[汽車之家 對話]　　2013年上海車展的第一天，東風柳州汽車有限公司銷售公司副總經理伍雪峰先生接受了汽車之家的對話，以下是此次對話實錄:

　　汽車之家：各位網友大家好，今天我們非常榮幸的邀請到東風柳州汽車有限銷售公司副總經理伍雪峰先生接受我們汽車之家的對話，您好！

　　伍雪峰：車評人好、汽車之家的網友大家好！

　　汽車之家：請您給大家介紹一下這次上海車展的參展情況。

　　伍雪峰：好的，這次東風風行帶來了包括熱銷的明星車型和全新發布的新車在內，共有六輛車與大家見面。本次我們全新發布了“新一代商務車”風行CM7，展臺上還有我們首次展示的新景逸SUV，菱智家族的熱銷車菱智M3和景逸家族的景逸XL、景逸SUV，也都亮相了，歡迎大家到東風展臺一睹我們的風采，也歡迎評頭論足。

　　汽車之家：您能不能介紹一下風行CM7這款產品的開發理念？

　　伍雪峰：我們的制造理念是“知其人、造其車、得其心”。高端公商務用車首先需要的是與其公商務身份匹配的產品形象；其次，公務車不僅僅是代步工具，很多時候，它是銜接上一段工作與下一段工作的紐帶。這要求它同時也是公務人員移動的休息站、恢復精力的加油站。我們發現，新時代背景下人們對于公務車有了新的需求：形象方面，講究大氣而不霸氣，體面而不張揚；功能方面，講究舒適、實用，而不求奢華。于是，我們根據公商務市場特點和消費者的喜好，歷時4年精心打造出，這款專為高級公商務市場量身定做的新一代公務車。風行CM7定位于“首席公務艙”，是首個寬度超過1米9的公商務用車，也就是重新定義了高端公務車的標準。

　　汽車之家：我們的這款高端公務車，定位是什么？

　　伍雪峰：定位是“首席公務艙”。CM7是為新時代下的公務人群量身設計，當然，它不僅僅適合于公務人士，同樣適合于企業的中高端管理層、新時代下的精英執行團隊人士。“首席”既體現了CM7作為新時代公務車“專業化第一”的特點，也體現了其目標用戶群以專業在其工作領域著稱的卓越地位。風行CM7將成為中國汽車理性消費時代多功能公務車的新標桿。
汽車之家：那能否為我們介紹一下這款產品的具體特點？

　　伍雪峰：首先，風行CM7具有大氣時尚的整車造型。作為“新一代公務車”，風行CM7外觀大氣、體面，整車線條清晰簡潔，充滿力量感。與上一代公務車嚴肅沉悶、老成持重的外形相比，它又多了幾分親和與靈動。CM7鉆石形投射式前大燈，與充滿質感的鍍鉻進氣格柵的組合，使CM7在大氣之外，又多了一些靈動的韻味。尾部紅白相間的兩組“T”字形大燈，與寬大的掀背門有機組合，嚴謹而充滿力量之美。行云流水般的流線型造型，讓CM7充滿了活力，充滿了正能量！
第二呢，風行CM7具有寬敞舒適的乘坐體驗。相對于上一代公務車，CM7更注重為公務出行提供寬敞舒適的享受。它的車身長5.15米、寬1.92米、高1.925米，軸距長達3.2米，在包括GL8在內的同類車型中，CM7擁有最寬的車身、最長的軸距。更寬、更長的車身，這意味著更舒適、更愉悅的駕乘空間。　　

　　CM7沒有追求內裝的過度奢華，處處體現的是體貼周到的人性化關懷。CM7旗艦版的第二排座椅采用總裁級豪華電動座椅，帶有電動調整靠背及腿托。CM7設置了氛圍燈，LED光源營造的淡藍色氛圍，讓整個車內空間顯得輕松祥和。CM7的DVD影音系統和后排高清液晶屏，可以提供充分的視聽享受。CM7的雙天窗的設計，具備一鍵式開啟功能，以便隨時歡迎陽光與清新空氣。側滑門獨特的窗中窗設計，不僅解決了后排空間的通風換氣問題，還提供了更好的視野。在減震設計方面，通過運用全新改良的麥弗遜式前獨立懸架系統和帶橫向穩定桿五連桿式后懸掛，結合脈沖控制減振器有效吸收來自路面的沖擊。在噪音處理方面，在設計階段就采用360度噪音隔絕技術，大幅提升了CM7的降噪效果。這些專業化的設計，使得CM7的舒適程度與飛機頭等艙不相上下。

　　第三，風行CM7具有優良的安全性能。風行CM7大量采用了980兆帕級別的高強度鋼材，結合先進的車身結構設計，實現了重量輕、強度高的車體，提升了車體的剛性和抗扭能力。 除了必備的氣囊、ABS+EBD之外，CM7配備了領先的ESP系統，包含了14項安全功能。 CM7配備的全景環視系統（AVM），該系統是通過全景融合、超寬視角的鳥瞰圖像，使駕駛員能夠全方位了解車輛周邊視線盲區。這一實用的功能充分考量了寬大的CM7停車泊車可能遇到的問題。

　　汽車之家：對風行CM7未來的市場預期是什么樣的？

　　伍雪峰：預計下半年正式上市。會在部分區域先行試銷，根據市場反應情況，逐步推出延伸新品。我們相信風行CM7必將成為東風風行新的銷量和利潤的增長點。借助風行CM7的上市，我們將更加鞏固東風風行“MPV制造專家”的企業形象，使其成為中國汽車自主品牌的重要組成部分。

　　汽車之家：近年來，我們發現東風風行對商務車市場的開拓不斷加強，先是推出小排量的菱智M3、菱智V3，如今又打造高端商務車風行CM7，請為我們介紹下東風風行在商務車市場的戰略吧。

　　伍雪峰：回顧商務車的發展歷史，中國商務車市場主要經歷了三個普及過程，而東風風行正是伴隨這個過程發展起來的。

　　第一次普及：1999年MPV車型率先進入中國，帶來了高端商務接待用車，但由于其三四十萬的高昂售價和高端定位，只有省廳級政府事業單位和大型企業才能買得起。2001年，以風行菱智、瑞風為代表的自主品牌商務車陸續上市，打破了合資品牌獨霸MPV市場的格局，20萬元左右的售價也使得更多的普通企業同樣能擁有高端商務接待用車，商務車的第一次普及也由此開始。
第二次普及：在MPV上市之前，中小企業和企事業單位的業務用車一般使用的是輕客，輕客在商務接待的體面、舒適方面的劣勢日益明顯，風行菱智等品牌準確洞悉了這一新的市場需求，推出了既能舒適載人、又能靈活載物的中端兼用型MPV，排量上減小到2.0L為主，價格上也下探到10萬元左右，分化了輕客，開辟了一個全新的兼用型中端MPV市場。廣大中小企業客戶也正是從這開始，逐步升級成為商務車消費市場的中堅力量，中國商務車市場迎來第二次普及。

　　第三次普及：第二次普及后，預算有限的廣大個體私營業主、縣鄉鎮級基層公務用車單位望而卻步，不能一步到位選購商務車，只能屈就于微客等車型。面對全新的商務車需求，依托國際化商務MPV平臺，風行菱智率先推出了小排量商務車型，兼具經濟節能和體面大空間優勢，填補了8萬元以下全能商務車的市場空白。其中，2012年推出的菱智M3 1.6L小排量全能商務車，目前月銷量已突破至8000臺。3月剛全面上市國內首款1.5L小排量全能商務車菱智V3，也將帶來MPV的第三次普及。

　　此次，風行CM7的推出，將有助于東風風行全面完成商務車市場的布局，整體實力和市場競爭力還將進一步提升，幫助東風風行實現從“商務車普及者”到“商務車制造專家”的跨越。
汽車之家：您剛才還提到首次展示的新景逸SUV，這是一輛什么樣的車？

　　伍雪峰：是一款全新設計的SUV，有全新外觀，搭載1.8T動力，舒適度高、空間大、可靠耐用。預計下半年正式上市。

　　汽車之家：請介紹下近期東風風行的銷量表現。

　　伍雪峰：在剛剛過去的3月份，東風風行月銷量18000臺，今年一季度銷量累計50196臺，同比增長43%，繼續蟬聯國內MPV市場和自主大兩廂市場月銷量冠軍。現在，景逸月銷量整體穩定在6000臺/月。

　　汽車之家：未來幾年，東風風行有著怎樣的發展規劃？

　　伍雪峰：今年銷量必達18萬輛，挑戰20萬輛，銷量增幅要達到32%，實現從商務車的普及者到領軍者的跨越，全面布局商務車市場。并進一步完善家轎和SUV市場。未來5年內，東風風行將進一步積累品牌價值，擴大市場份額，到2017年實現銷量突破20萬輛，進入乘用車自主品牌第二陣營，力爭成為國內主流乘用車制造商。

　　汽車之家：對當前的市場環境，您怎么看？

　　伍雪峰：2012年對于中國汽車市場而言是個轉折點，中國汽車消費開始進入增購、換購升級的階段，國人汽車消費日趨理性化，不再只看重品牌，高品質、高性價比的車型成為汽車消費的主流。不僅如此，國人用車也開始依據自身不同的需求呈現越來越專業化的趨勢，“城市代步家轎”、“小排量商務車”、“城市風格家轎”等，都是用車專業化的外在體現。

　　事實上，部分自主品牌在最近幾年制造品質的迅速提升，已經使其成為高品質、高性價比的典型代表，當2012年成為中國人的汽車消費的“理性元年”時，自主品牌便已經開始面臨新的發展機遇和挑戰，本屆車展全新發布的CM7也是順應這一消費趨勢而生的重要產品。我們一直堅持以市場為導向、向細分市場要效益，看準了15-25萬中高端公務車市場空白，以全新的、更加專業化的公務車開發理念，打造出符合高品質、高性價比的自主高端公務用車。

　　汽車之家：最后再次感謝您在百忙中抽出時間接受我們汽車之家的對話，謝謝！

　　伍雪峰：謝謝！

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