[汽車之家 人物對話]  2013年6月7日，在2013重慶車展上，東風Honda汽車有限公司副總經理劉洪先生接受了汽車之家的對話，下面是對話的實錄。

『東風Honda汽車有限公司副總經理劉洪先生』

　　汽車之家：東風Honda在上海車展亮相的JADE，一直廣受關注，請您談談關于它的研發理念？

　　劉副總：JADE（杰德）是基于multi surprising理念，進行開發的車型，它具有時尚感、空間多變等特點，能夠帶來行駛樂趣，希望能夠給消費者帶來多樣的驚喜。JADE（杰德）定位為Sedan Avant-Garde（新概念轎車），它瞄準了時下追求新鮮事物的具有80后意識形態的群體。 

　　汽車之家：JADE這款車看上去十分時尚，肯定在針對80后消費者上做了不少功課。請您談談JADE在研發中針對80后都做了哪些舉措？

　　劉副總：JADE（杰德）的研發源于對80后消費者的深刻洞察。JADE（杰德）并非直接從國外導入，而是研發之初就針對中國年輕消費者做了大量的調研。中日雙方人員共同走訪了中國的部分中心城市，深入對話了很多具有引領色彩的80后人群，從中發現了很多具有代表性的特點。

　　例如，如今的80后消費者生活小資、個性活躍、有主見，他們熱愛現代城市生活，享受時尚潮流，同時注重培養自己的藝術涵養。由于80后大多是獨生子女，他們十分重視朋友，假期通常和朋友一起度過，尤其喜歡和朋友一起自駕旅行。我們認為，只有傾聽了他們的聲音，我們才能打造出一款滿足他們需求的新車型。

　　因此，在產品打造上，無論外觀設計還是內部空間，JADE（杰德）都在用心迎合80后消費者的需求。大至座艙設計，除了常規的5座版本，同時推出4+a座版本，提供多員乘坐或超大后備箱的雙模式切換；小至一個后車窗的弧度設計——經過數百次的微調，只為得到最低風阻系數與最大車廂空間的最高平衡，都在詮釋JADE對需求趨勢的透切理解。通過滿足80后的用車需求，JADE（杰德）希望能開創一種全新的生活方式，真正給80后帶來多彩人生。

　　汽車之家：JADE（杰德）亮相后，對于它的產品定位一直有著頗多熱議，請您談下新概念轎車如何定位？它在東風Honda產品體系所處的位置？

　　劉副總：JADE（杰德）是一款突破常規定義、前所未有的新概念轎車，是一種全新的轎車品類，改變了傳統轎車的DNA。JADE（杰德）具備時尚感和國際范，通過對多功能的體驗，帶來multi surprising感受。JADE倡導一種全新的生活方式，它的靈活設計能夠滿足年輕消費者的多樣化需求，將給消費者帶來全新的價值，創造美好的多彩人生。

　　東風Honda現在已有6款車型，較為全面地覆蓋了城市SUV、中級轎車、運動型中高級轎車、MPV等各個細分市場。JADE（杰德）無疑使東風Honda產品線得到了進一步地擴充，對于東風Honda來說具有開創性意義。

　　汽車之家：JADE（杰德）從其概念車Concepts亮相北京車展再到上海車展亮相，一直被認為是高度還原概念車，您認同這個觀點么？

　　劉副總：早在2012年，這款車型就以Concept S概念車的身份首次亮相北京車展，迅速成為業界關注的焦點。去年北京車展上播放的Concept S創意影像，被全球權威的德國設計委員會授予 “汽車創意大獎”，受到國際上的廣泛關注。正如這款車所象征的寓意，東風Honda扎根中國、面向世界，堅持不懈地為中國消費者提供國際化的新產品和新價值。JADE正是與概念車一樣的創新和進化的結合體，是一款極具設計感的車型，我們相信JADE（杰德）能給消費者帶來更豐富多彩的汽車生活。 

　　汽車之家：從上海車展JADE（杰德）亮相到近期的宣傳，一直都在提到一個“+S”符號，這個符號有什么特別意義么？

　　劉副總：JADE原意指翡翠、美玉，外形靚麗卻蘊含著高貴質感的內涵，正好與這款車打破慣性思維的創新設計理念不謀而合，更寓意一種堅持夢想、不斷開拓創新的人生正能量。JADE（杰德）象征著Sexy、Stylish、Surprise、Smart、Space……，擁有愉悅的乘坐感受、令人驚嘆的空間、靈巧的駕趣、不斷進化的型格，是一款突破常規定義的，賦予消費者多元化價值的新概念轎車 。無論是休閑旅行、日常家用還是工作場合，靈活的設計使JADE（杰德）能夠輕松滿足多方需求，真正做到打破產品界限。 

　　汽車之家：JADE（杰德）一直提出會有2個版本提供選擇，您覺得常規5座之外的“4+α”版會帶給大家怎樣的不同和驚喜呢？

　　劉副總：作為一款多功能的新概念轎車，JADE（杰德）可以通過座椅和行李艙的多種組合變化，為使用者提供符合不同需求的車內空間。“4+α”代表著JADE（杰德）后排空間的多種可能。第三排座椅隱藏式收起來后，可以帶來超大的行李箱空間，而在需要多人乘坐時，放下座椅即可。靈動的空間組合變化，可以滿足用戶的多種需求。其4+α座版本車型還采用了“V”型滑動獨立座椅的專利技術，不僅可以調節與前排座椅的距離，還能調節第二排座椅間的間距，可以滿足各類場合的需求。

　　汽車之家：JADE（杰德）既然是全新的細分品類新概念轎車，但目前會有很多人將它與豐田逸致或大眾途安相對比。那么您能談談JADE的競爭對手到底有哪些呢？對于這個全新車型，您對于它的預期銷售目標是怎樣的？

　　劉副總：JADE（杰德）一款突破常規定義的車，是一款前所未有的Sedan Avant-Garde（新概念轎車），同一價格區間的車型都是JADE（杰德）的競品車型。因為我們認為競品并非只能以車型來劃分，消費者購車時通常會選擇同價位的車型來比較。 

　　汽車之家：據聞JADE（杰德）是東風Honda首次搭在CVT變速箱的車型，同時先期將推出1.8L發動機，請問運用CVT變速箱會帶給用戶哪些驚喜？除了1.8L發動機，杰德后續是否還有其他發動機面世，給大家更多選擇呢？

　　劉副總：東風Honda首次采用CVT，希望能給用戶帶來更好的駕乘體驗。在原有優勢的基礎上，采用CVT將進一步提升燃油經濟性，操控感也會更強。至于是否還有其他發動機，暫時還不便透露，我們會在合適的時間公布最新消息。

　　汽車之家：東風Honda馬上就要十周年了，請您借此機會也談下企業未來的發展計劃？

　　劉副總：東風Honda未來三年的規劃大致如下：在產品規劃上，到2016年東風Honda預期將有10款車型，除了推出全新產品之外，以1.8L-2.4L排量為主力車型的東風Honda向“發動機小排量”或“產品小型化”發展，實現車輛低油耗。同時，在2016年前，東風Honda將實現目前動力總成的全部切換，同時可能將實現混合動力車的國產。

　　在自主研發上，為更好的適應未來市場，東風Honda將在未來進一步提升本土化研發能力，以思域、CR-V兩大車型平臺為基礎，創造出更符合中國消費者需求的車型；

　　在產能規劃上，第二工廠設計了“一次規劃、分步實施、滾動發展”發展節奏，最終兩個工廠整體產能將逐步提升至48萬輛/年，可以說產能在未來幾年都不成問題。

　　在運營模式上，我們將在堅持東風Honda企業特色的基礎上，以更為積極的姿態，采取更為激進的產品戰略，更有沖擊力的營銷體系，更能調動員工積極性的薪資體系，將東風Honda打造成為產銷50萬輛的一線車企。

　　汽車之家：思銘是東風本田的首款自主研發車型，它與思域如何區分？對于思銘這款自主研發車型，東風Honda今后是否還會推出新的車型？

　　劉副總：思銘是基于思域平臺并針對中國市場的需求作出改進，同時彌補了第九代CIVIC取消Lxi版后留下的市場空間，強化東風Honda中級車市場布局，滿足年輕消費群體的多樣化需求，并且與第九代思域在技術和市場上都能形成產品互補。思銘是東風Honda產品體系邁出的關鍵一步。

　　未來思銘會根據市場消費洞察、消費者的用車需求、企業的發展規劃來制定的產品戰略，產品線會逐步擴大、豐富和完善，推出更多能夠滿足不同消費者不同需求的車型。關于產品的最新動態，我們也會在合適的時間告知大家。

　　汽車之家：最后感謝劉洪副總經理接受汽車之家的對話，謝謝！

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