[汽車之家 對話]　　在本屆上海車展的現場，汽車之家對華泰汽車公司銷售管理公司總經理王惟先生進行了對話，對話具體內容如下：

　　車評人：各位網友大家好，很榮幸今天請到了華泰汽車公司銷售管理公司總經理王惟先生，您好。

　　王惟：各位網友大家好。

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　　車評人：這次華泰汽車參加上海車展陣容強大，請您介紹一下今年車展的陣容。

　　王惟：這次華泰汽車旗下應該所有的汽車產品都參加了車展。我們總共過來了我們的SUV系列的寶利格、圣達菲、特拉卡，再加上我們轎車路盛E70和B11，總共16款產品參加了這次車展，在這次車展上面我們發布了我們的寶利格自動擋。這次通過完善寶利格產品線，使我們寶利格產品譜系更加完善了，現在自動檔的寶利格今天宣布售價，就是我們手動擋的增加了一萬塊。寶利格的自動擋的智匯版我們價格是12.97萬，智尊版是14.8萬。因為大家知道柴油機價格一般比汽油機要貴，我們寶利格為了推廣清潔能源，補貼了這個價格，一般企業以汽油為主，我們華泰汽車采用的是雙發動機機為主，我們除了汽油機還有對應的柴油版，這是我們企業一個特征。

　　車評人：相信這次新車的推出對于用戶來說是一個非常好的消息。王總，今年華泰汽車參加上海車展最大的不同是什么？有沒有什么新的概念？

　　王惟：應該說華泰汽車提出來是整合全球資源造自主品牌的精品，我們推出來的比如以寶利格自動擋為例，我們采用的變速器是德國ZF技術的變速器，我們跟德國合作形成了年產45萬臺自動變速箱的生產基地，這次我們也推出了六速的變速器，同時我們的柴油發動機，華泰是亞洲最大的柴油發動機的生產基地，已經形成30萬臺的生產規模。同樣我們把柴油發動機匹配到我們寶利格里面，我們整個產品平臺全都是自主研發的，應該說華泰最大的亮點，就是怎樣吸收全球的一些好的先進的汽車造車技術，從底盤到整車設計，形成精品。形成了就是我們說的六超，超大的空間，超豪華的外觀，超長質保、超級安全、超強動力和超穩的操控，操控是從底盤技術來講，很少見的就是在這個價位區間的動力，超強的質保，實現了超高的性價比。這款車從嚴格意義上講相當于B級車，車身4.77米，但是我們用在A級車的價格區間。我相信就是通過這個使消費者得到實惠。

　　車評人：聽王總介紹這將是一款很不錯的車型，這款車同時也應該符合政府采購的序列吧？

　　王惟：對。

　　車評人：如果要能拿下政府采購的序列對我們品牌是一個很大的提升？

　　王惟：肯定的，政府采購包括大客戶的購買，都會品牌和企業發展起到一個很大的作用，現在非常可喜的是政府已經開始這樣做了，我相信隨著這樣的政策不斷深入，對民族品牌，不光是華泰，都是一個利好。而且在SUV方面華泰也在這方面做，政府采購的采購標準，我們正好符合這樣的條件，1.8T的，是為數不多的品牌列入政府采購目錄當中的，這個也非常感謝政府對我們這個品牌的支持。

　　車評人：既然聊到政府開始扶持民族品牌，王總這個會對我們帶來怎樣的契機呢？

　　王惟：我覺得一個是快速發展的契機，再一個就是更加增強我們企業的信心，也是增強中國消費者的信心。我覺得我們民族品牌企業，在政府這樣支持關懷下會有快速增長，但是我相信政府采購只是眾多支持當中的一部分，我相信會有越來越多的政策來幫助民族品牌企業做大做強。

　　車評人：剛才王總也提到了我們清潔能源技術，包括跟歐意德發動機，我們這個清潔柴油機技術是怎樣的技術？

　　王惟：一般柴油機技術對消費者印象不好，冒黑煙，噪音大。我們華泰汽車公司和意大利合作，這個技術采用的第一個是供給技術加上渦輪增壓，使發動機噪音、黑煙問題基本上解決了，基本上歐美柴油機發動機普及率是蠻高的，至少50%以上，實際上柴油發動機比汽油發動機更省油。第二個是碳排放量減少了20%，還有動力增加50%，所以這樣對消費者包括對國家能源政策來說都是非常有意義的。所以對于華泰在十多年來一直致力于這方面的發展，在這方面跟國外通過我們跟國外的合作，我們消化吸收變成自己的技術核心競爭力，現在已經成型了，從企業層面已經做好了，關鍵就是希望國家出臺相應的扶持，還是支持清潔能源，這樣的政策。我相信對國家的能源對消費者，對企業，對華泰的發展都是一個巨大的推動。

　　車評人：剛才王總介紹了一下關于清潔能源的一些信息，我們知道現在中國的霧霾天氣很嚴重，包括北京之前叫首堵現在叫霧都這種稱號，政府一旦下大力氣治理環境，王總認為這個對我們是不是一個契機？

　　王惟：應該說汽車尾氣對霧霾天氣影響很大，但不是唯一。所以說汽車現在隨著人們生活的提升，普及越來越高，那么肯定對環境造成的影響比例，雖然它對霧霾占有一定比例，但是對整個除了霧霾以外的，其他的污染還有很多，這個會越來越高。所以推廣更清潔或者新能源，這樣是國家的一個戰略，全球都在做這樣的事情。但是從這樣的技術路線來說，就是電動新能源國家一直在補貼，就是電池技術，但是電池技術沒有突破意見，接下來就是混合動力，在中國基本上就是這兩條路。在歐美是把清潔能源柴油作為第三條路線，而且作為一條主要路線在走。從美國，乘用車的比例是非常高的，所以我覺得中國不妨也嘗試一下用這條路線來減少對空氣的污染，二氧化碳、一氧化碳的排放，包括節省更多的燃油，更消費者更多的操控駕駛的體驗，更強動力的柴油發動機的使用。我覺得這個對于國于民對企業都是有好處的。對于霧霾天氣我相信政府會做好，我也相信中國汽車會走向更清潔更環保，更省油的方向走，就是說新能源是這條路。我們也希望把能推廣意義的技術路線。

　　車評人：王總剛才您強調了一些關于汽車節能環保，除了動力以外，肯定傳動系統也是一個很重要的部件，剛才您提到了我們未來還有六速變速箱，請您介紹一下這個情況。

　　王惟：這個我們也是跟德國的ZF聯合研發，他是非常成熟的產品，當然產品不能簡單拿過來，來中國還要被吸收，還有產品要匹配，現在應該說我們雙方之間也合作的很好。除了六速還有八速這樣的，但是六速我們在明年爭取研究應用到產品里面，這樣把操控穩定性、效率，還有就是駕駛的感覺會更好。

　　車評人：通過王總的介紹，我想網友們肯定對于華泰有了一個新的認識，并且對華泰全新系列產品有更好的期待，感謝王總給我們網友帶來精彩的對話節目。

　　王惟：謝謝，謝謝各位網友。

　　（圖/攝 汽車之家 前方報道團隊 文/汽車之家 孫迪）

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