或將9月發(fā)布寶馬i8量產版內飾首曝

章寧

2013年07月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 寶馬插電式混動跑車i8從概念車問世便受到了頗多的關注，人們一直在期待著這款車能夠盡快量產上市。日前國外媒體曝光了i8量產版測試車的最新諜照，諜照中首次出現了量產版車型的內飾照片。這款車極有可能于9月份正式亮相。

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　　內飾方面，我們可以看到測試車采用了與概念車相同的內飾設計理念，中控臺偏向于駕駛座一側，采用全液晶儀表盤。而電子排擋桿和中控臺按鍵則與現行銷售的寶馬產品保持了一致。而i8的三輻式多功能運動方向盤采用的則是全新的設計，看起來動感十足。

　　諜照中的寶馬i8量產版車型延續(xù)了概念車的設計，車身線條流暢，配合大尺寸的合金輪圈使測試車具備了非常動感的視覺效果。未來i8量產版還將可能配備寶馬最新的激光前大燈系統（點擊了解激光前大燈技術）。

　　動力方面，i8搭載插電式混合動力系統。這套系統由1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，其總最大功率為405馬力，最大扭矩550Nm。在這套系統的作用下，i8 0-100km/h加速僅需4.9秒，極速則可以達到250km/h。（文/汽車之家章寧）

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文章標簽：海外諜照

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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