副駕駛前氣囊缺陷奔馳召回部分SLK200

興珉

2014年07月15日 10:46 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2014年7月25日起，召回部分SLK200車型。

　　涉及車型：生產日期為2014年3月20日至2014年4月8日的SLK200。據該公司統計，在中國大陸地區涉及15輛。

　　召回原因：該召回范圍內車輛，由于零件供應商制造原因，副駕駛前氣囊的氣體擴散器與其緊固裝置沒有按照技術要求進行正確裝配。這可能會使氣囊無法充分發揮應有的作用并增加乘員在碰撞時受傷的風險，存在安全隱患。

　　解決辦法：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對召回范圍內的車輛提供免費的檢查和維修，并免費為客戶更換車輛的副駕駛前氣囊模塊，以消除隱患。

　　梅賽德斯-奔馳授權服務中心擬從2014年7月25日起通知召回范圍內的受影響客戶。同時，相關車輛的客戶還可以撥打服務熱線：400-818-1188（服務時間為周一至周日，全天24小時），了解更多信息。（編譯/汽車之家興珉）

　　更多閱讀：

　　配混動/四驅奔馳新一代SLK信息曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201404/766968.html

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文章標簽：召回

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評測編輯-梁巍：	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現明顯提升，雖然發動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優雅和豪華，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資。小資的收入也許負擔不起，不過那種小資的味道是相當足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色，凸顯了優雅氣質，當然另一方面，它的爆發力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協的話，那一個地道跑車的轉向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350，當然了它比現款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發動機，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外，頭頸暖風系統實在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風景；作為一款跑車，SLK的性能還是可以的，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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