或下半年上市國產全新奧德賽實車曝光

周楚然

2014年05月23日 16:49 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 近日，我們從互聯網上獲取到了一組國產全新本田奧德賽的照片，新車預計將于今年下半年上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　從圖中我們可以看到，國產全新奧德賽外觀變化非常大。前臉變得更加厚實圓潤，進氣格柵更具層次感。另外，前大燈采用LED近光燈，大燈面積也有所增加。

　　內飾方面進行了重新設計，中控臺采用分層式設計，排擋桿依舊設計在中控臺上。中控臺中央配備了一塊液晶屏，是否具有觸摸功能暫時還不知曉，但為觸摸屏的可能性非常大。另外，四輻式多功能方向盤，造型與雅閣相似。

　　新車后門采用側滑門，照片中車輛配備了電動側滑門，在方向盤左側可以通過按鍵進行開啟/關閉。另外，電子手剎、車身雷達和發動機啟停功能也是一應俱全。

　　車輛座椅采用2+2+3布局，第二排為兩張獨立座椅，從圖中來看，座椅非常厚實，可調節范圍很大，且均帶有扶手。

　　動力方面，國產全新奧德賽將搭載一臺2.4L自然吸氣發動機，搭配CVT變速箱，最大功率186馬力，最大扭矩243N·m。（信息來源：新浪微博@袁啟聰；文/汽車之家周楚然）

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　　或三季度上市國產全新一代奧德賽曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201405/784805.html

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評測編輯-鄭雷：	國內家用MPV市場的選擇并不算豐富，綜合考慮，本田奧德賽絕對是其中的佼佼者，我個人也非常喜歡這款車，它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下，混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升，對于家用來說是件好事。
評測編輯-王澤石：	混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板，動力響應速度也進一步得到提升，低速時行駛也很安靜，更重要的是油耗相比之前低太多了，可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定，在它出現之后，必將扛起車系銷量主力的擔子，燃油版車型則會慢慢退居二線。

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評測編輯-胡正暘：	新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑，全身心投入MPV圈的戰斗。電動側滑門、2+2+3座椅布局，還有比上一代大幅上漲的車內空間，這些都是一目了然的進步，能迅速俘獲人心。行駛品質方面我認為有進步空間，那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。
評測編輯-張可：	相比國內的上一代車型，全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統認知，加高車身并采用側滑門，這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性，尤其座椅本身，不僅填充柔軟而且有眾多調節方式，與競品GL8相比它看起來并不那么商務，2.4L發動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。
評測編輯-張郁達：	全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局，這樣的設計改變讓它的MPV血統更加純正，日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV，那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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評測編輯-梁巍：	從實用性、做工還有駕駛的感覺來看，奧德賽的表現都非常不錯，而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得，而且在并不算發達的國內MPV市場，奧德賽還沒有太多的競爭對手。
評測編輯-孟慶嘉：	奧德賽真是挺實用的，日系車的人性化設計充分體現在車內的各種儲物空間上；電動調節的第三排座椅是同級MPV中比較少見的，在商務和家用的平衡關系上，我認為它是做的最好的。

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