2014日內(nèi)瓦車(chē)展：歐寶雅特OPC EXTREME

馬廣寧

2014年03月04日 17:07 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家資訊] 在2014日內(nèi)瓦車(chē)展上，歐寶發(fā)布了雅特OPC EXTREME概念車(chē)，據(jù)悉該車(chē)未來(lái)量產(chǎn)后，將成為可以合法上路行駛的最快的雅特OPC。

　　雅特OPC EXTREME概念車(chē)將配備有大尺寸尾部擾流板，并配備全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件和黑色合金輪圈。這款車(chē)還應(yīng)用更多的碳纖維部件，這使得新車(chē)的重量更輕。

　　動(dòng)力方面，雅特OPC EXTREME概念車(chē)搭載經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率將有望超過(guò)300馬力。（文/汽車(chē)之家馬廣寧）

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　　//www.china-wallpaper.com/news/201403/734473.html

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測(cè)試文章：動(dòng)力疲軟剎車(chē)強(qiáng)悍測(cè)試雅特GTC全景風(fēng)擋
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車(chē)、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動(dòng)風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是剎車(chē)和懸掛又那么運(yùn)動(dòng)，屬于調(diào)校挺逗的。這個(gè)售價(jià)，這個(gè)調(diào)校，我實(shí)在不太明白用戶(hù)群所在，6分吧，不入流的邊緣車(chē)。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門(mén)的小車(chē)，但樂(lè)趣無(wú)窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動(dòng)車(chē)型的定位，但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很勉強(qiáng)，不過(guò)35米的剎車(chē)距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國(guó)車(chē)和德國(guó)車(chē)的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個(gè)性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價(jià)，注定它只適合少數(shù)人。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代重新組合；除了這個(gè)特色外，運(yùn)動(dòng)性的懸掛、運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺(jué)，但很可惜的是，該車(chē)動(dòng)力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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