[錢江晚報] 廠家熱線不給力/投訴難解決
近年來我國乘用車產銷量不斷攀升，截至去年底，中國民用轎車保有量已近6000萬輛。面對如此龐大的車主規模，車輛質量及消費者維權現狀如何呢？近期，本報聯合汽車之家網站開展了調查，實際回收有效問卷1.6萬余份。
故障發生率上升
調查數據來看，2013年中國汽車整體故障率為56.9%，相較去年同期的調查結果來看，2013年中國汽車整體故障率相較于往年上升了2.1%。
本次調查中每百位車主的愛車中就有2.6臺出現過大故障（符合三包退換條件的故障即為大故障）。而小故障率更是高得驚人，平均每百車中有63.9臺出現過小故障。總體而言，目前我國的汽車質量水平還有待進步。
對比四種較為嚴重的故障發生率，調查發現，每百臺中有1.04臺會出現燃油泄漏的故障，0.96臺制動失效的故障，0.81臺轉向失效的故障，0.53臺車身開裂的故障。此類故障觸及了消費者人身生命安全的權益底線！
內飾類問題最頻發
調查發現，微型車整體故障率卻高達76.6%，遠高于整體乘用車故障率平均水平。而豪華車整體故障率僅35.7%，低端車輛省錢不省心。
車輛小故障是消費者最大的困擾。本次調查中平均每百臺車中有40.3臺車就曾經遭受過內飾類故障（如中控臺故障、內飾板故障和儀表板故障等），有24.1臺車車輛閉合方面存在著問題和缺陷（如風噪大，車輛滲水和車門故障等），有13.6臺車遇到過車輛轉向方面的異常（如方向跑偏和方向盤異常），還有12.1臺車發生過車輛制動類的故障（如發動機雜音和車身抖動）。這種小故障雖然不直接影響安全，但足夠讓人煩心。
近八成車主投訴無果
中國整體汽車故障發生率呈現由東部沿海到西部邊遠地區遞增現象。而且城市經濟活躍度越低，汽車故障發生率越高，維修服務水平反而越差！一線城市至四線城市的故障率依次逐級上升，故障解決效果卻逐級下落。
從調查數據看，近半數消費者遭遇的汽車故障沒有得到汽車售后服務體系的處理。而這部分消費者中僅有7%進行了投訴，而77%的投訴最終得不到解決。調研得知，這一現象的主要原因是電話專線投訴無果所致。
嚴明的法規才是消費者保護自己權益的有力武器，相信隨著汽車“三包”政策于今年10月的正式實施，中國汽車消費者的權益將會得到更多、更有力的保障。
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