伴隨著中國汽車市場中的產(chǎn)品細(xì)分節(jié)奏逐步加快，給汽車消費(fèi)者帶來困惑也在逐漸增加。面對琳瑯滿目的入門級汽車市場，消費(fèi)者在選購入門級車的時候會做出怎樣的選擇呢？針對這一問題，渤海早報聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站，依托月度覆蓋8000萬用戶的權(quán)威專業(yè)平臺，開展了更為深入的研究。

●  自主品牌占入門級緊湊型車銷量份額半壁江山

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，入門級緊湊型車車型數(shù)量（僅統(tǒng)計2011-2013款），自主占據(jù)8成，且主要角逐低端入門級市場，而合資廠商布局入門級車中高端。自主品牌攻堅的重點(diǎn)是入門級的乘用車消費(fèi)市場，價格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)意圖十分明顯。入門型緊湊型車分國別份額交替變換，自主品牌不斷發(fā)力入門級緊湊型車細(xì)分市場領(lǐng)域，銷量份額也穩(wěn)定在五成以上。

　　此外，自主品牌入門級主力定位在9.5萬元以下的價格區(qū)間，所帶來的效果十分顯著。在進(jìn)入2013年之后，部分自主品牌更是拿出了更加有誠意的產(chǎn)品，產(chǎn)品力也有所提升。預(yù)計在2013年隨后的幾個月內(nèi)，自主品牌此級別銷量份額仍有進(jìn)一步提升的可能。

●  經(jīng)濟(jì)性成消費(fèi)者選購入門級緊湊型車的首要需求

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，預(yù)購車型為入門級車用戶購車關(guān)注要素前五依次排列為價格、油耗、安全、質(zhì)量、外觀，關(guān)系到購車成本和用車成本的兩個要素位列第一和第二位，而且售后維修和養(yǎng)車成本也位列第六和第七位。由此可知，經(jīng)濟(jì)性是入門級車消費(fèi)者的購車最基本條件，其次，消費(fèi)者會權(quán)衡車輛的質(zhì)量、外觀等因素。但從首次購車消費(fèi)者的購車心理來說，價格區(qū)間只是他們鎖定預(yù)購車輛的第一環(huán)節(jié)，在進(jìn)入確定購買哪款車的環(huán)節(jié)時，車輛的其他因素就成為左右他們購買的關(guān)鍵了，所以經(jīng)濟(jì)性并不能成為左右消費(fèi)者購車決策的利器，踏踏實(shí)實(shí)地提高產(chǎn)品競爭力才是贏得市場的關(guān)鍵。

●　　入門級車型消費(fèi)者集中年輕人群

　　另從此次調(diào)研對于入門型緊湊型車的消費(fèi)者的研究我們還可以發(fā)現(xiàn)，這部分消費(fèi)者群體特征鮮明：他們年齡集中在25-35歲，多數(shù)已建立家庭，近7成消費(fèi)者家庭年收入在8萬元以下，他們興趣廣泛，熱愛休閑娛樂活動(戶外旅游、美食、電影、音樂）。所以，車企仍要進(jìn)一步改善自己的產(chǎn)品，在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時，要使自己的產(chǎn)品更加貼近這部分年輕消費(fèi)者的需求。（來源：渤海早報）