或上海車展上市和悅iEV更名江淮iEV

高帥鵬

2015年03月26日 11:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從官方獲悉，江淮旗下“和悅iEV”系列車型將正式更名為“江淮iEV”，另據(jù)我們了解，其新車江淮iEV5預(yù)計將于四月開幕的上海車展正式上市，該車補貼后售價也將低于10萬元。

　　作為一款江淮推出的純電動車型，江淮iEV5裝配了一臺最大功率68馬力、峰值扭矩215�！っ椎碾妱訖C，新車續(xù)航里程可達200km，最高時速為120km/h。此外，這款車可提供6種充電模式，其中家庭慢充模式下需要7小時，專用快速充電設(shè)備僅需2.5小時。（文/汽車之家高帥鵬）

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　　或于4月上市江淮和悅iEV5更多信息曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201503/863225.html

文章標簽：新車預(yù)告電動車車聞

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江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.68秒	45.17米	--升
測試文章：續(xù)航能力不錯的通勤車測試江淮iEV5
評測編輯-：	對于一款不到十萬元的純電動車來說，在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下，能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當出色的。僅憑這亮點就能吸引不少消費者，而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點，同價位的純電動車當中，它是值得推薦的車型之一。
評測編輯-：	之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象，最高測速連100km/h都達不到，而此次接觸到iEV5，我覺得在技術(shù)和設(shè)計上，它都有著相當大的進步，不僅空間表現(xiàn)出色，續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進步。
評測編輯-：	如果是以一輛通勤車的標準要求它，那么它的得分能達到80分，但是要從多方面來看待這款小型車，我覺得，乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤表現(xiàn)的確值得稱道，但是剎車距離較長也的確是個比較值得關(guān)注的問題。

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