[汽車之家 資訊]  在本屆上海車展上，寶馬汽車展出了此前在巴黎車展上首發(fā)的一款緊湊型多功能旅行概念車Active Tourer。

　　Active Tourer的外觀融入了GT理念的同時還有MPV的設(shè)計元素。前臉是寶馬家族式的面孔，雙腎加天使眼的設(shè)計對寶馬來說沒有什么新鮮的。而Active Tourer的車頭看上去則顯得非常飽滿有力量，一副蓄勢待發(fā)的樣子。

　　車身尺寸方面，Active Tourer的長寬高分別為：4350/1834/1560mm，軸距為2670mm，這樣的數(shù)是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車的水平。

　　寶馬Active Tourer的內(nèi)飾以淺色系為主，擁有大量皮革包裹，內(nèi)配有LED氛圍燈，并且在方向盤和前擋風(fēng)玻璃之間還有一個可收放的抬頭顯示屏，該顯示屏可以根據(jù)外部光線自動調(diào)整明暗度，此外還可以根據(jù)不同的駕駛模式（舒適、運(yùn)動、ECO PEO）來變換顏色。

　　Active Tourer配備的BMW ECO PRO模式能夠通過降低空調(diào)以及車內(nèi)其他電氣設(shè)備的功率，通過整體的調(diào)節(jié)和分配，讓車輛以最高效率行駛，同時還能夠給出駕駛建議。在和導(dǎo)航系統(tǒng)的共同作用下ECO PRO系統(tǒng)能夠計算到達(dá)一個目的地所采取的最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。

　　ECO PRO模式還能夠在50-160km/h時速間激活兩種巡航模式，當(dāng)時速達(dá)到125km/h的時候，屆時發(fā)動機(jī)將停止工作為電動機(jī)提供能量驅(qū)動形式，當(dāng)時速達(dá)到160km/h，該系統(tǒng)會讓發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)動軸分開，并全面通過動能回收系統(tǒng)儲存的能量進(jìn)行電力驅(qū)動。

　　動力方面，Active Tourer配備一套PHEV插電式混合動力系統(tǒng)，搭載寶馬最新研發(fā)的一臺1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與裝配在后軸的電動機(jī)組成，最大可輸出190馬力的最大功率，峰值扭矩為200N·m，百公里加速能跑進(jìn)8秒內(nèi)。

　　編輯語：據(jù)了解Active Tourer將是未來1系GT的雛形，并且這是一輛基于前驅(qū)平臺的車型，一項以運(yùn)動操控作為主打的寶馬如今也加入了前驅(qū)陣營，那這輛Active Tourer還是一輛真正的寶馬嗎？在操控方面是否還會延續(xù)寶馬的運(yùn)動基因？我想這些答案只有在其量產(chǎn)之后咱們才能下定論。（文 汽車之家 田陽）

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