[汽車之家 人物對話]  在本屆上海車展的現場，汽車之家對一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理田青久先生進行了對話，對話實錄如下：

　　記者：我先問一下比較關注的新車情況，這兩款新車大概什么時候能上市？

　　田青久：第一款國產的CX-7我們預計是秋季投放市場，這個車大家在展臺上看到了，但是我還是想介紹一下它的亮點，第一個亮點是它具有跑車化的華麗動感造型。再有車重要的還是性能，因此第二個亮點就是它的卓越性能，這個具體體現為一個是動力性，本次國產車型一款是2.5L，同時還有一款是2.3T，卓越的動力是沒有問題；第二個具體體現是操控性，這是馬自達性能的傳承優點；第三個具體體現是高通過性，它是離地間隙為208毫米，這個數據在所有的SUV當中還是很好的；第四個具體體現是兩驅、四驅的越野性能都非常好，其實現在國內很多SUV是由轎車底盤改變而成的，而CX-7是真正的SUV的底盤，兩驅、四驅的實用性非常好。第三個亮點我覺得CX-7超值，它能提供用戶高級SUV的享受，但是我們定價是中級SUV的這樣一個價格，無疑是性價比很好。第四個亮點就是五星的安全性能，這也是我們非常關注的。我相信這款車型投放到中國市場之后，它上可改變中型SUV的單調性格局、下可狙擊緊湊型SUV車型，非常值得期待。

　　第二款車型我想給大家介紹一下，就是搭載“創馳藍天”技術與“魂動”設計主題的新一代Mazda ATENZA，這款車型是一款革命性的產品，首先說說“魂動”的設計主題，它是跟以前Mazda6、睿翼有很大的不同，“魂動”的設計主題是設計師吸取了自然界中動物的一些運動線條，讓動感的外形更具有生命力，它基本能夠達到喚起一種野性的本能，同時與自然融為一體的奔跑的愉悅，還有犀利的外型。我們前一段時間在國內做了用戶的調查，廣大用戶反映這個車的前臉是犀利霸氣，整個車的設計是時尚前衛的，而且2830MM長軸距帶來大尺寸的車身，讓這個車也顯得格外大氣，所以說從“魂動”設計主題的外觀來看，讓大家有很多反映，包括國外的調查，在投放之后，反映是對外型也是驚艷。對于“創馳藍天”技術大家更多的評價是先進。先進在哪里？最主要的就是把駕駛樂趣和卓越的環保安全性能，比較完美和諧的結合到了一塊，具體來說“創馳藍天”技術就是在發動機、變速器、車身、底盤這四個方面都做了一些革命性的改進。

　　首先說發動機。我跟大家簡單說幾個數字。它的壓縮比是13：1，這樣的壓縮比可能只有在賽車上才出現，但是它做到了高壓縮比，技術上是一點問題沒有。同時它在低中速區域的扭矩改善了15%，但相應的油耗節約了15%，這種雙向優化非常完美的體現出來。再說高效能變速器，吸取了很多自動變速器的優點，同時它的燃油經濟性也節約了4～7%，同時它的變速器的性能可以媲美手動檔的起步平順性和快速換檔的感覺。第三是車身，采用了大量60%高強度鋼板，帶來了提升30%的車身強度，在各個國家的安全碰撞當中，都獲得了最高的評價。最后是底盤，它把駕乘樂趣、駕駛感和舒適性做到了一個完美的平衡。概括來說，“創馳藍天”技術核心就是它做到了動力性和燃油經濟性的雙向優化。大家知道如果動力提高油耗相應的就會提高，但是它做到了雙向優化，我覺得這是非常不容易的。所以說這個車更多的是需要體驗，它應該說是一個車隨意動，人車合一，輕松駕控的一款車子。就像武俠小說中說的心中有劍，手中無劍的境界，相信大家體驗后就更能體會出我的觀點。

　　記者：“創馳藍天”技術除了剛才提到的Mazda ATENZA這款的新車配備以外，其他的還有什么車型搭載此項技術？是單只進口車型嗎？

　　田青久：我們在Mazda ATENZA之后，引入合作的所有車型都將搭載“創馳藍天”技術，未來還有很多國產車型要引入。
 
　　記者：田總您好，我想問一下您對于中國汽車市場，推出馬自達“創馳藍天”技術的重要意義是什么？

　　田青久：這種先進的汽車技術引入到中國，我覺得對消費者來說它的意義非常重大。就拿Mazda ATENZA來說，它引入中國之后，一個是讓用戶有一個完美的駕乘體驗，更多的它也改善了燃油經濟性，應該是全民大眾的環保車，這是非常好的。第二個對于“創馳藍天”技術的品牌我很有信心，它未來能跟大眾的TSI、豐田的混合動力這幾項技術能形成三足鼎立之勢，我相信它會吸引消費者。第三，我覺得一汽馬自達也是踐行對環保的承諾，為擁有一片美好藍天貢獻自己的力量，這是企業社會責任的一個具體體現。我想說意義就在于這三個方面。

　　記者：我對咱們國產的CX-7比較感興趣，就像您剛才說的CX-7是中型SUV，問一下您覺得這個車上了以后，它面臨的直接的競爭對手有那幾款車，相對于競爭對手它有什么優勢？

　　田青久：SUV市場在我國汽車市場中是一塊非常好的蛋糕，今年預計市場增長在50%，這樣的一個細分市場也是各個廠家非常重視的一個市場。今年我算了一下，大概各個廠家一共要投放23款SUV車型，所以說這個市場大家都意識到它的重要性。那作為我們的CX-7來說，如果跟它形成一定競爭關系的車型，我想有翼虎、新勝達、樓蘭、漢蘭達，這些都是我們的競爭對手，在緊湊型市場中表現較好的豐田RAV4、本田CRV、大眾途觀等等，在我們的范圍內，如果要涉及到，都是我們的對手。可以說這個市場，現在是軍閥混戰的戰國時期，大家都投入了眾多的產品在其中。在激烈的競爭中關鍵是差異化，需要有自己的優勢，不說其他廠家的優點，我只說我們自己的產品，CX-7應該是一個具有卓越的駕乘性能，跑車化的外型，轎車化的舒適乘坐感，還有SUV實用性這幾個方面完美結合的車型。它做到了跑車、轎車、SUV這幾款車的一個跨界，我想這是我們的差異化優勢。廣大消費者在選車的時候，一個是考慮它的外觀，再有考慮它的內在性能，CX-7無疑滿足了外在很靚麗，內心很強大，所以我們也在研究，怎么來跟消費者訴求這款車，比如說大家提到的心越野，型越魅。就是它內心是狂野的，具有越野性能的，但外形充滿了魅力，跑車化的外型，華麗動感的元素，而作為一個人來說，這種狂野就帶來了他特有的獨特魅力。我想這款車在進口車銷售時期，就被譽為史上最靚麗的SUV、最具駕趣的SUV，未來國產化投放到中國市場之后，又引入了2.3T、四驅車型，我相信通過它的這些優勢，一定能夠占有它應該占有的一個市場定位，謝謝。

　　記者：我想問一下咱們的銷售情況是怎么樣的，是不是符合咱們預期？今年整年的營銷的策略是怎么制定的？

　　田青久：過去我跟媒體朋友們交流的時候，我一直是個樂觀派，我就提出過一個白銀十年的觀念，如果說過去的十年是中國汽車業經歷的黃金十年，那么經過去年、前年兩年的調整之后，我堅信2013年白銀十年就開啟了，所謂的白銀十年就是汽車進入了一個穩定增長的一個時代。所以在去年年底我們預盼到這點之后，在12月份我們就積極做好了全方位的準備，召開了全國的經銷店的大會，把2013年相應的政策、資源、策略等等跟經銷店做了一個細致的溝通和傳達，這樣在2013年啟動，我們在統一的思想，統一的信心，統一的策略基礎下，贏得了一個開門紅。一月份Mazda6這一款車型創下了十年中月銷售的新紀錄。一季度盤點下來之后，我們的年度目標達成率超額完成了38%，同比去年增長了15%，這是在銷售目標完成方面。同時我們的渠道建設也在穩步的向前推進，我們的策略就是強網、靚網、擴網。強網就是提升經銷店的能力。擴網就是在2012年208家店的基礎上，不斷地擴大網絡的覆蓋度，在2013年我們還有一個特別要跟大家交流的是，我們在關注覆蓋度的同時注意網絡的下沉，面向三四線城市，以小規模的形式發展一些小型的4S店，滿足消費者的需求，這也跟國家城鎮化的步伐是相吻合的。預計我們今年會達到260家經銷店。還有靚網，在今年我們打算計劃60家經銷店要完成靚網工程，因為今年很多經銷店都開業了七八年了，就像自己家里的住宅經過七八年也要裝修、收拾，我們要把它的外觀、內在的服務等相應的軟硬件都做改善，所以我們今年渠道建設在按照強網、擴網、靚網的步驟做。

　　如果說到2013年的策略就是一個中心，兩個基本點。一個中心就是目標必達，因為銷售最終是要用數字說話的，是以結果論英雄，所以我們的中心就是目標必達，兩個基本點是內抓營銷管理基礎、外抓經銷店能力提升。我們還有四上兩下六項營銷舉措，四上就是商品力向上，我們商品投放了大量的新車型；第二就是品牌力向上，我們計劃以Mazda ATENZA為核心車型，以“創馳藍天”技術作為核心優勢，以我們產品子品牌、服務子品牌、二手車子品牌為載體，實施品牌復興，品牌力向上；第三就是啟明星計劃，也就是經銷店的能力向上，把經銷店的運營能力和盈利能力培養起來；第四個向上是客戶滿意度CS向上，因為客戶是上帝，怎么讓用戶更滿意，甚至從滿意到感動這是一個永恒的主題，這是四上的策略。所謂兩下一個就是渠道下沉，剛才說過了，我們以小規模店的形式向三四線城市鋪網；第二個就是區域營銷動作下沉，我們把過去限于一二線城市的促銷動作延伸到三四線城市，變坐商為行商，投入大量的預算，投入大量的企劃，對三四線城市，對這些有潛在需求的用戶發起我們的攻勢，提高我們品牌的影響力和美譽度，這是四上兩下營銷舉措，還是很扎實的。

　　記者：靚網是哪個靚？

　　 田青久：靚麗的靚。我們去年搞了3家試點店，到目前還有15家正在建設中，反映非常好，用戶買車、修車體驗感覺很舒適，很便捷，我相信隨著我們新車的投放，隨著我們靚網工程的啟動，我們的客戶滿意度會越來越高。

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