迎接新一代產品現(xiàn)款M3 Coupe(E92)停產

王寅

2013年07月08日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，寶馬官方表示，現(xiàn)款M3 Coupe（E92）車型已經正式停產，現(xiàn)款M3家族的其它車型也將逐漸停產。現(xiàn)款車型的停產是為了迎接新一代產品的到來。

『最后一輛寶馬M3 Coupe(E92)駛下生產線』

　　現(xiàn)款M3 Coupe于2007年進入量產，迄今為止已經銷售了近4萬輛。而M3四門轎車也銷售了1萬輛，同時還有1.6萬輛的敞篷版（敞篷版目前仍在生產，將于9月才會停產）。

『最后一輛寶馬M3 Coupe(E92)駛下生產線』

　　由于寶馬命名規(guī)則的改變，未來的新一代M3很可能是一款四門轎車，而Coupe以及敞篷版車型，很可能被命名為M4 Coupe和M4敞篷版。動力方面，新一代M3或將采用3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機取代現(xiàn)款上的4.0L V8發(fā)動機，新發(fā)動機的最大功率輸出將接近450馬力，峰值扭矩在550N·m左右。這款車的0-100km/h的加速將在4.2秒。

『此前曝光的新一代M3諜照』

　　根據(jù)此前信息，新一代M3的概念車將于今年9月法蘭克福車展首發(fā)，量產車將于2014年初正式推出，而M4 Coupe和敞篷版會再晚幾個月推出。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　寶馬全新M3概念版或于法蘭克福車展發(fā)布
　　//www.china-wallpaper.com/news/201302/479241.html

　　感受操控的魅力雨天賽道試駕寶馬M3
　　//www.china-wallpaper.com/drive/201304/518952.html

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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