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繼8月3日成品油零售調(diào)價(jià)擱淺后，本周六（8月17日）或因漲跌幅度不滿足50元/噸的調(diào)價(jià)條件再次擱淺。昨日 （8月13日），媒體從多家市場機(jī)構(gòu)獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本周六成品油調(diào)價(jià)擱淺基本板上釘釘。這將是新機(jī)制實(shí)施以來，國內(nèi)油品調(diào)價(jià)遭遇“二度擱淺”，也是新汽柴油定價(jià)機(jī)制實(shí)施后第四次擱淺。

分析師認(rèn)為，調(diào)價(jià)再次擱淺的預(yù)期將加劇目前國內(nèi)成品油市場的低迷態(tài)勢，批發(fā)環(huán)節(jié)油價(jià)連續(xù)走低，批零價(jià)差刷新年內(nèi)新高，中石油、中石化在部分地區(qū)已虧本走量，但是實(shí)際效果甚微。

●調(diào)價(jià)再擱淺幾成定局

新一輪調(diào)價(jià)窗口將于8月16日開啟，8月17日凌晨兌現(xiàn)。據(jù)金銀島測算，截至8月13日，參考原油品種（WTI、布倫特、布倫特DTD、迪拜、ESPO）均價(jià)107.148，變化率為0.34%若本周原油走勢漲跌幅度較大，本輪調(diào)價(jià)或難兌現(xiàn)。安迅思監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至8月12日的變化率指數(shù)為0.21%，累加上次未調(diào)整的幅度后，折合國內(nèi)成品油零售上調(diào)幅度約為15元/噸。雖然目前國際原油價(jià)格上行勢頭得以延續(xù)，但據(jù)隆眾石化網(wǎng)昨日推算，原油綜合變化率較前一日又降了0.13%，繼續(xù)負(fù)方向發(fā)展。

該機(jī)構(gòu)分析師司斌認(rèn)為，短線來看原油上漲幅度不會太大，伴隨利好因素的逐步消磨，到本周末原油整體下行的預(yù)期將逐步增大，使其綜合變化率難以大幅回升。國際油價(jià)的變動難以積累形成明顯的漲跌走勢，無法為調(diào)價(jià)提供支撐，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)擱淺基本板上釘釘。

“除非本周內(nèi)布倫特期貨價(jià)格漲2美元/桶在110.9美元/桶以上，或暴跌4美元/桶低于105美元/桶以下運(yùn)行，國內(nèi)成品油零售價(jià)格才會有上調(diào)或者下調(diào)的可能。”安迅思成品油分析師梁丹說。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)測算，成品油調(diào)價(jià)連續(xù)擱淺的可能性加大。若本周國際油價(jià)反彈使得原油變化率達(dá)到0.7%以上，累加上周期未上調(diào)的幅度，8月16日成品油調(diào)價(jià)窗口開啟后，成品油將迎來小幅上調(diào)；若國際油價(jià)反彈幅度有限，原油變化率在本輪計(jì)價(jià)周期結(jié)束后仍在0.7%下方，預(yù)計(jì)8月16日成品油調(diào)價(jià)窗口即使開啟，與上周期的累加幅度仍將不滿50元/噸，調(diào)價(jià)將擱淺。

●“兩桶油”被迫虧本走量

自從上輪調(diào)價(jià)擱淺后，油市進(jìn)入消耗期。調(diào)價(jià)再次擱淺的預(yù)期將加劇目前國內(nèi)成品油的低迷態(tài)勢，批發(fā)價(jià)承壓下行。隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本周一國內(nèi)市場汽油批發(fā)均價(jià)為9131元/噸，較上一次調(diào)價(jià)窗口時(shí)期跌16元/噸；0#柴油批發(fā)均價(jià)為7922元/噸，較上一次調(diào)價(jià)窗口時(shí)期跌39元/噸。金銀島分析師于金波表示，國內(nèi)上次調(diào)價(jià)之前市場用戶補(bǔ)貨充裕，但年內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢不佳，市場資源消耗緩慢，存量仍多，中石油、中石化出貨阻力較大。

據(jù)了解，“兩桶油”已在部分地區(qū)虧本走量，因市場看空情緒主導(dǎo)，讓價(jià)優(yōu)惠實(shí)際收效甚微。“兩桶油”因前期銷售進(jìn)度緩慢，將加大出貨力度，價(jià)格松動將在所難免。截至8月12日，中宇資訊監(jiān)測的國內(nèi)26個(gè)主要城市中石油、中石化的國三93#汽油和0#柴油批發(fā)均價(jià)較零售到位均價(jià)分別有703元和515元/噸的價(jià)差，刷新年內(nèi)價(jià)差新高。

隆眾石化分析師薛群認(rèn)為，由于市場目前缺乏剛性需求的支撐，行情波動有限，國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格還將繼續(xù)下滑。但另一方面，當(dāng)前批零價(jià)差已擴(kuò)大至高位，終端油站利潤空間獲得保證，為進(jìn)一步加快庫存周轉(zhuǎn)，搶占市場份額，有可能進(jìn)一步加大讓利優(yōu)惠幅度，或?yàn)橄M(fèi)者帶來利好。

于金波表示，即使本次零售價(jià)有小幅上調(diào)可能，但幅度較小，對國內(nèi)汽柴批油發(fā)市場提振有限。當(dāng)前汽柴行情偏弱，中間商操作風(fēng)險(xiǎn)較大，且利潤有限，多退守觀望，市場投機(jī)需求減少；受終端需求疲軟制約，下游用戶維持低庫存操作，大單購進(jìn)不足，整體購銷狀況難以回暖。（來源：騰訊汽車）

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