[汽車之家 對話] 在2014廣州車展上，東風(fēng)裕隆汽車有限公司副總經(jīng)理白清源接受了汽車之家的現(xiàn)場對話，以下是對話實(shí)錄。
車評人：各位網(wǎng)友，大家好，歡迎來到2014年廣州車展現(xiàn)場，今天來到汽車之家對話間的是東風(fēng)裕隆汽車有限公司副總經(jīng)理白清源先生！白總，您好！
白清源：汽車之家的網(wǎng)友們，大家好！
車評人：今天來說，廣州車展是一年一度汽車界大的盛事，這次東風(fēng)裕隆帶來什么樣的產(chǎn)品呢？
白清源：東風(fēng)裕隆納智捷在展臺有5款車，第一個(gè)是熱賣的新時(shí)尚納智捷 優(yōu)6 SUV，這款車目前看，在合資緊湊型SUV里，目前是12萬-15萬區(qū)間銷售第一的。這款車目前來講也是一個(gè)新的時(shí)尚SUV車款，各位可以去看看。第二款是納智捷 大7 SUV，我們稱為智能智慧車，今年也推出旗艦的大7 SUV，這也是我們在廣州車展的另一個(gè)賣點(diǎn)。第三款納智捷 大7 MPV，它的配置更高檔一些，讓消費(fèi)者接待客人時(shí)更有面子。還有納智捷轎車，智慧型中級轎車，這部分是我們參展的。另外，Master ceo，也在我們展臺上，是豪華檔次，希望成功人士也能夠去參觀。除了車子外，我們也配合“新絲路”時(shí)尚模特大賽，廣州是最后一站，我們挑出五位時(shí)尚魅力之星作為活動的主題，希望各位也可以跟這些代表時(shí)尚、代表潮流的模特形成互動，這些都是我們這次在車展現(xiàn)場展現(xiàn)出來的。
車評人：兩岸汽車發(fā)展到現(xiàn)在，大概已經(jīng)快60年時(shí)間，東風(fēng)裕隆在這其中扮演一個(gè)什么樣的角色？
白清源：兩岸的汽車合作，它是一個(gè)很大的投資項(xiàng)目，35億投資，這個(gè)項(xiàng)目我們當(dāng)初裕隆跟東風(fēng)合資這個(gè)品牌時(shí)，就以打造倍受尊重的華系車作為主要的愿景，以這個(gè)汽車來講，隨著我們所謂國際品牌發(fā)展了百年，我們基本上還在追趕的過程中，我們有這么一個(gè)愿景，希望中國人買自己的車子，也是值得驕傲的。要這么去做，我們必須采取布局，就我們差異化部分必須逐步累計(jì)，所以我們剛開始所布局的產(chǎn)品，是從中高檔往下走的，而不是傳統(tǒng)的自主品牌，從低端起步，所以我們也有不同的思維，包括我們的差異化部分，比如說智能部分，在我們每款車上，能有很清楚的呈現(xiàn)，累計(jì)我們對這個(gè)產(chǎn)品差異化的品牌形象，這都是我們在兩岸打造一款品牌時(shí)的想法。以東風(fēng)來講，希望納智捷代表東風(fēng)自主品牌里面的高端，我們也正在扮演這樣一個(gè)角色。
車評人：中國汽車市場已經(jīng)經(jīng)歷過高速增長期，今年增長率是6%-7%，這樣的增長率應(yīng)該不算太高，算是穩(wěn)定增長期。到這個(gè)時(shí)間段來說，越來越多的城市我們也看到有限購的政策，包括環(huán)保要求越來越高，在這些背景下，東風(fēng)裕隆未來的發(fā)展方向是什么樣的？包括我們的競爭優(yōu)勢怎么體現(xiàn)出來？
白清源：中國汽車市場進(jìn)入微成長，以前是兩位數(shù)成長，現(xiàn)在個(gè)位數(shù)成長，但是基數(shù)還是比較大的，2%可能就非常大了，過去中國市場200萬規(guī)模成長20%，跟現(xiàn)在2000萬成長2%是一樣的水準(zhǔn)，現(xiàn)在競爭也越來越激烈，中國汽車市場進(jìn)入春秋戰(zhàn)國時(shí)代，春秋戰(zhàn)國背后就代表群雄割據(jù)，可能還不到大統(tǒng)一的時(shí)候，至少代表著優(yōu)勝劣汰的環(huán)境。國家環(huán)保要求也越來越高了，包括城市擁塞，需要更多限制汽車的成長。其實(shí)這是加速汽車的競爭而已，以有些地區(qū)來看，比如說臺灣，它們早是限牌地區(qū)，這么多的品牌在這么小的市場里求得生存，其實(shí)就跟限牌是一樣的，這么多的品牌如何讓消費(fèi)者選你，好不容易選到牌了，想要選一個(gè)產(chǎn)品，你的產(chǎn)品必須要非常有競爭優(yōu)勢，其實(shí)就是這樣一個(gè)競爭法則，我們必須把自己的產(chǎn)品做到更有特色，更有高的附加價(jià)值，甚至在未來的時(shí)代里，產(chǎn)品就是一種話題，就是一種溝通和營銷。
以東風(fēng)裕隆納智捷來講，從2011年上了大7 SUV智慧車，所謂80后消費(fèi)群體，有更智能的大趨勢。最近幾年，智慧、智能科技的東西越來越涌現(xiàn)，尾門自動開啟等等，這些電子化更安全、更舒適、更便利的相關(guān)電子配備，在各種車型上都涌現(xiàn)出來。85后消費(fèi)族群更需要休閑和生活空間，帶給他更多樣的生活、更時(shí)尚，能夠得到更潮、更酷、更炫，優(yōu)6就在走85后消費(fèi)族群的語言，必須比別人更快洞悉消費(fèi)者的需求，滿足消費(fèi)者的需求，這是一種差異化的做法，我們在這方面努力，形成我們的不同和競爭力。國家的環(huán)保規(guī)定是必須要符合的，每一個(gè)產(chǎn)品、每一個(gè)品牌，其實(shí)都必須符合最低標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)椴蛔袷剡@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就不能準(zhǔn)入生產(chǎn)，這也造成企業(yè)各個(gè)主機(jī)廠成本的上漲。因?yàn)槊孔鲆恍┊a(chǎn)品的改進(jìn)，油耗也好、排污也好，都會增加成本，但是對整個(gè)社會環(huán)境是有好處的，所以主機(jī)廠也必須去做這方面的努力。
車評人：之前我們也一直了解過，像納智捷的銷售服務(wù)，包括社會服務(wù)這一塊的問題，跟其他傳統(tǒng)的4S店有一些不一樣的地方。我們叫汽車生活館，這和我們普通4S店最大的不同在什么地方？
白清源：4S店在過去資源缺乏的時(shí)候有車賣就不錯(cuò)了，能夠買得到車就不錯(cuò)了，可能我還賣很多品牌，一款車取得車的資源是最重要的。但是車子賣出去后要保修，保修要服務(wù)，維修的話3S店就出來了，而且是專屬的3S店就出來了，過去是大賣場，現(xiàn)在是專屬專營店。消費(fèi)者買車外，還需要更多的信息，他需要按揭、保險(xiǎn)、裝一些精品，還要了解更多其他品牌的信息作為選擇，提供信息的選擇，也是消費(fèi)者的需求，這是買車時(shí)的需求，所以4S店就出來了。汽車生活館是4S店延伸出去，買車不是放在家里，是拿來用的，汽車生活中，移動目的地帶給你什么更高的附加價(jià)值，在車載設(shè)備上，能夠帶給你什么樣的更深入的互動，這是我們要去思考的。所以我們做汽車生活館是互動式的銷售，我們里面有所謂的體驗(yàn)區(qū)，是去體驗(yàn)的，不是銷售顧問喋喋不休的講產(chǎn)品，我這個(gè)車在你一周工作和休閑上，這些配置和車載設(shè)備里可以提供什么樣的移動過程和移動目的地服務(wù)，讓你自己親身體會，是跟車子互動的形式，讓客人自己去感受，客人有什么問題再提出來。我們這里面還有很多智能互動區(qū)，讓你自己去選擇，我們服務(wù)功能也是智能電動化，比如說你入把車開到店里，就知道你過去保養(yǎng)記錄，馬上會叫出車主姓名，在展示間有車主休息區(qū)，不用到修車工位，里面有監(jiān)視鏡頭，讓你看你愛車在里面的維修狀況，這里面他可以看電視、看電影、可以上網(wǎng)，都在客戶休息區(qū)完成這一系列的需求。我們的車載設(shè)備，你要去哪里玩等等，我們有服務(wù)中心，還有一些后臺服務(wù)信息，就是讓你生活上更方便，汽車生活館的概念比4S店更往前一步，更人性化、更生活化。
車評人：東風(fēng)裕隆作為很智慧化的一個(gè)品牌，我們也看到像今年咱們整個(gè)電商概念非常活躍，這個(gè)概念延伸到汽車行業(yè)，我們汽車之家也參加了購車活動，其他的垂直媒體也舉辦了類似電商形式的活動，您怎么看待將來汽車和電商結(jié)合的話題？
白清源：我們可以更廣一點(diǎn)來看，目前的汽車電商有點(diǎn)把實(shí)體通路變成虛擬通路，它是一個(gè)大的商務(wù)圈，大家希望通過這個(gè)商務(wù)圈再去比較。但是窄一點(diǎn)來看，中國的消費(fèi)者，大多還是會看實(shí)車，看完實(shí)車后，再到電商平臺做比較，所以這是另外一個(gè)渠道的通路，也算是一個(gè)媒體，這都是想買車的人去看。還有一塊是保有客戶量，車聯(lián)網(wǎng)的概念就進(jìn)來了，為什么蘋果、谷歌想進(jìn)這一塊，這是保有客戶，已經(jīng)有1.8億了，現(xiàn)在主機(jī)廠也會往這邊走，車聯(lián)網(wǎng)的概念。潛在客戶，更多的是粉絲以及粉絲影響粉絲互動的部分，以后換購者、新購者，車與車之間的互動，會取得更多的資訊，未來的消費(fèi)族群，如何有效影響他。甚至以后可以說，車子就是營銷。車子本身要具有話題性，它就會在互聯(lián)網(wǎng)上形成一定的話題和口碑，這就是一種大時(shí)代的趨勢。所以電商要更擴(kuò)大，看整個(gè)大營銷的不同。電商未來的形式會越來越成為主流，所以現(xiàn)在不管是垂直或者門戶，都在做這一部分，是虛擬的通路。這里面就要考慮未來的環(huán)境趨勢，主機(jī)廠也會做。
車評人：主機(jī)廠也會做，現(xiàn)在已經(jīng)有了。
白清源：甚至我可以預(yù)言，以后綜合性的也會出現(xiàn)，不會以主機(jī)廠的形式出來，但是其實(shí)背后是主機(jī)廠，它會服務(wù)更多品牌，這個(gè)部分也應(yīng)該會出來。你的渠道、你的虛擬通路商不只一個(gè)兩個(gè)三個(gè)四個(gè)，可能會更多。實(shí)體通路還在，轎車維修服務(wù)一定還靠實(shí)體通路去走，這是跑不掉的，只是銷售形態(tài)上會做一些快速的轉(zhuǎn)變。所以在渠道、溝通方面，都會做比較大的一些改變，在未來整個(gè)汽車市場變化的情況下，我認(rèn)為這部分越來越蓬勃發(fā)展。
車評人：剛才您也聊到說，電商化包括互聯(lián)網(wǎng)給整個(gè)行業(yè)帶來的一些轉(zhuǎn)變，包括像現(xiàn)在的實(shí)體，在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，咱們線下實(shí)體，網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張包括將來網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和網(wǎng)點(diǎn)競爭規(guī)模這一塊有怎樣的變化？
白清源：以后實(shí)體通路不應(yīng)該在商圈，應(yīng)該圍繞服務(wù)中心，以維修和交車為核心，在實(shí)際商圈里只要做駐銷店，不需要投入那么大的4S店。這個(gè)慢慢會變成電商去扮演這樣的角色。我覺得應(yīng)該會往這方面走，尤其各個(gè)城市，中心城市土地越來越貴，這個(gè)取得成本是不得了的，所以勢必會往外去設(shè)置服務(wù)中心，這是一個(gè)大的趨勢。現(xiàn)在目前的電商平臺還是聚焦以往客戶，針對保有客戶和潛在客戶部分，還有很大的空間，這個(gè)東西應(yīng)該是百家爭鳴。
車評人：您給大家介紹一下，明年整個(gè)東風(fēng)裕隆有一些什么新產(chǎn)品或者新車值得期待？
白清源：東風(fēng)裕隆本身中長期產(chǎn)品，2016年會有四個(gè)平臺八個(gè)產(chǎn)品，可能會到后年初，下一個(gè)品牌才會出來，明年我們會比較偏向現(xiàn)有產(chǎn)品的小改款，會在我們渠道上增加實(shí)體通路的部件，在互動營銷上會做更多的琢磨，更加注重消費(fèi)者對我們認(rèn)知的塑造。我們更重要的是消費(fèi)者對我們這個(gè)品牌的認(rèn)知，它的價(jià)值在哪里，消費(fèi)者隨著工資越來越高，他要的是價(jià)值，而并不是經(jīng)濟(jì)性，如何打造價(jià)值，變成自主品牌要去思考的問題。怎么抓到80后、85后、90后消費(fèi)者的核心價(jià)值，這是最重要的。一味的降低價(jià)格，并不是長期良性循環(huán)，更何況我們可以看到，所有國際大廠的價(jià)格是越來越低了。
車評人：在明年我們整個(gè)來說是修煉內(nèi)功的一年，在修煉內(nèi)功這一年里，我們有更多產(chǎn)品的改進(jìn)和積淀，更好的幫助我們，提升我們產(chǎn)品的品牌，希望我們明年更好的業(yè)績。預(yù)祝明年東風(fēng)裕隆納智捷大賣。
白清源：謝謝！
