售48-61.2萬元寶馬4系Gran Coupe上市

興珉

2014年05月29日 18:47 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 5月29日，寶馬中國宣布，全新4系Gran Coupe（四門轎跑車）上市，其共提供四款車型，價格區間為48萬-61.2萬元。除此之外，寶馬4系 Coupe雙門車型還增加了420i兩款車型，4系敞篷則增加一款428i xDrive設計套裝型。詳細價格請見下表：

4系Gran Coupe四門轎跑車指導售價
車型	售價（萬元）
420i Gran Coupe 時尚型	48.00
420i Gran Coupe 設計套裝型	52.00
428i Gran Coupe 設計套裝型	58.80
428i Gran Coupe xDrive 設計套裝型	61.20

4系Coupe和敞篷版新增車型指導售價
車型	售價（萬元）
420i Coupe 時尚型	48.80
420i Coupe 設計套裝型	52.80
428i 敞篷 xDrive 設計套裝型	70.00

『配圖為435i Gran Coupe，但此次寶馬中國未公布該車型價格』

　　與4系Coupe相比，4系Gran Coupe最大的亮點就是采用了四門五座設計，并標配電動開啟的掀背式行李廂蓋，容積最大可以達到1300升（座椅放倒后），實用性增強。外形方面，前臉開眼角式前大燈造型與兩門Coupe并無太大區別，不過新車的前保險杠和兩側進氣格柵均采用全新造型。

　　車身尺寸方面，寶馬4系Gran Coupe的長寬高依次為分別為4641mm/1825mm/1408mm（四驅車型高度為1422mm），軸距達到了2810mm，相比兩門版車型，新車高度有所增加。

　　動力方面，寶馬4系Gran Coupe的420i車型配備了2.0T發動機，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為270N·m；428i車型則配備2.0T高功率發動機，最大輸出功率提升至245馬力，峰值扭矩達到350N·m。傳動部分均匹配8速自動變速箱。另外428i車型還提供四驅版本選擇。（文/汽車之家興珉）

更多閱讀：

　　2014北京車展：寶馬4系Gran Coupe首發
　　//www.china-wallpaper.com/news/201404/771776.html

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寶馬4系 2021款 430i M運動曜夜版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.75秒	39.02米	8.20升
測試文章：黑色魅影測試寶馬430i M運動曜夜版
評測編輯-謝玥：	430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡單，它的樂趣要比3系多出不少，駕駛感受更偏向于運動，但也沒有那么直接，如果按照比例來計算，給我感覺舒適占35%、運動占65%。
評測編輯-鄭雷：	430i的可玩性很高，車尾開起來很靈活，在賽道里駕駛動態表現很優秀，并且內部的乘坐和儲物空間表現也足夠好，就算是后排坐人車內也不會很擁擠。
評測編輯-王申：	430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰斗的車型之一，造型與M4/M3非常接近，車身肌肉感很強，山路的駕駛感受非常好，LSD后橋限滑差速器讓它在進彎以及彎中的速度進一步加大，可控性有所提高。

寶馬4系 2017款 440i xDrive M運動套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.81米	10.30升
測試文章：沒有花錢的不是測新款寶馬440i xDrive
評測編輯-張郁達：	不否認440i xDrive是臺好車，驚人的加速成績和逆天的油耗，稱之為最強的4系應該不過分（M系列除外），但是你也要知道世界上沒有花錢的不是，指導價格68.9萬元，辦下來至少75萬，這個價格可選擇的余地太多了，我更愿意來一臺二手的M3/M4。
評測編輯-張子儀：	這臺440i開著真是相當爽，3.0T 四驅，給油就沖，180km/h之前的動力都非常充沛，但我不會選，第一是價格太貴，第二它是四驅的，四驅少了不少駕駛樂趣，寶馬還得買后驅。
評測編輯-王濤：	我也不會選擇這個440i，第一不是我沒錢，只是覺得這個型號有點小眾，務實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了，動力不慫，外觀有范兒。70萬，我選還是買保時捷718更合適。

寶馬4系 2014款 435i 豪華設計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.15秒	36.75米	--升
測試文章：更討人喜歡的“3系” 寶馬435i性能測試
評測編輯-梁巍：	寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版，性能表現和操控性能絕對毋庸置疑，而且全面超越3系，要更好玩一些，當然價格也更貴，我們測試這款售價已經超過了70萬，注定只能是給小部分人群當做娛樂品的一個產品。
評測編輯-胡正暘：	你必須真的坐進駕駛室好好開上一段路才能發現4系跟3系的區別在哪，這種區別正是它存在的立足點。遺憾的是這種機會并不多，所以至少在目前看來，大多數人只把它當做3系的Coupe版，而且貴出一截。
評測編輯-羅浩：	開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數字，后來直到我聽說要出4系GT版的時候，終于明白了點什么，寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區別，我覺得如果你非要使勁去體會的話，實在沒有必要，這款車的出現不是為了鍛煉你的洞察力的，好好享受駕駛樂趣，只要你有足夠的閑錢。

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