或命名C3-XR 雪鐵龍C-XR量產版實車圖

章寧

2014年07月22日 17:30 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 東風雪鐵龍將會于今年11月發布首款SUV C-XR的量產版車型，日前，我們獲得了這款車的實車圖，這款車未來將可能被命名為C3-XR。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，我們看到C-XR量產版延用了概念車的設計，僅僅在細節方面做了一些修改。新車的車尾右下角出現了C3-XR的標識，這意味著未來這款車上市后將很有可能采用C3-XR的命名，另外其還配備有單邊雙出排氣管。

　　動力方面，根據之前的報道，未來這款車將可能配備最大功率163馬力的1.6T發動機和1.8L自然吸氣發動機。（文/汽車之家章寧）

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯，車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費者買單。開起來感覺還不錯，有法系車一貫的舒適，就是高速時風噪有點大了點。
評測編輯-梁奇：	三缸發動機配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實車來看表現超出預期。車輛油耗的表現也不錯，感覺比較適合家用，不過剎車的表現不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯等配置還是比較實用的，我認為這款車的性價比比普通版更強一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設計上既突出了一些自身的個性色彩，造型也能夠被大部分消費者接受。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現很不給力。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優勢。還有Grip Control智能多路況適應系統，不管實用不實用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象。花15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點不能接受。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣，外形內飾很有個性，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力。

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