和日內瓦等國際車展行業風向標屬性有些許不同，北京車展市場風向標特性更為明顯，大量SUV車型齊聚車展與國內SUV車型熱銷緊密相連。這其中，小型SUV成為本屆車展一道惹眼的風景線，北京現代IX25、東風標致2008、雪佛蘭創酷和江淮瑞風S3等多款小型SUV亮相。針對這一現象，本報聯合汽車之家開展了小型SUV在線調查，依托月度覆蓋8000萬用戶的專業平臺結果顯示：未來小型SUV市場將成為一片熱土，車型增加、競爭加劇。

『東風標致2008』

　　持續火爆的SUV市場帶熱小型SUV

　　近幾年，國內市場SUV銷售大幅增長，無論國產車還是進口車，無論十幾萬元的車型，還是一兩百萬元的車型，大部分SUV都保持著熱銷狀態。2013年，國內SUV銷售303.8萬輛，同比增長50.6%，而同期國內乘用車銷售增速僅為18.5%。SUV銷售增速大幅領先乘用車平均水平已有幾年的時間，這也是眾多車企近幾年發力SUV市場的根源。

　　作為SUV市場中的大藍海，小型SUV近一兩年日益受到車企關注。根據汽車之家網站的統計分析顯示，2011年、2012年小型SUV銷售增速分別為7%和2%，但2013年小型SUV銷售增速達到了72%，兩者間巨大的變化雖與之前基數低有關，但小型SUV銷量快速上漲已是不爭的事實。

　　廝殺激烈搶奪緊湊型車市場

　　根據汽車之家的一項調查顯示，2008的競品排行中，前幾位競爭對手分別是翼搏、創酷、昂科拉和鋒馭這幾款小型SUV，而創酷的競品排行中分別是2008、翼搏、昂科拉和鋒馭。可以預見，上述這幾款小型SUV之間必將“刺刀見紅”，這就要求其不但要擁有出色的產品質量，還要在營銷方面下功夫，以突出自己的賣點。而小型SUV營銷不應照搬其他級別SUV的成功經驗，應結合其小型、SUV、價格低和省油等特性。

　　來自汽車之家另一項調查顯示，83%接受調查的消費者在同價位、同配置的情況下會選擇小型SUV，選擇緊湊型轎車的只占到17%。其選擇小型SUV的理由是通過性好、價格比更高級別的SUV 便宜、造型可愛、個性等。通過上述調查不難發現，相比轎車，SUV車型更容易被接受，也許這和很多人都懷揣著“吉普”情結有關，這點也可以從近些年SUV銷售快速增長得到印證。小型SUV受到追捧其實是SUV市場近些年發展的縮影。

　　新技術低價格成小型SUV殺手锏

　　與更高級別SUV車型相比，小型SUV不但具有絕大部分SUV特性，而且價格也比緊湊型SUV要低一些，和同級別轎車相當，昂科拉最低售價14.99萬元、翼博最低售價為9.48萬元、剛剛上市的東風標致2008最低售價為9.97萬元。相對較低的售價讓擁有一輛SUV更容易，自然也催熱了市場。根據汽車之家的調查顯示，部分緊湊型和小型車潛在用戶會轉化為小型SUV的消費者。

　　同時，隨著渦輪增壓、缸內直噴等技術的成熟和大量普及，小型SUV的動力性能正在向“吉普”看齊，總體性能超越了同級轎車。也正是在新技術的推動下，包括小型SUV在內的SUV 車型油耗明顯降低。新技術為SUV摘掉了油老虎的帽子，而在油價高啟的今天，低油耗與“吉普”合體的SUV自然大有市場。這其中，小型SUV油耗更省，與其目標消費者需求更為吻合，無形中增加了吸引力。（山東商報）

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