日前我們獲悉，東風雷諾合資乘用車項目的奠基和簽約儀式將于7月份在武漢舉行，項目總投資則由此前曝出的72.1億元擴大至110億元。據三江雷諾高層的一位人士透露，國資委5月底已審批通過東風汽車、三江雷諾股權協議轉讓的請示，從而掃清東風雷諾合資項目的最后障礙。

　　東風、雷諾合資談判可用“馬拉松”來形容，2003年啟動后經歷數次暫停和重啟，時至今日最終塵埃落定，跨度達10年之久。然而，2011年起中國車市已進入微增長階段，錯失“黃金十年”高增長紅利，中國車市還有多少機會留給后來者雷諾？

　　 或置入香港上市平臺

　　從東風汽車武漢總部出發，驅車上三環線，行駛十多分鐘，一片占地面積約2200畝、雜草斑駁的空地出現在道路西側。“東風雷諾未來的生產基地就在這兒。”面向空地，接近東風汽車高層的一位人士對記者表示。

　　該人士介紹，由于東風雷諾是在重組三江雷諾的基礎上建立的，根據國企股權轉讓上報國資委原則，這一項目審批關鍵在于國資委而不是工信部和發改委。今年5月底，國資委批準中國航天三江集團將其持有的三江雷諾55%股權，轉讓給東風汽車公司旗下東風汽車集團股份有限公司。6月，三江雷諾已完成公司名、法人、注冊資本等多項變更。簽約儀式和奠基儀式，則將于本月在武漢舉行。

　　根據國資委的批復，東風汽車集團股份有限公司作為三江雷諾55%股權的持有者，這或許意味著東風雷諾將注入東風汽車香港上市公司平臺。一位不愿透露姓名的汽車行業分析師認為東風雷諾從創建開始就會注入香港上市公司。

　　根據此前湖北省環保局和國家環保總局發布的項目公示，東風雷諾項目總投資額72.1億元。但今年3月武漢市長唐良智與雷諾汽車執行副總裁中村克以及東風汽車高層會談后，確定項目總投資擴大至110億元，分兩期實施。一期投資72億元，年產能15萬輛，主要生產SUV和MPV車型，計劃于2014年投產；實現盈利后，二期將擴建轎車車型。

　　東風雷諾籌備組辦公處位于東風汽車武漢總部的綜合中心，目前約有100多人。消息人士稱東風雷諾組織架構將效仿東風日產乘用車公司，東風汽車法律與證券事務部部長兼資本運營部部長胡信東將出任中方總經理，東風日產市場銷售總部原副總部長陳瑋將出任分管銷售、渠道的高管。

　　胡信東現年47歲，2005年起任東風汽車公司法律事務部部長。東風汽車集團股份有限公司在香港上市后，胡信東擔任上市公司董秘及投資者關系部部長。陳瑋曾在東風日產擔任水平事業部總部長、市場銷售總部副總部長職務，2010年跳槽至汽車經銷商集團大連中升擔任COO。2013年初陳瑋再次出現在公眾視野，此時他作為東風雷諾籌備組招商負責人，著手為東風雷諾尋找經銷商。

　　馬拉松式談判

　　東風雷諾合資談判最早于2003年啟動，由于種種原因拖延至今。在此之前，雷諾汽車在中國已經有一家合資公司，但因經營不善長期處于停產狀況，這也成為雙方談判及國家相關部委審批中的難點。（文/唐柳楊）

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