標的多媒體操作裝置。

　　動力方面，新款君越將繼續沿用現款車型上2.4L（186馬力）、3.0L（258馬力）和2.0T（220馬力）三款發動機，與發動機匹配的依然是6速自動變速箱。配置方面，新款君越引入了Intellisafe安全系統，這套系統包括全車速自適應巡航、碰撞警告、車道偏離預警、車道變更輔助以及泊車輔助在內的智能駕駛輔助系統等。

　　簡評：君越憑借寬大的車身和典雅大氣的外觀設計頗受消費者喜愛，其2012年86101輛的銷量也證明了這一點。此次的改款車型在外觀上有了較明顯的改變，預計將在4月中旬正式上市，而其是否能夠繼續得到消費者的認可還需等待市場的檢驗。

　　● 奧迪S6【點擊查看新車詳情】

　　上市日期：3月27日
　　新車特點：運動化的外觀和內飾設計，4.0TFSI雙渦輪增壓發動機、0-100km/h加速用時4.8秒。

　　奧迪S6是奧迪A6的性能版車型，S6采用標準軸距設計，其軸距為2910mm。S6的外觀并不張揚，前后導流板的造型低調，僅能靠雙五輻合金輪圈和車側面V8T和S6的標識來辨別這款車的身份。

　　內飾上，奧迪S6采用了更多運動化的風格裝飾，如深色的內飾配色、增加了金屬質感的中控臺按鍵、儀表板、踏板以及運動方向盤等，同時，位于車內多處的S6標識也時刻提醒著車內人員這臺車的真正身份。

　　動力方面，奧迪S6搭載4.0TFSI雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機最大功率420馬力，最大扭矩550N·m。與發動機搭配的是7速S tronic變速器。采用quattro全輪驅動系統的S6 0-100km/h加速時間僅需4.6秒。

　　簡評：奧迪S6將極有可能顛覆人們潛意識中對奧迪A6、A6L公商務專用車的定位。S6的到來告訴了人們奧迪也可以將中大型轎車造得很狂野很運動。至于奧迪S6的售價，現在還不清楚。對比動力比S6更加強勁的寶馬M5的售價，我們猜測發動機配置和參數較低的奧迪S6的售價區間將在140萬元-160萬元之間。

　　● 奧迪S7【點擊查看新車詳情】

　　上市日期：3月27日
　　新車特點：更加運動化的外觀設計，搭載4.0TFSI雙渦輪增壓發動機。

　　與奧迪S6一同上市的還有S7，S7是奧迪A7的性能版車型。S7配備有全套空氣動力學套件，前臉顯得極具攻擊性。同時配合大尺寸合金輪圈，整車顯得優雅而更具動感。車身側面V8T和尾部的S7標識很明顯的表明了這款車的真實身份。

　　內飾方面，奧迪S7儀表盤中央、多功能方向盤等多處鑲嵌了S7獨有徽章，同時內部的鍍鉻裝飾條也明顯增多。配置上，該車配備了自適應空氣懸掛系統、全新的MMI多媒體交互系統、集成于彩色顯示屏的駕駛員信息系統等。

　　動力方面，奧迪S7 0-100km/h加速需4.7秒。搭載4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，最大功率420馬力，最大扭矩550N·m。與發動機匹配的是7速S tronic變速箱。與奧迪S6一樣，奧迪S7同樣配備quattro全時四驅系統以提供更加穩定的行駛表現。

　　簡評：S6和S7是奧迪繼S5、S8和RS 5之后引入到國內的最新的性能版車型，其用意非常明顯，那就是要占領國內高性能豪華車市場。雖然憑借植根國內市場多年的影響力，奧迪在國內的豪華車市場已經遙遙領先競爭對手。但是在很多消費者心中，奧迪始終與高性能和運動無緣。寶馬有M奔馳有AMG，這兩個車系都是令車迷癡狂和喜愛的性能車系列。所以奧迪將旗下性能車引入國內的主要原因就是為自己正名，奧迪不是人們想象的那么中庸，奧迪也可以很運動。

　　此外，還有一個原因就是隨著市場不斷成熟，國內消費者對高性能豪華車的需求日漸高漲，如果繼續坐視不理，那么未來奧迪再想進入這個市場將更加困難。既然先機已經被寶馬M和奔馳AMG所占，那么更快更多的引入車型則成為了目前奧迪最有效的手段。加上奧迪S6/S7，奧迪目前已經在國內引入了5款性能版車型，我們有理由期待奧迪SQ5、RS Q3、RS 4、RS 6、RS 7、S3以及未來的RS 3等性能版車型未來都將會出現在國內市場。

　　　● 福特探險者【點擊查看新車詳情】

　　上市日期：3月28日
　　新車特點：大型七座SUV，搭載3.5L V6發動機。

　　福特探險者是福特1515計劃（在2015年之前引入中國15款車型）的其中一款車型，這款大型SUV肩負著將福特帶入更加高端的SUV車型市場的使命。福特探險者車身尺寸為5006mm/2095mm/1788mm，軸距為2860mm，車內采用了七座的座椅布局形式。

　　配置方面，福特探險者配置比較豐富，該車除了配備盲點提示、自動泊車、ESP電子穩定系統、坡道輔助功能和自適應巡航系統之外，還擁有Myford Touch車載娛樂通訊系統。另外，新車除了前排氣囊、側氣囊和側氣簾之外，還擁有后排氣囊式安全帶。后排氣囊式安全帶可以分散的沖擊力是傳統安全帶的五倍，能夠減少對胸部的沖擊力，并且可以控制頭頸部的移動，以在碰撞發生時減少對后排乘員的傷害。

　　動力方面，福特探險者搭載3.5L V6發動機，其最大功率為294馬力，最大扭矩346N·m。與發動機匹配的是6速自動變速箱。新車將配備路況實時管理系統，這套系統將可以提供多種越野駕駛模式供駕駛者選擇。

　　簡評：目前媒體猜測的福特探險者的預計價格區間為52萬-58萬元，如果未來探險者的售價真的低于60萬元的話，這款車將擁有非常高的性價比。因為國內市場60萬元以下的進口大型SUV車型寥寥無幾，而憑借福特近幾年在國內的耕耘以及產品的良好口碑，擁有七個座位的探險者將有著較好的市場前景。

　　福特引入探險者的另一個原因是希望其可以將福特帶入更加高端的SUV車型市場，這將有助于提升福特在國內的品牌形象。另外之前曾有消息稱探險者未來有可能會由江鈴福特國產，那么探險者進口車型的出現則對于國產車型有著很大的意義，可以試探消費者對福特高端SUV是否需求，方便以后對國產車型定位以及定價。

　　● 歐寶Insignia旅行版【點擊查看新車詳情】

　　發布時間：3月28日
　　新車特點：旅行版車型、搭載2.0T發動機。

　　可能很多朋友看到Insignia都很陌生，但是如果提到他的兄弟別克君威的話，大家就會非常熟悉了。實際上君威就是別克版的Insignia。而此次將發布的Insignia旅行版我們便可以將其看作是君威旅行版車型。

　　Insignia旅行版的前臉與我們熟悉的君威極為相似，新車的尾部也并沒有因為旅行車的設計而顯得笨重。

　　動力方面，Insignia旅行版搭載與君威GS相同的2.0T發動機，其最大功率為220馬力，最大扭矩350N·m，與發動機匹配的是6速自動變速箱。進口國內的Insignia旅行版將有兩驅版和四驅版車型供消費者選擇。

　　簡評：隨著國內汽車市場的日趨成熟，國內細分汽車市場已經開始形成。從大眾和奔馳向國內引入邁騰旅行版和C級旅行版車型就足以證明廠商漸漸開始重視國內旅行車細分市場。而此次Insignia旅行版的引入也是沖著國內旅行車細分市場而來，兼顧轎車化的設計和充足載物空間以及歐寶版君威的身份，這些都是Insignia旅行版的優勢。但是這優勢能否發揮的出來，還要看其是否有一個靠譜的價格。以之前媒體猜測的32萬元的價格來看，Insignia旅行版的售價與進口大眾邁騰旅行版相仿，但是從品牌知名度來說歐寶與大眾尚有差距，相似的售價將可能使消費者將目光轉向更加熟悉的邁騰旅行版。所以如何定價將是Insignia旅行版是否能夠得到消費者認可的首要條件。

　　● 歐寶全新雅特GTC【點擊查看新車詳情】

　　發布時間：3月28日
　　新車特點：三門式設計、運動化的外觀。

　　看到歐寶雅特（Astra）這個名字，相信很多朋友對這款車都比較陌生，但是提到上海通用別克的英朗，大家則非常熟悉。是的，雅特和英朗頗有淵源，從本質上講雅特和英朗屬于兩個不同廠商的同一款車。這兩款車均是通用集團全球化車型的代表作。

　　此次將進入國內的雅特GTC屬于雅特的運動版車型，采用三門設計。新車還配備有經過改進的前保險杠，整體視覺效果時尚且動感。

　　將引入的雅特GTC可能搭載1.4T或1.6T發動機，此外新車還將采用經過運動化調校的前后懸架，這將使其擁有更好的操控表現。

　　簡評：雅特GTC又是一款針對國內細分車型市場而來的新車，雖然與英朗共享車型平臺，但是雅特GTC擁有更加運動的外觀設計和德國生產的出生地證明，再加上小眾的車型定位（三門版車型），對于追求個性和鐘愛進口車的消費者來說有著很大的吸引力。不過目前國內緊湊型運動掀背車的潛在消費者在購車時依然看重價格和品牌，而品牌知名度在國內相對較低的雅特GTC如何定價將成為這款車是否能夠打動中國消費者的關鍵所在。

　　● 歐寶全新賽飛利【點擊查看新車詳情】

　　發布時間：3月28日
　　新車特點：外觀設計時尚、有五座和七座版可選。

　　歐寶新一代賽飛利是以通用DELTA II平臺為基礎打造的全新MPV車型，這款車引入之后將以豐田逸致為主要競爭對手。新一代賽飛利軸距加長了57mm達到了2760mm的水準；而在車長方面，也比上一代的4467mm多了193mm為4660mm，前后輪距1584mm與1588mm則分別加寬了96mm與78mm。

　　外觀方面，全新賽飛利采用了歐寶最新的家族式設計理念，整體造型非常時尚，前大燈與霧燈位置相連的一體式造型極具視覺效果。

　　引入國內的全新賽飛利將搭載1.4T發動機，與發動機匹配的則是6速自動變速箱。此外，新車還有五座版和七座版兩款車型共消費者選擇。

　　簡評：近幾年MPV這類多用途車型日漸受到消費者青睞，相信歐寶此次引入全新賽飛利也是看重了MPV細分市場的發展。相比目前國內的MPV車型，賽飛利有著更加時尚個性的外觀設計，同時其“德國造”的血統對于消費者來說也有著不小的吸引力。未來引入后，如果賽飛利擁有一個合理的定價，這款車將會有不錯的市場前景。（文/汽車之家 章寧）

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