轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存隱患北京現(xiàn)代召回部分i30

高帥鵬

2015年04月20日 17:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2015年5月18日起，召回部分i30汽車。

　　● 召回范圍

　　自2015年5月18日起，召回2009年5月13日至2010年4月30日期間生產(chǎn)的部分2009至2010款i30汽車，共計142輛。

　　● 召回原因

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于電子助力轉(zhuǎn)向(MDPS)傳感器診斷邏輯過于敏感，車輛啟動時電子信號不穩(wěn)定，在此狀態(tài)下電子信號無法達到正常標準，傳感器誤診斷為故障，若電子助力轉(zhuǎn)向(MDPS) 警告燈亮起，可能發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重等問題，存在安全隱患。

　　● 解決辦法

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級ECU程序，以消除安全隱患。

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司將通過經(jīng)銷商通知相關(guān)車主。用戶可撥打客戶服務(wù)熱線400-800-1100進行咨詢。車主也可登陸國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站（www.aqsiq.gov.cn）、國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號（AQSIQDPAC）了解更多信息。

　　更多閱讀：

　　2015日內(nèi)瓦車展：2015款現(xiàn)代i30亮相
　　//www.china-wallpaper.com/news/201503/863344.html

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北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	45.23米	7.55升
測試文章：家用為先測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版
評測編輯-韓路：	在海外i30是和高爾夫搶市場的，國內(nèi)的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本，也把自己的對手從出色的高爾夫變?yōu)榱?0萬出頭的百姓車。也許是i30給我當初期望太高了，當看到一款沒有大問題的i30擺在面前時候，我反而很不知足了，我認為它毫無特點，僅僅是個兩廂悅動而已……
評測編輯-王苦公：	雖然是新上市的車，但怎么看都和3、4年前的產(chǎn)品沒什么差距，有點忽悠人。雖說是源自歐洲，但一點也不純正，也許原車確實學(xué)到了歐洲車的長處，但國產(chǎn)后，已經(jīng)改得面目全非，連皮毛都丟了。我斷言，3年內(nèi)自主品牌就能做出完全超越i30的產(chǎn)品。
評測編輯-孟慶嘉：	i30并沒有傳說中優(yōu)秀，和悅動底盤差不多，這一點就讓我不太滿意，要知道現(xiàn)在主流的緊湊型車起碼得是后獨立懸掛；成本降低了，但價格卻沒體現(xiàn)出優(yōu)勢，我很擔心消費者在對i30出現(xiàn)審美疲勞后會怎樣。

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