輸出400馬力寶馬M2低偽裝諜照曝光

周宇軒

2014年06月08日 09:57 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，海外媒體捕獲到了一組寶馬M2最新的路試諜照，最新消息顯示，新車將搭載一臺可輸出400馬力的3.0T發動機。據悉，其有望于2016年正式面世。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　寶馬M2路試車的造型我們可以看出與目前在售的M235i Coupe十分相近，運動型前保險杠、底部扁平的“天使眼”設計以及尾部很小的后擾流板均出現在該車上。不過通過細節我們不難發現，寶馬M2前門兩側有兩個散熱孔，尾部運用了位置偏向中央的雙邊共四出排氣，這兩點都成為了專屬于M家族車型的特殊元素。此外，新車還配備了全新樣式的雙五輻輪圈，外后視鏡還運用了與車身不同色的設計。

　　動力系統方面，據最新報道稱，寶馬M2將搭載一臺3.0T發動機，其最大輸出功率將達到400馬力，而之前我們曾報道過，寶馬M2搭載的這臺3.0T發動機并非1系M車型搭載的N54系列發動機。傳動系統方面，與發動機匹配的將有手動或自動變速箱可選。（圖片來源：TopSpeed 文/汽車之家周宇軒）

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.39秒	36.19米	10.30升
測試文章：相比M2升級在哪？測試寶馬M2雷霆版
評測編輯-張子儀：	換了S55發動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然，標準版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項，動力響應、轉向、變速箱和DSC都能單獨調節，但減振器依然不能調節軟硬。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車。S55發動機在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優惠的價格，我覺得還是優惠力度更大的M4更令我心動。

寶馬M2 2016款 M2 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.45秒	36.28米	--升
測試文章：年輕就需要激情寶馬M2 7DCT性能測試
評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活，寬體的設計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰斗。各項成績都達到了它應有的水平，性能車的產品序列當中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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