2013上海車展：謳歌NSX超跑概念車亮相

阮志輝

2013年04月20日 12:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在此次上海車展上，謳歌除了給我們帶來了旗艦級車型RLX外，同時還展出了NSX概念車。

　　NSX概念車外觀設(shè)計極其前衛(wèi)，扁而尖的車頭搭配上修長的條狀前大燈，讓NSX看起來非常霸氣，同時車身修長的線條搭配上棱角分明的尾部，整車看上去運(yùn)動感十足。

　　NSX的設(shè)計師表示內(nèi)飾設(shè)計意在展示“人與車的協(xié)同作用”。我們可以看到，NSX概念車的內(nèi)飾大量采用了碳纖維飾板，整車設(shè)計非常大膽，內(nèi)飾布局十分簡潔，車內(nèi)通過簡單的控制鍵來使駕駛者操作簡便和專注。

　　動力方面，NSX將搭載混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由VTEC V6直噴發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成，同時配備的是雙離合變速器。不過，目前謳歌并未發(fā)布NSX概念車的詳細(xì)動力參數(shù)，我們只能等待官方的消息。驅(qū)動方面，謳歌為NSX概念車配備了名為Sport Hybrid SH-AWD的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。(編譯/汽車之家阮志輝)

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實(shí)在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實(shí)際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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謳歌NSX

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