[汽車之家 對話]　　在本屆上海車展的現場，汽車之家對長城汽車銷售公司國內部總經理康國旺先生進行了對話，對話具體內容如下：

　　車評人：各位網友大家好，今天我們非常榮幸邀請到了長城汽車銷售公司國內部總經理康國旺，康總接受我們汽車之家對話您好！

　　康國旺：您好，非常高興來到汽車之家。

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　　車評人：請您介紹一下本次上海車展長城汽車參展情況。

　　康國旺：長城汽車參展以長城品牌和哈弗品牌雙品牌，帶來了16款產品，包含了哈弗SUV、風駿皮卡和長城轎車三大產品，以及6款動力展示，包括達喀爾賽車，風駿房車其他產品的展示�？傮w來說，有26個產品包括動力。

　　車評人：26款產品系列當中，最希望讓用戶看到是哪些產品？

　　康國旺：這個問題比較難回答，都想讓顧客看到。但是你既然說了，作為銷售人員來講還是最希望大家看到的是運動版C50升級班和H7。為什么這么說？現在H6正在熱銷，經過一段時間研發把H6做了升級，現在是H6運動版，包括升級版，H6產品升級。另外C50升級版，這也是在C50產品比較熱銷的產品升級。下一階段，在今年五六月份，7月初這幾個月會陸續把這兩個產品推向市場，希望這兩個產品得到大家了解。作為長城汽車哈弗品牌正在研發的車，H7也是今天發布的車，也是希望大家能夠關注，關注一下長城將來在一年之后兩年之后產品是什么樣，是這樣一個心愿。

　　車評人：康總從2012年整個長城汽車財報來看，在同類型自主品牌上面盈利能力、利潤率增幅結果都是非常好。現在2013年第一季度已經過去，長城汽車在銷售層面完成情況是不是符合當時的預期？

　　康國旺：今年一至三月份第一季度計劃銷售15萬臺，實際達成18.5萬臺，超計劃完成，大概超20%。

　　車評人：在實際完成全系列產品銷量中，占絕大多數份額的是哈弗品牌SUV產品嗎？

　　康國旺：哈弗占到無比三分之二。

　　車評人：提到哈弗品牌，哈弗品牌被提煉出來在行業內有一些爭議聲音存在，我不知道長城汽車做這樣一個決策背后考慮是什么？

　　康國旺：剛才您首先提到一些反對聲音，做一下解釋。分品牌這個事情不是長城汽車第一個做，一些其他品牌也做過這樣的工作，不是說特別成功，為什么這么講？從這樣一個理念上去講，長城汽車這次把哈弗拿出來獨立，把哈弗獨立出來當做一個品牌打造，不是一個簡單產品，不是說把這些產品命名一個品牌去運營，不是這樣一個概念。哈弗獨立是我們在若干年前就是這樣規劃的，也是我們以品類打造品牌總體的原則下，打造品牌上邁出關鍵一步，不是簡單的剝離，以品類打造品牌的一個具體舉措。把哈弗單獨拿出來，我認為也是有它的成熟考慮。比如說在整個中國來講或者在世界范圍內一個品類的產品能夠突破銷售一百萬臺，這是一個很關鍵的因素一百萬臺。另外，經過十年努力，哈弗這個品類哈弗這個品牌已經在消費者心目中當中有這樣一個印象。我也聽到很多消費者說想買個哈弗，實際上指買哈弗SUV，在消費者心里占據了這樣一個地位。把哈弗拿出來打造專業的SUV品牌，也是一個比較成熟的做法。

　　車評人：康總，除了在品牌端獨立出來以外，業內也有另外一種聲音，上游品牌拆分在下游提供到經銷商渠道時候，也會體現在拆分策略上，就會有一種聲音說現在在整體銷量上來看，國內有三分之二是哈弗，剩下三分之一是皮卡和轎車。如果是這樣的話，在終端銷量是不是因為很多經銷商因為分品牌提出自己的一些異議，都愿意做哈弗，而轎車跟皮卡受冷落？

　　康國旺：您這個擔心確實很多消費者和經銷商所擔心的，在實際的推進當中，還不像您想象的嚴重。實際上，哈弗單獨的拿出來打造哈弗這樣一個品牌，不是說哈弗在長城三大品類當中是特別好，其他品類就不行了。長城這幾年做的，包括皮卡包括轎車，在終端盈利水平上來講或者運營也是很不錯。我們到現在為止還沒有說，有經銷商就做哈弗，不做其他品類的，現在還沒有這樣的聲音，這是從經銷商角度來講。另外從長城公司角度來講，我們也是在有序推進這樣一個工作。比如說我們在兩三年之前對今天的分網已經打下伏筆，長城汽車經銷商三百多家，4S店網點數量大概在500多家，很多經銷商有一定數量經銷商都是在運營著兩個或者兩個以上的店面。在經銷商選擇產品過程中，這幾年當中都有意避免內部競爭。有的雖然代理長城汽車，但只是代理一個品類，比如哈弗這個品類。有的代理就是轎車，包括M系轎車還包括皮卡。實際上在這之前，兩年時間當中都打好這樣一個伏筆，今天我們認為推行終端獨立和終端分開也是水到渠成，提前做好的工作。可能不像前幾年其他一些品牌，單獨剝離出來一些品類這么倉促，我們沒有比較多的擔心。我們這塊認為還是有提前籌劃。

　　車評人：言外之意，像康總說的這樣，之所以今天有這樣一個分品牌策略舉動，是因為前期經過反復謹慎決策過程，所以出現分品牌的結果�？悼偽覀冎溃L城整個品牌在國內所有自主品牌里面，它是屬于低調務實的企業。從最初獨立啊，碰撞實驗中心建立，到后續渦輪增壓發動機研發成功，一直以來給人們感覺長城是一個低調的品牌。不知道在后續長城針對自身品牌建設，涵蓋在技術層面，包括在研發投入、用戶售后服務這三個重要維度都有哪些新的舉措出來？

　　康國旺：您總結的很好，長城汽車這么多年一直在低調做事，我們企業理念就是低調做人，高調做事。哈弗品類獨立之后，我們也沒有大面積進行傳播廣告，告訴大家這樣一個事情。我們在逐漸去推動這樣的事情。實際上分品牌這件事情不會在消費者心中建立出一個什么樣概念，關鍵在于它的產品、它的服務是不是能夠給顧客一種獨特的品牌價值體現，我認為這是主要的。基于這一點考慮，我認為打造品牌也是一個長期的過程，讓顧客去認知這個品牌，在顧客心中建立起這樣一個品牌，也是一個長期過程�；谶@點考慮，我們也應該在產品、在服務，甚至在終端形象與顧客緊密接觸，終端形象，終端服務，包括理念方面逐漸打造哈弗的特質，打造哈弗氣質這樣一個概念。

　　車評人：言外之意，低調做人，高調做事的理念還是會延續下去，同時也會投入很多基于未來長城汽車品牌打造，給用戶提供更好的服務跟更好的產品。

　　康國旺：是的，我認為是這樣。

　　車評人：最后再次感謝康總我們汽車之家的對話，謝謝康總！

　　康國旺：謝謝！

　　（圖/攝 汽車之家 前方報道團隊 文/汽車之家 孫迪）

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