轉(zhuǎn)攻為守雷克薩斯主動(dòng)調(diào)低年銷售目標(biāo)

王寅

2013年08月20日 10:56 轉(zhuǎn)載來(lái)源：騰訊汽車

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　　德系豪車一路高歌猛進(jìn)之際，原來(lái)緊緊追趕的日系豪車卻不得已放慢了腳步。日前，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，從相關(guān)渠道獲悉，雷克薩斯將今年的銷售目標(biāo)定為7.5萬(wàn)-8萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于此前其曾提出的10萬(wàn)輛。雷克薩斯銷售增長(zhǎng)乏力的同時(shí)，德系豪車卻勢(shì)頭不減，7月再次迎來(lái)銷售井噴，奧迪、寶馬、奔馳銷量同比增幅均在30%-40%之間。

　　雷克薩斯2004年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，曾一度成為中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的豪華車品牌。雖然2011年雷克薩斯曾被迫將銷售目標(biāo)從6萬(wàn)輛下調(diào)到5.5萬(wàn)輛，但在2012年計(jì)劃推出11款新車的有史以來(lái)最強(qiáng)攻勢(shì)的背景下，雷克薩斯似乎看到了銷量飆升的希望，計(jì)劃當(dāng)年銷量同比增長(zhǎng)50%，達(dá)到8萬(wàn)輛，2013年則要達(dá)到10萬(wàn)輛。但結(jié)果令人失望，2012年雷克薩斯只銷售了6.4萬(wàn)輛車。

　　雖然此前雷克薩斯相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，2013年銷售目標(biāo)不會(huì)高于2012年制定的8.8萬(wàn)輛，但專家分析，7.5萬(wàn)-8萬(wàn)輛的銷售任務(wù)說(shuō)明，在經(jīng)歷了去年的市場(chǎng)試探后，雷克薩斯已下定決心調(diào)整品牌定位，不再單純追求銷量增長(zhǎng)速度。

　　事實(shí)上，包括雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌在內(nèi)的日系豪華車企眼下均處于調(diào)整期。英菲尼迪是在為明年國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備，重點(diǎn)打造品牌，暫不追求銷量；謳歌則在醞釀更大的改變，欲靠國(guó)產(chǎn)擺脫幾近被邊緣化的困局。在德系豪車銷量仍大幅增長(zhǎng)之際，不管是被動(dòng)調(diào)整還是主動(dòng)求變，原來(lái)一直在銷售上緊追猛趕的日系豪車幾乎同時(shí)選擇了退守，這也讓差距愈加明顯，豪車市場(chǎng)兩極分化趨勢(shì)也隨之進(jìn)一步加劇。

　　業(yè)內(nèi)資深評(píng)論分析家賈新光認(rèn)為，今年以來(lái)，以雷克薩斯、英菲尼迪為首的日系豪華車已經(jīng)回歸理性，在謹(jǐn)小慎微地調(diào)整市場(chǎng)步伐的同時(shí)，深耕品牌將成為它們競(jìng)爭(zhēng)力的主要來(lái)源�！安贿^(guò)，品牌的提升顯然并非朝夕之事，德系品牌在豪華車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)�！辟Z新光表示，“日系三大豪車品牌不再有機(jī)會(huì)進(jìn)軍豪華車第一梯隊(duì)，所以，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌應(yīng)該把自己定位為第二梯隊(duì)，利用品牌、產(chǎn)品特色抓牢某些細(xì)分市場(chǎng)”。（文/北京商報(bào) 錢瑜）

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