近年來(lái)我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不斷攀升，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局官方數(shù)據(jù)發(fā)布，截止到2012年12月底，中國(guó)民用轎車(chē)保有量已近6000萬(wàn)輛。針對(duì)如此龐大的車(chē)主群體，汽車(chē)之家研究中心日前發(fā)布了《2013中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量調(diào)查》報(bào)告。

　　本次抽樣16015份的問(wèn)卷調(diào)查顯示，我國(guó)車(chē)輛故障率同比微升，其中大故障率不低、小故障率過(guò)高；燃油泄漏為大故障首害；內(nèi)飾類(lèi)小故障最困擾消費(fèi)者；低端車(chē)輛省錢(qián)不省心；汽車(chē)質(zhì)量和維修服務(wù)水平存區(qū)域“歧視”；近八成消費(fèi)者投訴有門(mén)無(wú)果等問(wèn)題昭示出了近期出臺(tái)的汽車(chē)“三包”法規(guī)亟待具體落實(shí)。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)輛:故障率同比微升

　　從本次汽車(chē)之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，2012年7月到2013年2月中國(guó)汽車(chē)整體故障率為56.9%，相較去年同期上升了2.1%。隨著銷(xiāo)量的逐年攀升，中國(guó)的汽車(chē)整體故障率也呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。

　　在大故障率方面(符合三包退換條件的故障即為大故障)，本次調(diào)查結(jié)果顯示有2.6%的車(chē)主遭遇所購(gòu)車(chē)輛的大故障。而小故障率更大到了63.9%。而在大故障方面，燃油泄漏成為了大故障首害。

　　對(duì)比于2013年1月15日出臺(tái)的汽車(chē)“三包”政策說(shuō)明中所示的四種較為嚴(yán)重的故障發(fā)生率來(lái)看，本次網(wǎng)絡(luò)抽樣調(diào)查顯示，燃油泄漏故障率達(dá)到1.04%，制動(dòng)失效故障率為0.96%，轉(zhuǎn)向失效故障率為0.81%，車(chē)身開(kāi)裂故障率則為0.53%。“雖然從單純的數(shù)字層面上講這些故障率并不高，但是從保護(hù)消費(fèi)者人身安全的角度再去看，未免有些觸目驚心。”業(yè)內(nèi)人士指出，由于車(chē)輛嚴(yán)重故障不僅會(huì)影響消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，更有可能危及消費(fèi)者人身生命安全，加之國(guó)內(nèi)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)龐大，因此，車(chē)輛大故障所帶來(lái)的安全隱患仍需得到廠家的進(jìn)一步重視。

　　內(nèi)飾類(lèi)問(wèn)題:成小故障頻發(fā)對(duì)象

　　相對(duì)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)車(chē)輛的大故障，車(chē)輛的小故障目前成為了消費(fèi)者最大的困擾。本次調(diào)查中平均40.3%的車(chē)主曾經(jīng)遭受過(guò)內(nèi)飾類(lèi)故障，有24.1%的車(chē)輛閉合方面存在著問(wèn)題和缺陷，13.6%的車(chē)輛遇到過(guò)轉(zhuǎn)向方面的異常，還有12.1%的車(chē)輛發(fā)生過(guò)制動(dòng)類(lèi)的故障。“通常情況下，小故障不影響車(chē)輛駕駛，但也會(huì)讓車(chē)主很鬧心。”業(yè)內(nèi)人士指出，從本次公布的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，以中控臺(tái)故障、內(nèi)飾板故障和儀表板故障為代表的內(nèi)飾類(lèi)故障發(fā)生率較高，達(dá)到了全部調(diào)查樣本的40.3%。

　　此外，從車(chē)輛價(jià)格與汽車(chē)質(zhì)量方面來(lái)看，本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)在銷(xiāo)車(chē)輛的價(jià)格與其故障發(fā)生率呈現(xiàn)出正比關(guān)系。作為均價(jià)最低的微型車(chē)，其整體故障率在本次調(diào)查中高居首位，達(dá)到76.6%，而整體故障率在豪華車(chē)中僅有35.7%。

　　近八成汽車(chē)消費(fèi)者投訴有門(mén)無(wú)果

　　在故障汽車(chē)消費(fèi)者投訴處理方面，本次調(diào)查結(jié)果顯示，56.9%的消費(fèi)者遭遇過(guò)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，其中近半數(shù)消費(fèi)者所遭遇的汽車(chē)故障沒(méi)有得到汽車(chē)售后服務(wù)體系的處理。而這部分消費(fèi)者中僅有7%拿起了電話進(jìn)行投訴。而在各城市的故障率投訴解決方面，國(guó)內(nèi)一線城市28%的故障解決好評(píng)率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于四線城市20%的故障解決好評(píng)率。“消費(fèi)者電話投訴少的主要原因，是前些年國(guó)內(nèi)汽車(chē)故障投訴解決的比例偏低。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，在汽車(chē)“三包”法規(guī)出臺(tái)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者故障投訴沒(méi)有解決的比例曾一度高達(dá)77%。“正是大量的投訴難以解決，才讓許多消費(fèi)者淡化了通過(guò)投訴保護(hù)自己合法權(quán)益的意識(shí)。”業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，隨著汽車(chē)“三包”政策于今年10月的正式實(shí)施，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的權(quán)益將會(huì)得到更多、更有力的保障。(數(shù)據(jù)來(lái)自汽車(chē)之家)