上海車展首發奔馳GLA概念車官圖發布

興珉

2013年04月18日 08:54 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，奔馳提前發布了旗下全新緊湊型SUV 概念車GLA的官方圖片，該車即將亮相4月20日開幕的上海車展，量產版預計會在今年的法蘭克福車展首發。

　　從官圖來看，GLA概念車外形已很接近量產的設計，前臉造型動感有力，運用突起的格柵線條與層次感豐富的發動機艙蓋，大面積的下進氣口鍍鉻邊框裝飾十分搶眼。而側面腰線則向后收緊，并且與尾部的U型燈組相呼應，加上20英寸的大尺寸輪圈更加突出它的運動氣質。此外GLA還采用了無門框的特殊設計。

　　奔馳GLA概念車的內飾中控臺的設計層次感很強，并采用特別的棕色與灰色搭配，十字空調出風口與設計夸張的炮筒式儀表盤可以增添駕駛者對其的駕駛欲望。

　　目前官方還未公布GLA概念車參數配置的信息，不過根據之前消息，其是基于全新的MFA平臺研發（與奔馳新A級同平臺），動力部分將搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分匹配6速手動或7速DCT變速箱。除此之外，GLA還將提供四驅車型。而GLA量產后將以寶馬X1和奧迪Q3作為競爭對手。（文/汽車之家興珉）

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　　新E級長軸版首發奔馳上海車展陣容曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201304/501103.html

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：跨界沒問題測試奔馳GLA 260 4MATIC
評測編輯-劉昱昕：	如果以一款跨界車的標準來要求它，我覺得奔馳GLA260已經做得相當出色。要性能有性能，要四驅有四驅。相比A級的小改進也是挺多的，并非只是增高。當然它的價格確實不便宜，喜歡的話買個GLA220 4MATIC就足夠了。
評測編輯-于晗：	我也愿意把GLA當成一輛跨界車來看，它與A級有很高的相似度，甚至開起來也很像轎車。這款GLA260配備的四驅系統是最能體現出它與轎車不同的地方，但是需要付出的價錢也不少，不太實惠。
評測編輯-胡正暘：	在A級基礎上衍生出的GLA車系，既體現了豪華品牌產品在該級別應有的精致，又提升了實用性，比A級擁有更好的適應能力，同時價格有四五萬元的增幅，還算合理。

奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 200 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.69秒	38.58米	7.70升
測試文章：非傳統城市SUV 測試2015款奔馳GLA 200
評測編輯-羅浩：	奔馳GLA 200追求的是時尚個性，操控性也不錯，適合年輕人，在同級別中駕駛感受出色。它放棄了后排空間和一些舒適性配置，另外這款車沒有四驅系統也是個遺憾。畢竟它的價格不到30萬，做出這樣的取舍也是可以接受的。
評測編輯-李佳：	GLA 200跟我之前開的歐洲版250車型相比，降低了發動機排量，并減去了四驅，不過價格控制在30萬以內，應該說還算厚道。造型不像SUV，倒更像是旅行車，我個人還是挺喜歡這樣的設計的。劣勢也比較明顯，局促的后排空間不如寶馬X1。
評測編輯-時睦華：	年輕人的SUV，雖然是低配，但18英寸的大輪圈和全景天窗都還在，樣子到位了。從綜合實力來看，28.98萬的指導價合理。不必糾結四驅，你又不會用它去越野。應該糾結的是副駕駛調靠背用的那個大旋鈕，還有不帶防眩目的外后視鏡。

奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 250 4MATIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.74秒	37.09米	8.00升
測試文章：沒讓人失望海外搶先測試奔馳GLA250
評測編輯-李佳：	GLA定位于緊湊型SUV，競爭對手是寶馬X1、奧迪Q3等高端合資SUV車型，跟這些車相比，GLA的優勢在于漂亮的外型設計和出色的駕駛體驗，劣勢在于局促的后排空間，甚至有可能不如一些小型車，打算買的還是要仔細考慮自己的需求。
評測編輯-劉昱昕：	奔馳GLA給人的感覺真的不像一臺SUV，可能叫它跨界車更為合適吧。無論是視野還是駕駛感覺，它都很接近奔馳A級或CLA級，實測性能也非常出色，對于入門級豪華SUV來說是個不錯的選擇。
評測編輯-胡正暘：	奔馳GLA比寶馬X1還不像SUV，車身設計取向完全是一副Cross的樣子，它的工藝水平繼承了奔馳一貫精致的優良傳統，而性能表現也非常好。只是挑車的時候別搞錯級別了，在我眼里它就是個四驅的Cross車型，跟SUV沒太大關系。

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奔馳GLA(進口) 2013款 Concept

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