8月25日首發(fā) 斯巴魯WRX S4預(yù)告圖發(fā)布

王寅

2014年07月26日 08:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，斯巴魯發(fā)布了一張WRX S4車型的預(yù)告圖，新車主要針對日本市場設(shè)計，將于8月25日正式發(fā)布。

　　關(guān)于即將推出的WRX S4車型，根據(jù)斯巴魯?shù)恼f明，車名中的“S4”意味著“Sports performance”運動性能,“Safety performance”安全性能,“Smart driving”智能駕駛和“Sophisticated feel”精致的感受。預(yù)計這款新車將在外形、內(nèi)飾以及動力等方面對新WRX進(jìn)行升級。

　　斯巴魯WRX于去年洛杉磯車展首發(fā)，動力方面該車搭載的是2.0L水平對置渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率輸出268馬力，峰值扭矩為350N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車配備增強型CVT變速箱，并有6速手動變速箱可選配。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家王寅）

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　　外形更加夸張實拍斯巴魯新一代WRX STI
　　//www.china-wallpaper.com/advice/201401/706057.html

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現(xiàn)確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開太激進(jìn)了，舒適性不足。

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