基于MSB平臺賓利新歐陸將于2017年推出

陳浩

2014年11月14日 10:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，有海外媒體報道稱，賓利將會在2017年推出全新歐陸車型，新車將會基于由保時捷負(fù)責(zé)研發(fā)的MSB模塊化平臺打造，基于該平臺推出的車型還有保時捷全新一代Panamera。

『配圖為賓利現(xiàn)款歐陸』

　　據(jù)報道，全新歐陸在底盤設(shè)計上將會有較大的改變，改進(jìn)后新車將擁有更好的重量分配。在動力上，全新歐陸將使用與保時捷全新Panamera相同的渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。（消息來源：autoevolution；文/汽車之家陳浩）

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　　中國配額30臺賓利歐陸GT3-R已接受預(yù)訂
　　//www.china-wallpaper.com/news/201411/850714.html

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化，但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn)，這是一臺非�？烨蚁喈�(dāng)奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎？而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非�？�、非常貴的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。

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