◆ 2014年合資品牌銷量第五名——日產

銷量表現：相較于2013年排名下降一位，位列第五。/整體銷量提升2.27%。

　　日產品牌在2014年的累計銷量達到了86.22萬輛，同比增長2.27%，相比2013年12.18%同比增速，增速有些放緩。其中東風日產NISSAN品牌是銷售的主要力量，全年銷售83.82萬輛，同比增長了2.12%；鄭州日產NISSAN品牌銷量2.40萬輛，同比增長7.62%。

銷量分析：

　　東風日產方面，軒逸依舊是東風日產的王牌車型，全年300058輛的銷量位列緊湊型車排名的第四位，同比增長也達到了2.13%，表現優異。奇駿年銷量是第二高的，達到了114459輛，同比增長高達646.78%，相比2013年的銷量（15327臺）已經不是一個數量級的了，奇駿也成為東風日產目前的絕對主力，可以說奇駿的換代讓這款車煥發了新生。

『軒逸是日產的銷量冠軍』

『新奇駿的增速非常迅猛』

　　相比奇駿的大幅增長，逍客、天籟以及騏達的銷量有喜有憂，天籟全年109290輛的銷量只是微增了2.89%；逍客雖然實現了87448輛的成績，但同比卻下降了29.81%，但這也可能和將面臨換代有關。騏達則同比下降了28.5%，最終銷量為92465輛。

『逍客和騏達兩員老將的銷量同比有所下降』

　　總的來說，東風日產或是調整了其產能的分配，在奇駿產銷大幅攀升的同時，同平臺一些產品則選擇了讓路，但總體來看，憑借新奇駿的橫空出世，東風日產還是取得了2.12%的增長。

　　鄭州日產方面，由于其主打的是商用車，因此乘用車方面對于鄭州日產來說并不是大頭。鄭州日產NISSAN品牌的乘用車產品只有兩款，其中NV200的全年銷量為20226輛，同比增長14.67%。而帕拉丁的銷量并不理想，同比下降了19.13%，為3736輛。

『左圖：NV200；右圖：帕拉丁』

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

　　2014年逍客的銷量出現了一定的下滑，但是在2015年，我們將迎來新一代逍客的推出，但由于具體時間還不清楚，新一代逍客推出后能否拉動逍客的銷量提升，我們將繼續關注。

『海外新一代逍客』

　　現款樓蘭全年僅208輛的銷量并不理想，但是新樓蘭將會在2015年上市，隨著實力的全面提升，有望成為東風日產全新的增長點。我們預計未來樓蘭將迎來的銷量提升，應該也是像新奇駿一樣大踏步的前進，畢竟競爭對手漢蘭達已經做到了全年8萬多輛的規模了，這個市場還是非常大的。另外東風日產大連工廠一期的產能不斷釋放，也將給予東風日產更多的產銷提升空間。

『海外新一代樓蘭』

　　對于鄭州日產來講，鄭州日產在2015年將上市MX6車型，但是該車并不屬于NISSAN品牌，而是歸為東風風度品牌，并不在日產的品牌下，而除了這款車之外，鄭州日產我們目前了解并沒有新的乘用車型要推出，未來的增長點恐怕并不多。

● 總結：

　　從上述排名前五的合資品牌銷量來看，各大品牌在2014年均取得了不錯的成績，但總結來看，穩住轎車、發力SUV并在新能源車布局可以說是大家的一個共同特點。由于轎車市場依然是目前最大的細分市場，因此各家依舊在轎車市場不斷發力，幾大廠商在通過像桑塔納、捷達、英朗、軒逸這樣的轎車穩住銷量大盤的同時，還推出如雷凌、凌渡等全新轎車產品，進一步細分競爭。

　　在轎車市場之外，目前SUV市場增速最快，各大車企也在不斷推新，例如新奇駿、昂科威的上市，確實帶來了不錯的反響。同時廠家也在對未來積極的布局，例如全新漢蘭達、全新樓蘭等等也將在2015年升級換代，值得我們期待。

　　同時從各家表現來看，雖然新能源車并不是一個銷量重點，但是每一家車企也都有所布局，例如豐田混動系統的國產以及日產、大眾都在不斷對國產新能源車進行布局。雖然目前銷量并不是很大，但預計收獲的日子，或許在未來的幾年內。

　　總的來看，排名前5名合資品牌的表現和發展思路給予我們一個啟發，而這其實也是不少其他車企正在踐行的策略和發展模式。對于近幾年來一直獲得冠軍的大眾來講，正是由于有不少熱銷車型，加上不斷提升引入產品的速度，最終才能一直保證領先。從目前大眾和第二名之間較大的銷量差距來看，大眾在2015年的目標相信也只有一個，那就是奪冠。（文/汽車之家 王寅）

　　>>我們的銷量盤點文章還沒有結束，接下來，我們將為大家帶來豪華品牌在2014年的銷售情況，敬請期待。

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