豐田/大眾等品牌混合動力新車國產展望

齊天翔

2014年06月12日 00:00 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

● 大眾/奧迪

預計投產日期：2016年
預計國產車型：高爾夫/Passat/A3/A6L插電式混動版

　　大眾集團已經明確表態，到2020年旗下乘用車平均燃料消耗量要降至5升/百公里，以適配國內的相關要求。大眾認為插電式混動車型更適合中國市場，未來將成為其主推方向。另外，在外界看來，大眾發展混動車型還一個目的就是對抗豐田。

混動技術國產布局：

　　在今年3月，大眾汽車集團分別與上海汽車集團股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司簽署聯合聲明，大眾將與中國合作伙伴在前瞻性技術領域繼續加強合作，共同開發新能源車型，其中新能源車型主要使用插電式強混技術。

　　盡管大眾在混動技術研發上起步較晚，但相比之下它的優勢是，技術可以運用到MQB、MLB模塊化平臺上實現柔性化生產，并可在多個品牌共享該技術，具有很高的靈活性。這樣的好處既可節約成本，也可縮短產品的研發周期。另外，大眾還有計劃將新能源汽車電池系統等核心零部件引入中國生產，不僅可以節約成本，也可與對手站在同一起跑線上。

混動車型國產計劃：

　　從目前得到的信息看，大眾將從2016年起在MQB和MLB兩個平臺上生產插電式混合動力車型，有計劃國產的包括高爾夫插電式混動版、Passat插電式混動版，以及奧迪的A3 e-tron、A6L e-tron車型。

『大眾新Passat預告圖』

『高爾夫GTE』　　『A3 e-tron』

　　據了解，共享MQB平臺的高爾夫插電式混動版、Passat插電式混動版以及奧迪的A3 e-tron車型均搭載的是同一套混動系統，即1.4T發動機+專用變速箱搭配，以及鋰離子電池組（容量或因車型而有所調整）組成。

　　已經發布的插電式混動車型高爾夫GTE，0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合模式下最高時速可達到217km/h；新Passat插電式混動版最高時速超過210km/h，0-100km/h的加速時間僅需8秒即可完成；奧迪A3 e-tron的0-100km/h加速時間與高爾夫GTE相同，而最高時速可達222km/h。

『奧迪A6L e-tron』

　　另外，奧迪還將國產更高端的奧迪A6L e-tron車型，該車將會在一汽-大眾長春生產基地投產。奧迪A6L e-tron車型是基于A6L打造，動力方面或將搭載211馬力的2.0TFSI發動機以及最大功率輸出95馬力的電動機。

　　編輯簡評：雖然大眾發展混動技術的速度沒有一些日系廠商快，但其憑借模塊化平臺可適配插電式混動技術的優勢，能快速在旗下多品牌的產品上推廣，相比對手能節省不少成本。

　　更多閱讀：

　　七款新能源車曝大眾集團未來新車計劃
　　//www.china-wallpaper.com/news/201309/616485.html

● 沃爾沃

預計投產日期：2015年
預計國產車型：S60L插電式混動版

　　被吉利收編之后，沃爾沃正在積極地布局著產品國產路線。目前，沃爾沃成都工廠、大慶工廠、張家口發動機廠，以及上海的研發中心已經就位，新能源車型的國產也在緊鑼密鼓的進行當中。

混動技術國產布局：

　　對于環保動力，沃爾沃的計劃是已經發布的全新Drive-E用于提升傳統車型的燃油效率。接下來沃爾沃還將在國內逐步推進混動車型的國產。

　　其實，沃爾沃早已發布了V6O混動車型，不過由于該車采用的是柴油版插電式混合動力技術，并不適配中國市場。為此，沃爾沃也專門研發了汽油混合動力系統，搭載該動力總成的S60L已在今年4月的北京車展首發。

『沃爾沃成都工廠將產S60L插電式混動版』

　　隨著沃爾沃S60L在成都工廠投產，官方表示，S60L插電式混動版也將在成都生產，并計劃于2015年上半年在中國上市。另外，大慶工廠也計劃生產新能源車型，因此未來更多混動車型也很可能會在這里落戶。目前，官方尚未透露，S60L插電式混動版的國產化率將達到多少，不排除初期僅以進口件國內組裝的形式生產。

混動車型國產計劃：

　　目前，官方僅公布了S60L插電式混動版的國產計劃。這款車搭載的是2.0L四缸汽油渦輪增壓發動機，它為車輛帶來238馬力的最大功率和350N·m的最大扭矩。這套動力系統的其他核心部件包括位于發動機和8速自動變速箱之間與曲軸相連的集成式啟停電機（ISG），一個直接驅動后軸最大輸出功率達68馬力的電動機以及一組位于車輛下方容量達11.2千瓦時的鋰電池組。官方稱，該車0-100km/h加速時間為5.5秒。