或2014年上市疑似新一代長安悅翔諜照

章寧

2013年08月08日 08:59 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們獲得了一款長安測試車的諜照，我們猜測這款車極有可能是將在2014年上市的新一代悅翔的底盤測試車。

　　諜照中的測試車采用了現款悅翔的外觀，但是我們可以明顯看到測試車的后門加長加大的痕跡。結合之前長安之前公布的新車計劃（點擊查看新車計劃），新一代悅翔將會在2014年上市，我們判斷這款車可能是新一代悅翔的底盤測試車。

　　從測試車后門焊接的痕跡可以很清楚的看到其長度和高度都有所增加，由此我們可以推斷新一代悅翔的軸距和車身長度將更長，車高也會更高，將會提供更加寬敞的乘坐空間。目前還沒有關于新一代悅翔的詳細信息，我們還需等待官方的消息。（文/汽車之家章寧）

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文章標簽：國內諜照

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悅翔 2012款三廂 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.21秒	45.01米	6.54升
測試文章：只是換"芯"還不夠測試2012款長安悅翔
評測編輯-梁巍：	新款悅翔的重點就是全新的發動機，實際動力表現也可圈可點，除此之外其他方面沒有太多變化，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為，還需要更多努力。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡，動力響應到位、底盤足夠穩健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望，想有所作為，必須懂得消費者想要什么，逸動就是很不錯的作品。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成，從加速和油耗來看表現確實不錯。后剎車換成了碟剎，但制動距離卻沒有任何進步。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側重于運動性，但手握6-7萬預算的消費者，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看，悅翔都沒有什么優勢。更不要提當今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢，恢復當年的銷量，難度太大。

悅翔 2009款三廂 1.5L 手動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.70秒	45.20米	--升
測試文章：自主小型車新秀!獨家首測長安悅翔1.5MT
評測編輯-韓路：	和其他國產自主品牌的對手相比，悅翔優勢在內飾和空間讓他們都眼紅，這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認長安最近這幾年的進步，不過對于剎車性能好像國內自主品牌都不太重視，45.2米剎車只能得到差評。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優勢，但隨著自主品牌產品增多，“內部競爭”也日趨激烈，所以最終能打動消費者的還得是品質。悅翔的進步大家都有目共睹，也算是整體表現比較均衡的一款產品，從設計到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯，唯獨剎車一直是自主產品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力，內/外在都具有年輕化的細節設計；與同級對手相比，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的，不滿意的則是它的性能，更準確的說是剎車。

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