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斯巴魯-斯巴魯WRX
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2013洛杉磯車(chē)展：斯巴魯發(fā)布WRX量產(chǎn)版

2013年11月21日 02:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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斯巴魯斯巴魯斯巴魯WRX2015款 基本型

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    • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      5.92秒 34.75米 --升
      測(cè)試文章：多一些熱愛(ài) 海外試駕斯巴魯WRX STi
      評(píng)測(cè)編輯-梁奇：

      拋開(kāi)信仰來(lái)看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō)，可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤(pán)反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無(wú)人能及。
      評(píng)測(cè)編輯-于碩：

      作為EVO的粉絲，也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi，甚至有人會(huì)雙修這兩款車(chē)型，之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買(mǎi)到，就給了我們一個(gè)莫大的安慰。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車(chē)型，它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車(chē)型，不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開(kāi)太激進(jìn)了，舒適性不足。
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    斯巴魯WRX

    指導(dǎo)價(jià)：36.98萬(wàn)
    級(jí)別：緊湊型車(chē)
    詢(xún)底價(jià)

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