或年內發(fā)布奔馳國產GLK 2.0T通過審批

王寅

2013年10月11日 13:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們從最新一期的環(huán)保目錄獲悉，北京奔馳GLK 2.0T車型已經通過了環(huán)保目錄的審批，新車有望于年內正式發(fā)布。

『國產GLK 2.0T車型環(huán)保目錄信息，點擊查看大圖』

　　從環(huán)保目錄的動力方面我們看到，該車配備了“274920型”發(fā)動機，其正屬于奔馳全新的M274系列2.0T發(fā)動機。同時，新車還配備有增壓器，進一步證實了我們的判斷。在海外，GLK搭載的2.0T發(fā)動機最大功率211馬力，最大扭矩350N·m，其0-100km/h加速需時7.9秒。國產版本輸出是否有變化，我們目前還不清楚。

『此前曝光的GLK 2.0T車型諜照（圖片來源：易車網）』

　　GLK 2.0T車型的推出，將進一步豐富目前僅有3.0L自然吸氣發(fā)動機的國產GLK的產品陣容。此外目前還有一個疑問的是，未來GLK 2.0T車型會命名為GLK260還是和海外一樣，命名為GLK250，我們將進一步關注。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　預計年底上市曝國產GLK 2.0T車型諜照
　　//www.china-wallpaper.com/news/201308/595971.html

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評測編輯-時睦華：	也許很少會有人放棄更快的加速、低得多的油耗，以及更低的價格，只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音，而去購買搭載技術老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機的GLK300，我卻是其中一員。還好，現在“260”和“300”都在售，喜歡哪個就選哪個，皆大歡喜。
評測編輯-胡正暘：	市場層面，使用2.0T發(fā)動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動力、低油耗，價格也合適。
評測編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應實在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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評測編輯-梁巍：	國產后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜，主要的變化在內飾和配置上，性能方面則與老款保持一致，入門級的動感型沒有天窗，如果想購買的話推薦您考慮時尚型。
評測編輯-胡正暘：	老發(fā)動機，老變速箱，沒什么新意，比較平淡的一個年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評測編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動力系統(tǒng)沒有做什么變動，3.0L自然吸氣發(fā)動機在對手的渦輪增壓發(fā)動機面前已經顯不出什么技術優(yōu)勢，好在這輛車進一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強的吸引力，除此之外就是期待價格能再優(yōu)惠一些了。

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