[汽車之家 對(duì)話]  在本屆上海車展的現(xiàn)場(chǎng)，汽車之家對(duì)吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良先生進(jìn)行了對(duì)話，對(duì)話具體內(nèi)容如下：

　　車評(píng)人：各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到2013年上海車展的現(xiàn)場(chǎng)，今天來到我們對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)的是吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良，您好。

　　劉金良：各位網(wǎng)友大家好，我是吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良。

　　車評(píng)人：劉總，這次還是先給我們介紹一下整個(gè)車展的陣容吧。

　　劉金良：這次吉利汽車陣容龐大，我們占地1900平方米，在E5館，我們參展的主題是品質(zhì)吉利美好生活。我們力圖通過這次展會(huì)來表現(xiàn)出吉利整個(gè)全球先進(jìn)的技術(shù)資源，來打造吉利新品質(zhì)這樣一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)。整個(gè)展場(chǎng)一共有23款整車，8款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款變速箱，還有賽車，還有新能源汽車。8款發(fā)動(dòng)機(jī)里有1.0T還有1.8T還有2.0T，還有兩款變速箱，這個(gè)我們已經(jīng)搭載在SUV還有轎車上。另一款就是我們正在研發(fā)中的雙離合自動(dòng)變速箱，都是我們自主研發(fā)的，可望在2014年或2015年上市。昨天我們發(fā)布了兩款車，一款是吉利EC7還有一款純電動(dòng)車。吉利KC是一款高級(jí)運(yùn)動(dòng)型的轎車，這個(gè)車的亮點(diǎn)在造型上，應(yīng)該說KC設(shè)計(jì)理念是融合國際汽車造型潮流以及中國的時(shí)尚元素而打造的，它標(biāo)志著吉利未來造型最新的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也由著名的設(shè)計(jì)師，比如來自沃爾沃的皮特…，他是前沃爾沃的設(shè)計(jì)總監(jiān)，現(xiàn)在他是吉利汽車的設(shè)計(jì)總裁，還有著名設(shè)計(jì)師馬……，他是吉利汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)，我覺得通過這款車的推出，KC概念車的推出，是吉利未來得設(shè)計(jì)新語言新元素，也代表了吉利全新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)也是標(biāo)志著吉利進(jìn)入新的研發(fā)階段。

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　　車評(píng)人：剛才提到咱們新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，我也看到了KC這個(gè)概念車，是不是意味著我們吉利未來的設(shè)計(jì)語言和整個(gè)設(shè)計(jì)的大的基調(diào)，從這款車上能找到？

　　劉金良：是的，我們想通過這次車展進(jìn)行一些用戶反饋的調(diào)研、收集，來看看我們最新的設(shè)計(jì)語言消費(fèi)者的接受度，然后再進(jìn)行完善，除了這款KC概念車以外，我們推出的吉利EC7純電動(dòng)車也亮相了，它是一款高性能的電動(dòng)車，為什么這么說呢？因?yàn)槟壳半妱?dòng)車比如續(xù)航歷程在100公里以內(nèi)，時(shí)速在80公里以內(nèi)。我們這款吉利EC7它的時(shí)速可以超過200公里，續(xù)航歷程分兩種，一種就是中電池組的，可以達(dá)到160公里以上續(xù)航歷程，還有一款是長(zhǎng)電池組的，續(xù)航歷程可以達(dá)到280公里。充電這款車充三個(gè)小時(shí)可以達(dá)到80%，充四個(gè)小時(shí)可以達(dá)到百分之百充滿。零到一百公里提速是在10秒鐘以內(nèi)，可以說這款車是吉利多年研發(fā)純電動(dòng)車的技術(shù)，結(jié)合了當(dāng)今國際上最先進(jìn)的純電動(dòng)車的技術(shù)。它不是一款概念車，它是即將要量產(chǎn)的，在2013年底或者2014年初我們就要上市，而且在2014年要達(dá)到三千輛的銷量，2015年能夠達(dá)到一萬五千輛，2016年要達(dá)到三萬輛。

　　車評(píng)人：這個(gè)電動(dòng)車對(duì)咱們來說是非常有把握的事情還是說也希望試試？

　　劉金良：我剛才說了這個(gè)吉利EC7不是概念車，是我們要量產(chǎn)的，而且我們量產(chǎn)的數(shù)量已經(jīng)安排好了。所以它是經(jīng)過了上百萬公里的各種測(cè)試，各種實(shí)驗(yàn)。所以我覺得我們就是要很快把它推向市場(chǎng)。

　　車評(píng)人：對(duì)于普通用戶來說很簡(jiǎn)單的，他們想了解的就是一點(diǎn)，這個(gè)車我是不是能買得起，我要花多少錢？這方面不知道能不能透露一下？

　　劉金良：這個(gè)還沒有最后的價(jià)格，根據(jù)不同的電池組會(huì)有不同的價(jià)格，會(huì)有不同的配制，單位根據(jù)目前國內(nèi)，成本肯定是比較高的，甚至是很難想象的，但是國家對(duì)這方面的補(bǔ)貼，加上我們考慮到它的運(yùn)營(yíng)成本的計(jì)算，我們覺得應(yīng)該說大家是逐漸可接受買得起的。

　　車評(píng)人：其實(shí)最近對(duì)于自主品牌來說我們看到一個(gè)明顯的現(xiàn)象，就是在品牌層面會(huì)有一些調(diào)整，比如奇瑞品牌會(huì)回歸到一個(gè)品牌，像長(zhǎng)城就會(huì)把SUV單獨(dú)列出來，吉利我們是怎么規(guī)劃的？

　　劉金良：吉林在2009年提出多品牌戰(zhàn)略，形成了吉利母品牌下有全球鷹、英倫等三個(gè)子品牌，目前三個(gè)子品牌各占三分之一左右的銷量，通過多品牌營(yíng)運(yùn)的實(shí)踐我們覺得堅(jiān)持走多品牌的道路，其他的一些自主品牌有對(duì)這個(gè)品牌的合合分分，我覺得每個(gè)企業(yè)都在尋找適合自己的道路，每個(gè)企業(yè)會(huì)走不通的路，有不同的情況。對(duì)于我們來說目前還是要堅(jiān)持走多品牌道路。我們的三個(gè)品牌有不同的細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)不同的人群打造的。我們希望通過這個(gè)能夠創(chuàng)造適合吉利渠道發(fā)展的自己的模式。

　　車評(píng)人：其實(shí)我們也是看到說，自主品牌確實(shí)在這塊的路線沒有什么經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，必須靠自己走。所以在這塊我們也相信吉林在三個(gè)品牌的情況下，也能越走越好。然后今年我們?cè)谌�月份的時(shí)候，寧波這邊咱們簽約了動(dòng)力總成中國制造總部的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目是不是吉利集團(tuán)在國內(nèi)整個(gè)動(dòng)力總成的生產(chǎn)計(jì)劃？請(qǐng)您給我們介紹一下寧波這方面的情況？

　　劉金良：這個(gè)方面我信息不是很多，但是我可以向大家介紹的是我們?cè)谌鸬涑闪⒘艘粋�(gè)吉利汽車研發(fā)中心，通過這個(gè)研發(fā)中心我們會(huì)借鑒沃爾沃的一些技術(shù)，包括動(dòng)力總成的技術(shù)，包括整車的平臺(tái)技術(shù)，包括新能源技術(shù)，安全技術(shù)，我覺得通過在瑞典研發(fā)中心的設(shè)立，雙方在合作技術(shù)合作上的協(xié)同效應(yīng)會(huì)不斷表現(xiàn)出來。

　　車評(píng)人：在瑞典這個(gè)設(shè)計(jì)研發(fā)中心是專門服務(wù)我們吉利品牌嗎？

　　劉金良：專門服務(wù)我們吉利，同時(shí)未來沃爾沃也會(huì)涉及在亞洲的供應(yīng)商體系。

　　車評(píng)人：其實(shí)我們也了解到要走出這么多步以后我們吉利才有更多的資源。

　　劉金良：這個(gè)研發(fā)中心能夠既整合沃爾沃的一些技術(shù)資源，以及吉利自身的技術(shù)資源，特別是在歐洲，歐洲的技術(shù)資源也能夠大家多方融合整合在一起。

　　車評(píng)人：歐洲這塊技術(shù)相對(duì)來說是比較豐富的，其實(shí)說到電動(dòng)車的時(shí)候我們也了解到，咱們上海華普和康迪簽訂了框架協(xié)議，我們要在電動(dòng)車方面進(jìn)行強(qiáng)力的推廣我們現(xiàn)在雙方的合作怎么樣，未來主打的電動(dòng)車市場(chǎng)有沒有新的車型？除了吉利EC7之外。

　　劉金良：除了我剛剛說的吉利EC7高速電動(dòng)車，低速電動(dòng)車就是時(shí)速在80公里以下，續(xù)航公里在100公里左右，我們和康迪主要就是在低速電動(dòng)車方面，也可望在今年年底和明年年初有新產(chǎn)品上市。

　　車評(píng)人：在2012年我們整個(gè)自主品牌經(jīng)歷了相對(duì)比較艱難的一年，不過我們吉利相對(duì)來說銷量還是一個(gè)整體增勢(shì)的。

　　劉金良：2012年吉利汽車銷售了49萬輛，比去年同時(shí)增長(zhǎng)了15%，這個(gè)增長(zhǎng)率還是比整個(gè)車市增長(zhǎng)高。今年一季度我們銷售了14.3萬輛，比去年同時(shí)有21%的增長(zhǎng)。　　預(yù)計(jì)今年我們的56恩萬輛我們有信心完成。

　　車評(píng)人：其實(shí)今年來說您對(duì)整個(gè)市場(chǎng)有什么預(yù)期？

　　劉金良：我覺得整個(gè)汽車市場(chǎng)在2011年和2012年這兩年經(jīng)歷了過去十幾年的最低潮，2011年同比增長(zhǎng)2.5%，2012年增長(zhǎng)6.2%，由于這兩年我們看到了低點(diǎn)和拐點(diǎn)，2013年我覺得比前兩年會(huì)有增長(zhǎng)很多。

　　車評(píng)人：是不是會(huì)有這么一個(gè)情況，就是說在2011年和2012年我認(rèn)為是之前的那些更利好的政策，提前把市場(chǎng)的消費(fèi)能力透支，所以到這兩年其實(shí)我們市場(chǎng)的剛性需求還是在的？

　　劉金良：對(duì)，2011年2012年有部分原因是前期的一些各種刺激政策的出臺(tái)，當(dāng)然未來幾年我覺得還存在這很大的剛性需求，到2012年中國的汽車保有量比發(fā)達(dá)國家還落后很多，根據(jù)中國目前的形勢(shì)，應(yīng)該說進(jìn)入了一個(gè)偏低增長(zhǎng)的區(qū)間，但是仍然有十年的比較好的增長(zhǎng)期。

　　車評(píng)人：總的來說確實(shí)沒有車的人還很多，但是中國可能整個(gè)環(huán)境又不是很允許說達(dá)到發(fā)達(dá)國家那么大的人均保有量。

　　劉金良：對(duì)，比如美國千人保有量是800輛，我想中國不會(huì)有那么多，但是千人汽車保有量至少80輛是會(huì)達(dá)到的。

　　車評(píng)人：一方面是這個(gè)情況，另一方面還有環(huán)境方面的原因。所以說也希望2013年吉利能達(dá)到自己的目標(biāo)預(yù)期。

　　劉金良：我們也為2013年做好了充分的準(zhǔn)備，準(zhǔn)備了我們的自動(dòng)檔車型，準(zhǔn)備了我們的SUV，我們?cè)诓粩喔目钗覀兊?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">帝豪，我覺得2013年對(duì)自主品牌會(huì)是一個(gè)好年頭。

　　車評(píng)人：好的，祝福吉利。

　　劉金良：謝謝。

　　（圖/攝 汽車之家 前方報(bào)道團(tuán)隊(duì) 文/汽車之家 張欣）

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