預(yù)售100萬起新攬勝運(yùn)動版將于9月到店

王寅

2013年04月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯

　　[汽車之家資訊] 日前，我們從上海車展的展臺獲悉，于車展首發(fā)的新攬勝運(yùn)動版車型預(yù)計(jì)于9月份正式到店銷售，預(yù)計(jì)售價在100-200萬之間。

　　路虎新攬勝運(yùn)動版于上海車展進(jìn)行了國內(nèi)首發(fā)，隨著中國已經(jīng)成為路虎全球最大的市場，這款車的引入也是非常之迅速。據(jù)展臺人員介紹，新攬勝運(yùn)動版將于9月到店銷售，動力方面低配車型配備3.0L機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，高配搭載5.0L機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)售價在100-200萬之間。

　　新攬勝運(yùn)動版看上去像個“大號極光”，外形設(shè)計(jì)相比老款車型更加動感。內(nèi)飾方面，新車采用高檔軟質(zhì)材料打造，同時還增加了第3排座椅。動力方面，汽油機(jī)方面，全新攬勝運(yùn)動版配備3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出340馬力。5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率輸出為510馬力。所有發(fā)動機(jī)匹配的均是來自于ZF的8速自動變速箱。

　　全新攬勝運(yùn)動版還配備了路虎的2代全地形反饋系統(tǒng)，在例如HDC坡道緩降、DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、GRC坡度釋放控制系統(tǒng)、ETC電子牽引力控制系統(tǒng)、RSC車身防滾穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)以及全新電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸架的幫助下，新攬勝運(yùn)動版將具備更加出色的駕駛性能。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　年內(nèi)上市全新攬勝運(yùn)動版將于車展發(fā)布
　　//www.china-wallpaper.com/news/201304/506967.html

　　全面進(jìn)化的猛虎實(shí)拍新一代攬勝運(yùn)動版
　　//www.china-wallpaper.com/advice/201304/512405.html

點(diǎn)擊進(jìn)入上海車展專題>>

文章標(biāo)簽：新車預(yù)告

+1 贊

+1 踩

攬勝運(yùn)動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運(yùn)動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運(yùn)動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實(shí)。無論換代前還是換代后，攬勝運(yùn)動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運(yùn)動版就是將軍。

攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運(yùn)動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運(yùn)動版絕對是公路性能殺手！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁巍：	路虎是個純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

點(diǎn)擊按住此處可拖動

預(yù)售100萬起新攬勝運(yùn)動版將于9月到店

登錄后體驗(yàn)更完整

攬勝運(yùn)動版

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

點(diǎn)擊按住此處可拖動

預(yù)售100萬起 新攬勝運(yùn)動版將于9月到店

登錄后體驗(yàn)更完整

攬勝運(yùn)動版

攬勝運(yùn)動版相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

預(yù)售100萬起新攬勝運(yùn)動版將于9月到店