2014北京車展探館：大眾新款尚酷R實(shí)車

耿源

2014年04月18日 13:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在2014北京車展開幕前夕，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍到了一組大眾新款尚酷R的實(shí)車圖片，新車在外觀和動力方面相比老款均有所變化。

　　新款尚酷R的前進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀樣式，全新的保險(xiǎn)杠造型更加運(yùn)動，并配備有LED 日間行車燈。車尾部分，新車的尾燈組造型有所變化，后保險(xiǎn)杠上兩側(cè)還增加了散熱孔。此外，新車還采用了雙邊共雙出排氣布局和全新造型的五輻輪圈。

　　動力方面，新車配備了2.0T發(fā)動機(jī)（依然為EA113系列），最大功率280馬力。傳動方面與之匹配的是一臺6速DSG變速箱。（文/汽車之家耿源）

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　　4月國內(nèi)發(fā)布新款尚酷最快年內(nèi)進(jìn)口銷售
　　//www.china-wallpaper.com/news/201403/741805.html

文章標(biāo)簽：新車預(yù)告

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尚酷 2015款 R 2.0TSI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.82秒	41.56米	--升
測試文章：不負(fù)信仰測試進(jìn)口大眾尚酷R
評測編輯-侯云峰：	尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局，在賽道中沒有高爾夫R那么快，但它的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員和車輛有著充分的溝通，能隨時(shí)隨地感知車輛的狀況，這是高爾夫R做不到的，另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。
評測編輯-李偉龍：	2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了，不過也正是如此，這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣，并且在日常駕駛中，它也有著不錯的表現(xiàn)。
評測編輯-張可：	很騷氣的一款車，雖然與上款的差別并不大，開起來也基本一樣，動力沒的說，轉(zhuǎn)向比較輕，剎車初段好像沒有，但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分?jǐn)?shù)，這些弱點(diǎn)都不是問題，況且尚酷R還有非常高的改裝空間，對于它的車主來說，這就是真愛。

尚酷 2015款 2.0TSI 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.20秒	38.31米	--升
測試文章：突出細(xì)節(jié)進(jìn)步測試大眾新款尚酷2.0TSI
評測編輯-張郁達(dá)：	新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級，增加了不少有實(shí)用意義的功能，性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒，很快。準(zhǔn)備入手的各位，請等著大幅度優(yōu)惠的時(shí)候。
評測編輯-胡正暘：	作為改款車型，2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整，整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢，時(shí)刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。
評測編輯-于晗：	尚酷從我們的視線中消失了一段時(shí)間，這次歸來給我們帶來不少新內(nèi)容，雖然還是之前的動力總成，但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整。所以它依舊能夠令車主彰顯個性，并且還足夠快。

尚酷 2011款 R 2.0TSI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.81秒	38.18米	--升
測試文章：樂趣or性能？高爾夫R/尚酷R對比測試
評測編輯-梁巍：	尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多，并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服、更順手，但是如此大馬力的前驅(qū)車會讓它不那么容易掌控，但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R，因?yàn)樗L(fēng)，更像是個轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范。
評測編輯-胡正暘：	這么強(qiáng)勁的動力放在一款前驅(qū)車上，如果想發(fā)揮的到位，對駕駛技術(shù)的要求并不低。作為一款轎跑車，銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。
評測編輯-羅浩：	尚酷R盡管擁有不錯的性能，但其實(shí)更注重日常行駛的舒適性，再加上拉風(fēng)的外形，使得它成為一款很引人注目的小跑車，要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了。