消費者期盼已久的“汽車三包”已經實施。調查顯示，消費者最擔心的是問題車輛鑒定的標準和公正性，同時，如何建立較有公信力的第三方鑒定機構也是消費者最擔憂的問題，社會各界認為，建立第三方鑒定機構是保證汽車三包法能夠順利執行的基礎。
　　
　　10月1日起，由國家質檢總局頒布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（以下簡稱汽車三包法）將正式實施，汽車消費進入可退換時代。針對廣大消費者和行業各界關注的焦點問題，華西都市報聯合汽車之家，依托月度覆蓋8000萬用戶的專業平臺，開展了消費者在線調查。調查顯示，32.1%的車主所買的車輛出現過“三包”范圍里的質量問題，并且遭遇到無處投訴、無法解決的情況；九成消費者希望提高罰款力度，以促使廠家更好地執行政策；而問題車輛鑒定的標準和公正性是目前消費者最擔憂的問題。

　　焦點1 “三包”免費退換期限是否合理84%的消費者：期限太短

　　汽車三包法的第十八條和第二十條規定，家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），如果車輛發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器；如果家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

　　從調查結果來看，表示對60日內和3000公里內這兩個限制條件沒有異議的消費者僅有10%。表示3000公里數太短的消費者占39%，表示60日時間太短的消費者占45%。由此看來，消費者對于60日內的時間限制意見最大。

　　焦點2 退換車輛時消費者補償商家費用是否合理近六成消費者：補償較高

　　汽車三包法的第二十五條規定，如果消費者按汽車三包法規定更換或者退貨的，消費者應當支付因使用家用汽車產品所產生的合理使用補償，銷售者依照本規定應當免費更換、退貨的除外。假設某個消費者買了車價為20萬的車，行駛1萬公里時出現了嚴重質量問題準備退換車輛，根據公式計算得出，消費者如果退換車輛需要支付1萬至1.6萬的補償金。調查顯示，近60%的消費者認為在免費期限內退換車輛補償費用過高。

　　本次頒布的汽車三包法中規定，如果不執行汽車三包政策的話，將被處以最高三萬元的罰款。90%的消費者表示，3萬元上限為標準的罰款“不給力”，應設置更高的罰款標準，從而更好的督促廠商和經銷商執行汽車三包。

　　 焦點3 是否應設立第三方鑒定機構91%的消費者：支持

　　本次調查中，消費者最擔憂的是問題車輛鑒定的標準和公正性，此外消費者也很擔心汽車三包所產生的成本會進一步轉嫁到消費者頭上。

　　在問及是否應該建立第三方鑒定機構來鑒定汽車三包問題時，91%消費者表示支持第三方鑒定機構的設立。而且社會各界都表示，建立第三方鑒定機構是保證汽車三包法能夠順利執行的基礎。（來源：華西都市報）