或10月引入銷售雷諾梅甘娜R.S.新信息

方磊

2014年07月14日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 我們在2014長春車展雷諾展臺(tái)上獲悉，雷諾梅甘娜R.S.車型有望在10月份引入上市銷售。

　　梅甘娜R.S.出自于雷諾汽車運(yùn)動(dòng)部門（Renault Sport），新車相比普通版車型裝配有更具運(yùn)動(dòng)性的套件，同時(shí)新車還將有F1賽車式的后擾流板、大包圍式側(cè)裙、19英寸黑色輪圈等選裝套件。

　　動(dòng)力方面，梅甘娜R.S.將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為250馬力，最大扭矩為340�！っ住鲃�(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。（文/汽車之家方磊）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評(píng)測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。
評(píng)測編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释�，再加上只有手�?dòng)擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò)。
評(píng)測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

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