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[汽車之家 數(shù)說新車] 東風(fēng)標(biāo)致于4月15日宣布向市場推出308S車型，這款基于PSA集團EMP2平臺打造的全新緊湊型兩廂車的售價區(qū)間為11.27-17.97萬元。那么消費者對于東風(fēng)標(biāo)致308S這款車型如何看待？它的定價和配置消費者是否滿意？大家又將優(yōu)先考慮購買哪款車型？接下來就讓我們一起通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看看消費者是如何評判這款車的。

如果你還不了解東風(fēng)標(biāo)致308S，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕后的真實感受。

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● 關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致308S的售價，44%的消費者表示可以接受。

東風(fēng)標(biāo)致308S指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
1.6L 手動尚馳版	11.27
1.6L 手動勁馳版	12.47
1.2T 自動尚馳版	13.27
1.2T 自動勁馳版	14.47
1.6T 自動勁馳版	15.77
1.6T 自動睿馳版	17.97

通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，有44%的受訪者可以接受東風(fēng)標(biāo)致308S的價格，價格接受度未過半。細分到308S的每一款車型，只有1.6L兩款和1.2T一款入門級車型的接受度達到50%及以上，其余車型價格接受度均不高，其中售價為17.97萬元的1.6T頂配自動睿馳版價格接受度只有23%，認為“價格太高，根本不能接受”的受訪者也占到比較大的比例。

通常來說，大家對新上市車型價格滿意度不高的原因多以它比競爭對手定價要高有關(guān)，那么我們以福克斯和高爾夫為例，福克斯1.6L和2.0L動力的價格區(qū)間為11.99-16.99萬元，高爾夫1.6L、1.2TSI、1.4TSI和1.4TSI高功率版的價格區(qū)間為12.19-18.29萬元，對比發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致308S的市場指導(dǎo)價格區(qū)間基本和對手在同一區(qū)間內(nèi)，價格相差不大。不過要知道，?？怂购透郀柗蛞呀?jīng)入市一段時間，而且在終端市場已有比較大的優(yōu)惠幅度，所以受訪者認為新上市的308S價格偏高也是情理之中的事情。

● 關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致308S的配置，67%的消費者認為配置水平可以接受。

在配置接受度方面，數(shù)據(jù)顯示有67%的受訪者能夠接受308S的配置，其中認為“配置很高，完全超出心理預(yù)期”的受訪者占整體接受度的10%，認為“配置合理，符合心理預(yù)期”的受訪者占23%，可以看出，大家對308S的配置接受度還算比較高。

細分到車款，1.6T兩款車型的配置接受度均超過70%，相比于1.6L和1.2T車型，1.6T車型額外配備有電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口、17英寸輪圈；而1.6T自動睿馳版還配備有車載互聯(lián)、智能泊車輔助、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入和發(fā)動機一鍵啟動、前雷達、倒車影像、真皮內(nèi)飾、帶按摩功能的駕駛席座椅等配置，配置表現(xiàn)很豐富，所以調(diào)查結(jié)果中有86%的受訪者能夠接受這款308S 1.6T頂配的配置，同時超出預(yù)期的比例也是6款車型中最高的。

再來看看低于308S整體配置接受度（67%）的車型，包含了1.2T和1.6L兩種動力共計四款，其中1.2T和1.6L尚馳版兩款車型的接受度相對較低，達到56%和62%。經(jīng)過分析308S的配置表發(fā)現(xiàn)，尚馳版相比勁馳版配置要低一些，缺少了包括全景玻璃頂、后倒車?yán)走_、雙區(qū)恒溫空調(diào)、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、多功能真皮方向盤、9.7英寸液晶屏等配置，因此受訪者給出1.2T和1.6L尚馳版配置接受度低于1.2T和1.6L勁馳版也是比較正常的。

● 預(yù)購比例方面，有58%的消費者會考慮購買東風(fēng)標(biāo)致308S。

看完價格和配置滿意度的調(diào)查結(jié)果，我們接下來看看有多少消費者會考慮購買東風(fēng)標(biāo)致308S。結(jié)果顯示，有58%的受訪者會考慮購買308S，而42%則不會考慮購買它，那么考慮和不考慮購買的因素是什么呢？

● 考慮購買因素：外觀內(nèi)飾設(shè)計/動力表現(xiàn)

首先，在考慮購買308S的受訪者中，有70%的消費者會因為308S的外形設(shè)計而考慮購買這款新車，同時該車內(nèi)飾的精細程度也被消費者所認可，占比達到57%。關(guān)于308S的外觀，其不僅采用最新的家族化設(shè)計元素，像頂配還具有犀利的LED前大燈，車身緊湊的造型以及彰顯運動氣息的細節(jié)設(shè)計均符合年輕消費者口味。

內(nèi)飾部分，308S基于“i-Cockpit唯我座艙”設(shè)計理念開發(fā)，整體設(shè)計十分簡約，同時中控臺大面積采用搪塑工藝，表面還有凸點紋理裝飾，此外，308S在門板等細節(jié)還使用軟質(zhì)皮革材料，手感也很細膩，因此我認為，大家會對308S的內(nèi)飾精細度比較滿意。

除了外觀和內(nèi)飾設(shè)計之外，受訪者考慮購買308S的原因還有動力，這也是308S的賣點之一，該車提供了1.6L、1.2T以及1.6T發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機的最大輸出功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，這款1.6T發(fā)動機的動力表現(xiàn)與競爭對手高爾夫的1.4TSI高功率版數(shù)據(jù)相當(dāng)，而相比其他對手，308S 1.6T版本的發(fā)動機功率也有一定優(yōu)勢。

● 不考慮購買因素：價格

在不考慮購買308S的受訪者中，有高達93%的消費者會因為價格因素不考慮購買這款新車，這項結(jié)果和文章開始介紹的價格接受度不高相吻合。至于原因，編輯猜測可能是因為市場中競爭對手在終端市場均有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠，而上市不久的308S在性價比方面則不怎么占據(jù)優(yōu)勢。

除了價格因素之外，不考慮購買308S的其他原因占比均不高，占比排名第二的因素是車內(nèi)空間，此前我們實際體驗308S時也能夠發(fā)現(xiàn)該車在乘坐空間方面表現(xiàn)的中規(guī)中矩，身高173cm的體驗者在調(diào)整好前排坐姿后，其頭部空間為四指左右，在前排座椅位置不變的情況下，后排座椅頭部空間約四指，腿部空間同樣為四指，此外，后排乘客的腳步空間也比較局促。

● 在車型選擇上，消費者會優(yōu)先考慮1.2T自動勁馳版和1.6T自動睿馳版

目前在市場中銷售的308S共有三種動力共計6款車型選擇，從調(diào)查結(jié)果看，1.2T自動勁馳版是受訪者優(yōu)先考慮購買的車型，占比達到34%。編輯認為，這款售價為14.47萬元的1.2T自動勁馳版的優(yōu)勢不僅因為使用了低油耗的1.2T發(fā)動機以及6速自動變速箱，相比價格為13.27萬元的1.2T自動尚馳版，1.2T自動勁馳版還額外配備有全景玻璃、后倒車?yán)走_、雙區(qū)恒溫空調(diào)、前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、后排12V電源、9.7英寸液晶屏等配置，價格1.2T自動勁馳版只高出1.2萬元，所以選擇1.2T自動勁馳版的性價比會更高。

優(yōu)先考慮的車型當(dāng)中，308S頂配1.6T自動睿馳版占比達到28%，相比1.2T自動勁馳版，其動力表現(xiàn)更好，同時在配置方面也更加豐富，配備了像無鑰匙進入和發(fā)動機一鍵啟動、車載互聯(lián)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車影像、3D實景導(dǎo)航、帶按摩功能的駕駛席座椅等高級配置，雖然價格接近18萬，但配置上足夠豐富，選擇它的受訪者可能都是想“一步到位”的消費者。

● 顏色方面，消費者優(yōu)先考慮極光藍，其次是珠光白和鎢金灰。

『配圖為采用極光藍的308S』

先期上市的308S暫時只有三種車身顏色可選，而在受訪者中，有46%的消費者會優(yōu)先考慮極光藍，這和以往消費者在選擇其它車型時多數(shù)優(yōu)先考慮白色的調(diào)查結(jié)果不同，其中原因我認為可能是極光藍是308S的主推顏色，也是廣告色，同時這款漆面亮度很高，并且和常見的藍色車漆不同，第一眼看上去讓人印象深刻，因此近半數(shù)的受訪者會優(yōu)先考慮極光藍這個顏色。

● 在考慮購買308S的同時，大部分消費者還會關(guān)注高爾夫。

『配圖為高爾夫』

作為一款主打運動的緊湊型兩廂車，東風(fēng)標(biāo)致308S的競爭對手也瞄準(zhǔn)了像高爾夫、?？怂箖蓭约?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.china-wallpaper.com/3294/" target="_blank">馬自達3 Axela昂克賽拉等車型。從調(diào)查結(jié)果上看，大家在考慮購買308S的同時，會考慮購買以上說的同級別競爭對手，其中高爾夫以40%的比例位居首位，原因我認為高爾夫的主推車型是1.4TSI版本，而308S則是1.2T和1.6T，兩款車型主力車型都是小排量渦輪增壓版本，所以之間競爭更加直接，同時高爾夫的官方指導(dǎo)價格區(qū)間也和308S最為接近。

● 有意向購買308S車型的用戶平均年齡為31歲

從調(diào)查結(jié)果看，年齡段在25-30歲的消費者考慮購買308S的占比最高，達到46%，接下來是31-35歲的消費群體，而購買308S的平均年齡段在31歲，由此來看，“80后”是308S的主要受眾群體，用戶比較偏向年輕化。

總結(jié)：

作為競爭激烈的細分市場之一，運動緊湊型兩廂車市場一直處于高熱狀態(tài)，而東風(fēng)標(biāo)致308S的上市則又往里面添了一把烈火。從我們的調(diào)查結(jié)果看，受訪者對于308S最滿意的是外形和內(nèi)飾設(shè)計，成為這款新車最大的賣點，但因為308S處于競爭激烈的細分市場，所以其它同級車型均在終端市場打起了價格戰(zhàn)，優(yōu)惠根據(jù)車型不同從幾千元到幾萬元不等，我認為這對于剛剛上市的308S是個挑戰(zhàn)。而調(diào)查結(jié)果顯示，大家不考慮購買308S的原因也是價格，所以如果未來其終端市場沒有任何優(yōu)惠動作，可能會影響這款產(chǎn)品的銷量情況。

編輯認為，如果價格因素是阻礙308S未來市場表現(xiàn)的最大因素，那么未來該車在終端市場很可能會有優(yōu)惠動作，所以如果您對308S感興趣，不妨再觀察一段時間，相信會拿到比現(xiàn)在更加優(yōu)惠的價格。最后希望本篇數(shù)說308S文章對您購車有所幫助。（文/汽車之家 興珉）

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