法蘭克福車展首發曝寶馬i8量產版模型

王寅

2013年08月13日 08:55 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在上個月，寶馬i3的量產版正式發布，作為寶馬i品牌的另一款車，i8車型也一直備受大家關注。日前我們從bimmerpost論壇中獲得了一組i8量產版的模型圖，在官圖和實車發布前，我們可以從這個模型提前預覽這款車的樣子。

　　從量產車模型來看，i8采用了非常動感的外形設計，車頭設計扁平，雙腎式進氣格柵和大燈組相連。新車的發動機蓋上還有進氣口，顯示了極強的運動感。新車側面采用雙門設計，線條非常流暢，值得一提的是，車頂線條向下一直延續到后車窗兩側，并沒有和車身腰線重合，形成一個喇叭口的設計。

　　當然，如果模型看的不過癮，我們可以等待到9月的法蘭克福車展，我們將在現場為大家揭曉這款新能源跑車的真容。（編譯/汽車之家王寅）

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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