[汽車之家 對話] 汽車之家：汽車之家的網友大家好，我們今天請到了東南汽車的曾總接受我們的對話，請曾總跟大家打一個招呼。
曾鑫城：各位朋友大家好，還有汽車之家的各位媒體朋友，還有李主編大家好。
汽車之家：曾總，這次東南汽車參展了不少新的車型，這次參展我們有沒有新的主題，或者新的亮點跟大家分享一下。
曾鑫城：東南汽車這次來參加上海車展主題是“你好?激情”，我們這次總共展了11臺車，有8臺東南標，3臺三菱標，因為這些年來東南一直都是兩個品牌在做汽車、做銷售，這次我們東南品牌的主力，當然是我們馬上要上的新的SUV DX7，還有3月31號剛上市的V5 plus和 V CROSS，主要這幾臺新車。去年在廣州上市的新V3菱悅，還有V 5電動車，這次在我們的展臺都看得到，三菱標展了三臺都是翼神。
汽車之家：我們在展臺上看到DX 7這款車型，這款車型是我們的戰略車型嗎？
曾鑫城：是。最近整個國內汽車消費都是朝年輕化發展，因為車主本來“85后”覺得很年輕，現在主力都朝著“90后”，我們也進行非常慎重的市場調查，去了解整個市場年輕消費族群對SUV的需求是什么。在這個基礎下，我們采取跟主要的國內汽車、中國品牌SUV車廠不一樣的是，我們是采取了正向開發。
我們從市調開始，不管外觀設計、底盤，各方面的配置我們采取正向開發。這次的外觀、內飾，我們都是找意大利的賓法公司來設計，賓法本來就是國際三大汽車主力設計公司，法拉力、保時捷許多車都是由賓法來設計。
今天我們在展臺的記者會，其中有非常重要的內容，就是東南與賓法進行戰略合作，這次賓法跟我們的合作是一個非常重要的戰略聯盟，過很多車廠都有找賓法設計車型，但是都是個案式的，但是東南跟賓法是戰略聯盟式的，我們是長期的。也就是說未來整個東南品牌研發設計都會請賓法操刀，不管現有的SUV，還是未來要上的其它SUV車款?；蛘呶覀冏灾餮邪l的轎車車款，都會由賓法這邊來操刀，我們希望提升我們自己的品牌價值。
雖然我們是屬于中國自主品牌，但是我們也希望跟國際抗衡，所以我們找了國際最好、最優秀的設計公司來幫我們設計整個車子的外觀、內飾。大家如果到我們的展臺看我們的DX7，就會發現到我們不止外觀非常漂亮，整個內飾跟國際的合資品牌，豪華SUV基本上都可以相抗衡的。
汽車之家：我們跟賓法的戰略合作，通過DX7車型看到了成果?，F在我們有沒有跟賓法正在合作的車型，我們能在不久將來能看到的。
曾鑫城：我們之所以找賓法，因為它有它的傳統。賓法已經成立85年，我們在跟它談判的過程當中，賓法一直強調，他們要設計的車必須整個具有“永恒之美”，下午賓法CEO說明的時候，會對“永恒之美”有一個清楚的解釋。
意大利的藝術品都是已經好幾千年，這些東西所代表的內涵不會因為時間的改變，而使它的美過時。賓法就是用這樣的概念設計我們的車子，所以看我們的內飾是非常耐看的，外觀也是非常耐看的，也因此我們跟它的合作是長期的。
除了這一款SUV馬上要量產以外，有一款已經在量產當中的，小一點的SUV，這個很快也會上市，現在已經跟賓法密鑼緊鼓的進行。原則上我們跟他是長期的，我們希望每一年都能夠有一款跟賓法合作的車能夠上市。
汽車之家：在DX7車型上，從您的角度看，它的設計亮點是什么？
曾鑫城：整個DX7的亮點，首先就是它的造型，在賓法整個設計理念中，他們把它叫做流動的力量。就是我們看到整個車上很多造型都是代表流動的力量。想象中不斷地有水從車子各個角度流過，這是賓法目前一直在強調的。
另外就是它完美的人機平衡，還有整個材質的應用，整個空間的設計，包括座椅、空間，這都是具體呈現意大利“永恒之美”的設計精髓。
同時我們在DX7上面，我們一直強調叫做國際合作、國際先進、國際先驅，不只是外形、內飾這種屬于設計面的事情，我們在很多配備，很多零部件，我們都是找國際的車廠合作，甚至于我們在整個車輛的噪聲的控制上面，我們也是跟國際知名的LMS公司合作，一開始設計就考慮整個車子NVH，所謂NVH就是它的整個振動、噪音的控制，從一開始設計，就是由國際主要的公司幫我們操刀，看怎么樣降低它的整個噪音，控制它的整個振動，這是我們DX 7主要的亮點。
今年是東南汽車成立20周年，東南汽車這20年來，也許我們的合作對象會有改變，也許我們的生產車型有改型，但我們一貫堅持就是對產品品質的堅持。
產品品質的堅持，這個也在去年得到兩個榮譽，一個是工信部，工信部在去年對國家很多車廠做了一個評比，“東南”是汽車行業里獲獎的唯一的乘用車廠。另外一個是屬于大巴車廠，在乘用車車廠，“東南”是唯一一家獲得工信部這樣一個榮譽的。另外日本三菱汽車對全球合作伙伴的評價，我們是三KPI考核第一的標桿企業。不管這一次的外觀、內飾，還是我們一貫堅持的品質，這都是我們這一次東南DX7最大的亮點。
汽車之家：剛才聽您介紹完以后，我們感覺“東南”品牌已經發展了20年了，在過去我們也收獲很多榮譽，在未來我們發展戰略有沒有新的變化？
曾鑫城：東南汽車從1995年成立，前年十年只有東南品牌，2006年開始我們導入了三菱品牌。1995-2005年我們的車基本上都是三菱所設計的車種，只不過是技術合作的方式。2006年開始我們采用了三菱品牌，跟三菱談正式入股和合資，三菱也是我們東南汽車的主要股東，跟三菱這樣的國際合作，不管是過去還是未來都會持續進行。三菱益子會長今天中午在進口三菱記者會上他也會強調，日本三菱跟國內的合作會持續進行，不管是未來車輛的研發、車輛導入，同時他會考慮合作對象的需求，根據國內車主消費的習性，以及未來的需求去開發車子，這是屬于國際合作方面。
另外我們一直堅持的自主研發，自主研發方面我們一直不斷地更新當中。原先只能在原有的基礎上做一些小小的拉皮、改款，到我們自主研發一個全新的車種，我們自己找國外的公司正向開發，這兩條路我們都會一直進行下去，我們整個產品策略是不會改變的。
未來，從兩年前開始一直在做的，為我們“東南品牌”導入更豐富、更高級的品牌價值，這是因為我們有我們好的產品，我們堅持的品質，我們認為應該讓我們的品質價值有更高的內涵。
汽車之家：這次在“東南”展臺上，我們看到也有三菱品牌的車型，在合作上面我們進行了品牌強化，強化之后，東南汽車和三菱品牌的合作，在車型方面有什么規劃？
曾鑫城：整個跟三菱的合作、在三菱的定位跟它的整個產品研發方面，益子會長中午會講的非常清楚，所有的產品研發會考慮各個合作方的需求，來開發車種。目前我們翼神車種，會有一個大改款會推出來。除了翼神以外，我們還有其它的車型，都有跟三菱陸續地開發當中。三菱對東南的支持也不會有所改變。
汽車之家：在三菱品牌上面，它之間宣布了一個營銷戰略計劃，這個在東南汽車方面有沒有什么影響，或者東南汽車在這個里面，戰略意識是什么？
曾鑫城：整個東南跟三菱的合作，因為我們一貫的就是以三菱的運動基因在開發車種。去年北京車展我們廉董事長提出來，我們要重塑三菱汽車的基因，三菱汽車的基因就是運動。所以從去年開始，我們整個三菱翼神就是強化在運動方面的合作，包括跟年輕人的活動都是在強調三菱的運動基因，還有我們的超級試駕員，都是希望強調整個三菱品牌的運動、個性，讓這樣的核心價值，能夠有一個比較完整的發揮。
今年開始我們甚至會贊助車隊去征戰APRC的亞太汽車越野的拉力賽，因為汽車拉力賽一直都是三菱的強項，今年我們基于三菱的運動基因，我們也要贊助車隊，去參加亞太汽車的越野賽。我們也找了日本三菱非常著名的一個車手——增岡浩，還有我們合作多年的賽車明星車手——樊凡、任重、王陽，他們都會跟我們一起深入體驗三菱汽車的運動基因。
