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配更多碳纖維組件 新NSX提供賽道選裝包

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  [汽車之家 新聞]  日前,謳歌高級副總裁Mike Accavitti在接受媒體對話時表示,新NSX將為潛在消費(fèi)者提供多種選裝包。

謳歌 謳歌NSX 2016款 基本型

  據(jù)Mike Accavitti表示,新NSX將為消費(fèi)者提供多種個性化的定制和選裝,新車還能夠選裝大量使用碳纖維和鋁制組件的賽道選裝包。Mike Accavitti表示,購買性能車的潛在客戶都愿意個性化打造自己的愛車,而NSX將提供原廠的選裝,而這些選裝將是謳歌有史以來最多的。

謳歌 謳歌NSX 2016款 基本型

  謳歌NSX的量產(chǎn)版車型于2015年初的北美車展正式發(fā)布,新車搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。作為謳歌目前最貴的車型,廠家正在收集消費(fèi)者的潛在意向,預(yù)計該車的售價在美國將至少為15萬美元起。(消息來源:edmunds;編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  再次來到我們身邊 實拍謳歌NSX量產(chǎn)版
  //www.china-wallpaper.com/advice/201501/859542.html

配更多碳纖維組件 新NSX提供賽道選裝包 汽車之家
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  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
    評測編輯-張子儀:

    其實在評測之前,我看過很多外媒對NSX的評價,總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后,我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前,開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓,而且在性能上又無法碾壓對手,所以才招來一些抱怨吧!但從產(chǎn)品來看,這絕對是一臺非常棒的超跑,只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了。

    評測編輯-張郁達(dá):

    NSX是我開過最舒適的超級跑車,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別,吸收和過濾震動的效果一流,平時還可以用電來行駛,唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間,遺憾惜敗911;真跑起來又像換了一副面孔,細(xì)膩,極致;總體來說,真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片,看看又不要錢。

    評測編輯-王濤:

    這臺車開起來真的比911還要舒服,賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了,而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,而不是賺錢。

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謳歌NSX

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
詢底價
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