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車聯網/駕駛員輔助 雪鐵龍新技術發布

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  [汽車之家 新聞]  日前東風雪鐵龍舉辦了一場“科技創享體驗營”主題活動,活動上展示了雪鐵龍品牌即將或已經推出的多種新技術,其中將首次在雪鐵龍C4L及新C5上使用的車聯網及駕駛員輔助系統也公開亮相。

Citroen Connect智能車聯網系統

  如今像導航、DVD、影音娛樂這樣的功能似乎已經不足以滿足人們日益增長的用車需求,也正是因此,寶馬互聯駕駛、別克安吉星這樣的智能車聯網系統在這樣的大環境下應運而生。近期東風雪鐵龍品牌推出的這套Citroen Connect智能車聯網系統共有暢意出行、品味生活、互聯共享、無憂養車及安全保障五大類目,每個類目對應著不同功能。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  暢意出行主要指的是東風雪鐵龍的車載導航系統,除了能夠實現常規導航功能,這套系統還可以隨時顯示實時路況并支持話務員進行語音輔助導航。品味生活部分則融入了新聞、天氣、股市、城市活動及官方信息五項功能,供使用者隨時了解各類最新消息。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

汽車之家

  據了解,這套智能車聯網系統同時還擁有車載3G網絡及WiFi熱點,乘客在車內可以隨時連接WiFi上網。除此之外,雪鐵龍為車主提供詳細的車況檢測月報及保養通知服務,售后保養、維修的預約工作也可以通過這套系統來完成。廠家還宣稱這套系統擁有一鍵救援、安全氣囊彈開報警等功能,保證車輛出現意外后控制中心會在第一時間得到消息并開始救援,利用這樣一套定位系統,雪鐵龍還可以追蹤被盜車輛的準確位置,幫助車主尋回車輛。雪鐵龍官方稱,未來這套車聯網系統將會全面搭載在C4L及C5上。

ADAS駕駛員輔助系統

★AEBS自主式緊急制動

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  這套類似于沃爾沃“City safty”的輔助系統同樣包含多種不同功能,AEBS自主式緊急制動系統擁有150米的偵測范圍,可在0-30km/h速度下探測到車前有行人、障礙物時對車輛施加制動力,直到完全將車剎停。當車速超過30km/h時,這套系統會對車輛施加0.4G的制動力,并持續將車輛速度降低至20km/h以下,以降低碰撞產生的傷害。

★LDW車道偏離警示

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  顧名思義,這套LDW車道偏離警示系統能夠通過偵測車道線來判斷車輛是否偏離車道,當駕駛員未打轉向燈且發生偏移車道的行為時,系統會通過發出警報音、方向盤振動等方式來對駕駛員進行車道偏離警示。在沒有車道線的道路上,這套系統會通過偵測道路兩側障礙物來實現部分車道偏離警示功能。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  除去上面兩項功能,這套系統還可以幫助駕駛員識別限速標識并進行提示,正對駕駛員面部的專用攝像頭還可以結合方向盤及踏板位置傳感器對駕駛員精神狀態進行判斷,一旦發現駕駛員進入疲勞狀態,系統將以聲光、方向盤振動甚至點剎等方式提醒駕駛員恢復清醒。這套系統同樣將在未來出現在雪鐵龍C4L及新C5上。

1.2L THP發動機

東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2014款 2.3L 自動悅尚版

  除去兩項駕駛輔助系統,即將搭載在國產新標致308車型上的1.2L THP發動機同樣在現場出現,這臺三缸發動機擁有體積小、重量輕等優勢。廠商宣稱它采用的濕式正時皮帶噪音控制優秀,且終生免更換/維護(有關這款發動機的更多解讀請點此查看技術文章)。此外廠家還宣稱,未來東風雪鐵龍的部分新車還將配備STT智能啟停技術,這套系統理論上能夠幫助車輛提升15%的燃油經濟性。

總結:

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 手動智驅版勁享型

  常規認知中,諸如智能車聯網、駕駛員輔助這樣的系統往往出現在售價較高的車型中,東風雪鐵龍此番將技術下放,讓更多消費者有機會享受新技術給人們生活帶來的便利。至于這些技術的實際使用效果如何,請持續關注我們的后續體驗文章。(文/圖 汽車之家 陳雷)

更多閱讀:

成都車展上市 東風雪鐵龍C5 1.6T新信息
//www.china-wallpaper.com/news/201405/807048.html

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    測試文章:小排量渦輪發動機的逆襲 測試C4L 1.2T
    評測編輯-黃榮嘉:

    整體來說,C4L 1.2T的表現還不錯,動力方面我是挺滿意的,足夠日常使用,舍得踩油門的話也可以開得比較爽。悠著開的時候,C4L 1.2T油耗不高,市區里走走停停的啟停功能確實能幫上忙,但如果是較為急進的駕駛風格,那油耗就不低了。再結合價格和配置考慮,這臺試駕車售價為16.19萬,感覺還是有點貴了,這里扣掉1分。當然,如果經銷商優惠給力的話,這1分也可以補回去。最后我給它7分。

    評測編輯-梁海文:

    在測試之前,我也是對小排量渦輪發動機持有懷疑的態度,主要是擔心低轉的時候動力不足和渦輪介入的時候會不會有突兀感,對這兩個問題,C4L都解決得不錯,同時10.04秒的0-100km/h加速成績不算很快,但滿足日常使用是沒問題的。而油耗方面,6.7L/100km的表現值得肯定。

    評測編輯-何家榮:

    小排量渦輪增壓發動機已經成為主流,雪鐵龍C4L推出1.2T車型顯然是為了迎合潮流。從各項實測試數據來看,它的表現只能說符合預期,行駛感受也比較中庸,在動態環節并沒有給人留下深刻的印象。另外,其1.2T自動擋車型的價格并不低,目前的情況來看1.8L車型性價比更高。另外,同價位車型中也不乏性價比更高的選擇,同樣值得大家考慮。

  • 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅版 手動勁智型 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁巍:

    這款車的最大亮點就是增加了一個自動啟停系統,對于節能減排有一定的作用,并且實際體驗來看系統運作起來并不太影響舒適性,還是有實用性。

    評測編輯-胡正暘:

    目前自動啟停系統在這個級別里還不多見,一次積極的嘗試。

    評測編輯-羅浩:

    C4L STT版本最主要的改進就是增加了自動啟停系統,這套系統使用起來很方便而且舒適性不錯,另外車輛配置方面也有小幅提升,值得考慮。

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    東風雪鐵龍沉寂了許久之后終于拿出了一款給力的產品,無論從外形、配置、動力幾個方面在同級別產品里都能站得住腳了,并且這次新車上市的價格還算合理,只是車型有些少。

    評測編輯-胡正暘:

    之前東風雪鐵龍的銷售部門和設計部門肯定有過不少摩擦,但這回他們站在一起并肩戰斗。C4L跟上了中國消費者的思路,該有的都有了,重要的是看起來不再特立獨行,甚至還很不錯。全系沒有導航略遺憾,這是個顯檔次用的配置。

    評測編輯-羅浩:

    C4L的1.6T+6AT動力組合性能表現出色,在設計、做工和實用性方面也都令人滿意,只可惜首批上市的車型較少,而且1.6T車型的售價沒有什么驚喜,不過這款車代表了東風雪鐵龍在緊湊型車領域的一次全面的技術革新,值得稱贊。

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雪鐵龍C4L

指導價:10.69-18.99萬
級別:緊湊型車
詢底價
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