● 寶馬X4

　　上市時(shí)間：7月29日
　　新車特點(diǎn)：中型SUV Coupe市場的實(shí)力派選手

　　因?yàn)檗I跑造型，X6問世以來在中國市場獲得不錯(cuò)的成績，相信寶馬通過X6看到了這個(gè)機(jī)遇，并及時(shí)補(bǔ)充了相比X6更小一個(gè)級別的X4，它將填補(bǔ)寶馬在中型轎跑SUV市場的空白。

　　為何寶馬將X4定位于轎跑SUV？原因很簡單，該車擁有動感的外形和車身流線，同時(shí)配備了強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)。例如xDrive35i M sport車型搭載了3.0T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率可以達(dá)到306馬力，我們實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間僅需要5.84秒，這樣的成績已經(jīng)超越小鋼炮的水平。

　　除了xDrive35i M sport之外，寶馬X4還將提供xDrive20i X-Line、xDrive28i Vantage、xDrive28i M sport三款車型，xDrive20i將搭載低功率版2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為184馬力；xDrive28i將搭載高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為245馬力。

　　配置方面，X4將全系標(biāo)配多功能方向盤、電動尾門、前后部駐車報(bào)警、倒車影像、前排電動座椅、大燈清洗、氙氣大燈、雙區(qū)自動空調(diào)、LED霧燈、BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、可變運(yùn)動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動大燈和自動雨刷等配置。（點(diǎn)擊這里查看詳細(xì)配置信息）

　　編輯點(diǎn)評：在我看來，X4可以理解為是X3的運(yùn)動轎跑版，為什么這樣說？它們出自同一平臺，只是外形風(fēng)格方面會有差異，X4的存在更多是來滿足不同需求的消費(fèi)者。不過就定價(jià)來說，X4就不會那么親民了，參考X3車型47萬-75萬的價(jià)格區(qū)間，X4可能還會比這個(gè)略高一些，那么X4未來可能更多是小眾高端消費(fèi)者的選擇。

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● 寶馬新一代X6

　　上市時(shí)間：2014年內(nèi)
　　新車特點(diǎn)：內(nèi)外設(shè)計(jì)小改/動力和配置升級

　　寶馬中國除了在今年7月底引入X4之外，大X4一個(gè)級別的換代X6也將會在2014年內(nèi)推出，其最明顯的變化是內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行了改動，同時(shí)配置也有升級。

　　新一代X6采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，最有代表性的就是“開眼角式”的前大燈，再組合以“X”造型的前保險(xiǎn)杠，新車的造型非常具有侵略性。此外新車前輪拱后方還增加裝飾件，尾燈使用了全新光帶，行李廂門還增加鍍鉻裝飾條。

　　內(nèi)飾上，新一代X6中控臺遵循最新的家族化設(shè)計(jì)，取消了老款內(nèi)嵌式的液晶屏，中控臺按鈕布局也進(jìn)行了簡化，并使用全新樣式的方向盤和儀表盤。配置方面，新一代X6配備了10.25英寸的大尺寸液晶屏，并具備自適應(yīng)懸架、Dakota真皮座椅、雙區(qū)氣候控制系統(tǒng)，此外該車行李廂最大容積也提升至1525升（后排座椅放倒后），而現(xiàn)款車型的最大容積為1450升。

　　新一代X6在汽油動力方面目前僅有xDrive50i車型可選，其搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為450馬力，峰值扭矩達(dá)到650N·m，相比現(xiàn)款提升了42馬力和50N·m。據(jù)悉xDrive50i從靜止加速至100km/h僅需4.8秒，極速為250公里/小時(shí)。未來該車還會陸續(xù)補(bǔ)充sDrive35i（兩驅(qū)）、xDrive35i（四驅(qū)）兩款汽油車型。

　　編輯點(diǎn)評：寶馬在2014年同時(shí)帶來了兩款X系列的轎跑SUV，一個(gè)是全新車型X4，另一個(gè)便是新一代的X6。相比其它換代車型，X6的升級幅度并不算大，不過內(nèi)外設(shè)計(jì)的變化讓它更具吸引力，同時(shí)配置和動力的升級則使它的競爭力方面得到提升。

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● 奇瑞路虎攬勝極光

　　首發(fā)時(shí)間：2014年底
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：45萬左右
　　新車特點(diǎn)：國產(chǎn)車型售價(jià)降低

　　奇瑞與捷豹路虎合資國產(chǎn)項(xiàng)目備受外界關(guān)注。目前，國產(chǎn)攬勝極光已經(jīng)在奇瑞路虎常熟工廠下線，這意味著該車將成為奇瑞與捷豹路虎合作產(chǎn)出的首款車型。

　　目前有關(guān)國產(chǎn)攬勝極光的信息還十分有限，從已經(jīng)獲得的諜照看，國產(chǎn)攬勝極光與其進(jìn)口在售版本在外形設(shè)計(jì)上基本保持一致。至于其內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置上是否會有本土化改進(jìn)還有待觀望。

　　動力方面，預(yù)計(jì)國產(chǎn)攬勝極光將繼續(xù)使用2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為240馬力，傳動部分匹配9速自動變速箱。

　　 編輯點(diǎn)評：奇瑞與捷豹路虎之所以將攬勝極光選為國產(chǎn)的首款產(chǎn)品，是因?yàn)槟壳霸撥囆驮趪鴥?nèi)有著不俗的銷量。據(jù)悉，未來國產(chǎn)的路虎車型價(jià)格將較進(jìn)口車型下探15％左右，這意味著國產(chǎn)攬勝極光的起售價(jià)或在45萬左右。倘若如此，那么該車將向40萬級別豪華中型SUV市場發(fā)起強(qiáng)烈沖擊。當(dāng)然，由于我們尚不清楚奇瑞捷豹路虎的生產(chǎn)水平如何，因此未來國產(chǎn)攬勝極光量產(chǎn)后，其車型品質(zhì)也無疑是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

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● 北京奔馳GLK200

　　上市時(shí)間：8月底
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：35萬
　　新車特點(diǎn)：使用2.0T低功率版發(fā)動機(jī)

　　自2013年11月北京奔馳GLK補(bǔ)充GLK260車型之后，其從月銷量3400臺左右一路提升到目前的月銷量5000臺，可見這款價(jià)格更低，且發(fā)動機(jī)排量更小的車型很受消費(fèi)者歡迎。而北京奔馳方面還將在8月底的成都車展上再補(bǔ)充一款GLK200車型，其價(jià)格有望降低至35萬元左右。

『北京奔馳GLK200申報(bào)圖』

『此前曝光的北京奔馳GLK200內(nèi)飾圖』

　　動力方面，北京奔馳GLK200搭載的是2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米，與發(fā)動機(jī)匹配的依舊是7速自動變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：GLK260的上市給北京奔馳嘗足了甜頭，相信GLK200在8月底上市后還將進(jìn)一步拉升GLK在華的銷量，同時(shí)對競爭對手而言也是不小的威脅。

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　　與GLK260相同 奔馳GLK200內(nèi)飾圖片曝光
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