首屆中國汽車市場發展高峰論壇于2013年6月6日在重慶召開，是全球汽車論壇（GAF）框架下系列會議的重要組成部分。首屆高峰論壇以“變革·創新——迎接汽車市場營銷新時代”為主題，旨在打造專注汽車市場的實戰、實用峰會。以下是中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠在本次中國汽車市場發展高峰論壇上致開幕詞。

　　王俠：尊敬的黃奇帆市長，各位嘉賓、女士們、先生們大家上午好！今天來自世界各地的汽車營銷界的精英，相聚在汽車名城重慶，參加2013中國汽車市場發展高峰論壇。我代表主辦單位對各位朋友的到來表示誠摯的歡迎和衷心的感謝！同時感謝重慶市政府領導及重慶車展全體組委會成員對本次論壇的大力支持，也特別感謝特邀的主講嘉賓、媒體記者、在座參會者前來參加全球汽車論壇框架下的市場論壇。

　　大家知道今年1月到4月份，汽車產銷超過700萬輛，同比增長13%，預計全年銷售量將首次突破2000萬輛，連續四年位居汽車產銷量第一。這是一個令人振奮的紀錄，是中國汽車市場發展又一個里程碑，中國汽車市場發展從此掀開新的篇章。中國汽車市場發展令世人矚目，可是十年前誰能預測到今天的成績？

　　十年前，也就是2002年，中國汽車產銷量300萬輛，全國民用汽車保有量2000萬輛。而今年汽車產銷量有望突破2000萬輛，民用汽車保有量去年年底已達到1.2億輛，再過十年中國汽車市場將迎來新的里程碑，新車產銷量將達到美歐之和，汽車保有量成為世界第一，中國將真正成為汽車大國。

　　目前我國已達到汽車年產每年增長百萬輛，保有量增長千萬輛的發展水平，這個發展水平持續十年以上。中國汽車市場的發展將超乎任何人的想象，將是世界汽車發展史紀錄長期的保有者，所以我們一定懷抱信心，迎接中國汽車市場正在發展的未來。

　　女士們、先生們，汽車市場紛繁復雜、難以琢磨，要想理清它，一定從大處著眼、本質著手。如何看待市場發展潛力以及規模，我想是產業投資者首要關心的問題。根據市場學的觀點，市場等于人口加購買力加購買意向，中國現有國土面積與美國相當，人口卻是美國4.4倍。黨的十八大報告提出到2020年，中國將在2010年基礎上實現兩個翻一番，意味著人均GDP達到8700美元，全年家庭總收入將會達到4.2萬人民幣。根據中國社科院等單位發布的2012—2030年汽車工業藍皮書，2012年中國正式進入汽車社會，每百戶家庭私人汽車擁有量超過20輛。世界范圍看，中國家庭汽車擁有水平還遠遠低于世界水平。

　　中國正處在現代化進程的小康階段，在當下對絕大中國人來說，轎車與其說是代步工具，不如說是幸福感的表現，是千千萬萬中國人中國夢的一部分。因此我們有理由相信，中國汽車市場仍然是新興、年輕、充滿生機、潛力巨大的市場，是全球汽車市場發展的希望。當然我們也應該清楚意識到，快速發展的汽車產業和持續增長的汽車保有量，已經對我國能源、城市交通、環境造成不小矛盾和挑戰，但相比較看，智慧和創新科技帶來的改變遠遠大于問題。發展中的問題要在發展中去解決。

　　中國的汽車市場是世界汽車市場的一部分，中國市場的發展為全球的汽車產業帶來發展新機遇，但我們也看到，全球經濟復蘇的不確定性是國際上各種形式的貿易保護主義有所抬頭，其中涉華貿易摩擦案例日益增多，很大程度阻礙中國汽車產業國際化發展。

　　在全球經濟一體化發展大趨勢下，世界各國聯系更加緊密，利益交融，互利共盈正成為國際關系的準則，在此我們呼吁全球汽車產業行動起來，消除貿易壁壘，推動全球汽車產業的發展。

　　女士們、先生們，當下的中國正處于經濟轉型、產業結構調整的歷史發展時期，同時也是中國經濟發展的重要戰略機遇期，預示著中國經濟邁入嶄新的發展時代。基于此，本屆高峰論壇以“變革•創新——迎接汽車市場營銷新時代”為主題，希望大家充分發表意見，以變革、創新的思維共同研討汽車市場營銷的轉型，化解歷史發展的難題。

　　2013年對于中國汽車產業界而言是具有歷史意義的結點。今年是我國汽車工業發展60周年，同時又是中國汽車工業對外開放成立第一家合資企業的30年，按中國傳統紀元60年是一個甲子，意味著一個新循環的開始，事物發展開始有趨勢性的反轉。

　　我們正處在全球金融危機引發的世界變革大時代，中國汽車市場新一輪增長帶給全球新機遇。這是偉大的時代，同時是面臨巨大挑戰的時代，讓我們以開放的心態、變革的思維，密切加強與全球汽車產業的合作，重塑汽車產業未來，使世界變的更加美好。最后預祝本次論壇圓滿成功。

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