或11月正式投放比亞迪秦實車照曝光

曹雷

2013年09月24日 11:29 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們獲得了一組比亞迪秦車型的實車照。據悉，該車預計于今年11月份正式上市，預計售價約為20萬元。（圖片來源：愛卡汽車）

　　外觀方面，實車照中的比亞迪秦與之前在車展上發布的車型保持高度一致，新車采用的是較為前衛的設計語言，整車前臉偏向年輕化設計，貫穿式的尾燈樣式也很有特點。

　　內飾方面，比亞迪秦采用的是雙色深淺搭配的內飾顏色，中控臺位置配有大尺寸顯示屏，多功能方向盤按鍵極為豐富。值得一提的是，該車車內還將配備一套人機交互系統。此外從內飾細節來看，該車將配備電子手剎，并有節能和運動兩種駕駛模式可選。

　　動力方面，比亞迪秦搭載的是一套混合動力系統，該系統應用比亞迪第二代DM雙模技術，發動機方面采用的是一臺最大功率為154馬力的1.5T發動機，這套系統綜合功率可以達到303馬力，并可在純電動EV和混動HEV兩種模式之間進行切換。另悉，該車從0-100km/h的加速時間為5.9秒。（編譯/汽車之家曹雷）

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　　預計20萬比亞迪“秦”將第四季度上市
　　//www.china-wallpaper.com/news/201309/621300.html

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評測編輯-王子平：	這是一臺完全走實在路線的純電動車，它有著實用的續航，實用的配置，價格也比較入門。雖然它的加速表現不強，但畢竟是一臺電動車，開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受。
評測編輯-陳馳：	其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈，比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續航，當然短板也比較明顯，加速比較弱。
評測編輯-陳海傭：	我個人比較喜歡秦EV的配置，中控大屏很炫酷，結合它的續航優勢和價格，整體競爭力不錯。

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評測編輯-張郁達：	比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續航里程環節確實做得相當不錯，開空調實測能跑出260+的成績，力壓市面上大部分電動車，而且價格也不貴，中配的車型補貼后在15W左右，還是相當不錯的。操控方面確實不是秦的長項，電動車么，城市里代步踏實開吧，就是外觀需要接受一段時間。
評測編輯-于晗：	秦EV300的核心優勢就是續航里程長，官方300km，實測260km以上的續航能夠超過市面上大多數的電動車。以這點來看，它的性價比還是不錯的。它的加速剎車成績都不錯，舒適性也ok，缺點是操控差。慢點兒開，車上的人都會很開心。
評測編輯-劉昱昕：	比亞迪的做電池的能力確實挺強大，續航能力在同級別中屬于佼佼者，價格補貼完也不貴，要是能在外觀設計上重新調整調整，估計會有更多的人接受。

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評測編輯-梁巍：	比亞迪秦 7分其實比亞迪應是個我們應該支持的品牌，畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創新的一個，特別是在新能源方面一直走在前列，無論產品如何這種精神我們應該支持。如果從這個角度出發，我們再來看看秦這款產品，似乎親切了許多，畢竟這是目前自主品牌產品當中加速性能最好的一款，并且還是電動車。當然它需要改進的地方還有很多，裝配工藝、用料、底盤調教等等，希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。
評測編輯-胡正暘：	秦使用了一套油電混合動力系統，盡管汽油機介入時有振動感，整體制造工藝也還有提升空間，但對咱們中國消費者來說，秦是一款里程碑式的作品，也許若干年后回望，大家都會對今天這批先行者心生敬意。
評測編輯-羅浩：	秦不單純是一款車，在國內網友和汽車愛好者的眼中，它已經成了一個神話，一個傳說，一個象征符號，9分，毫無疑問。

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