雷諾新一代梅甘娜將于法蘭克福車展首發(fā)

高帥鵬

2015年05月21日 09:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，雷諾汽車高級副總裁Laurens Van Den Acker在接受海外媒體對話時(shí)透露，雷諾新一代梅甘娜將于今年9月開幕的法蘭克福車展全球首發(fā)。據(jù)悉，新車的競爭對手將鎖定大眾高爾夫以及標(biāo)致308等車型。

『配圖為此前曝光的雷諾新一代梅甘娜諜照』

　　從此前曝光的測試諜照來看，新一代梅甘娜前臉采用了雷諾的家族式設(shè)計(jì)，其前大燈造型相比現(xiàn)款車型也更加犀利。尾部方面，新車尾部造型更加緊湊，尾燈組與前大燈設(shè)計(jì)保持了相同的風(fēng)格，較為窄小的設(shè)計(jì)也營造了一定的運(yùn)動感。

　　據(jù)悉，新一代梅甘娜將基于CMF模塊化平臺打造，新車的動力系統(tǒng)或搭載1.2L TCe和1.6L TCe兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，并繼續(xù)推出柴油版車型。目前有關(guān)雷諾新一代梅甘娜的信息較為有限，我們也將持續(xù)關(guān)注。（信息來源：Indianautosblog；文/汽車之家高帥鵬）

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　　或9月發(fā)布雷諾新一代梅甘娜諜照曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201502/862983.html

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔(dān)心。
評測編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释偌由现挥惺謩訐醯呐渲茫@得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò)。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

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