蘭博基尼/賓利等 高端品牌SUV車型展望
勞斯萊斯作為一家頂級豪華轎車品牌，旗下產品從未涉及過越野車或者是SUV車型，但是面對諸如賓利、蘭博基尼等一些高端品牌相繼推出自己的SUV計劃，這家百年老廠終于坐不住了。
在經過漫長的內部討論之后，2015年2月18日，勞斯萊斯高調公布正式啟動SUV項目，該項目被命名為Cullinan（庫里南），一顆曾經世界上發現的最大單體鉆石，后來被分割鑲嵌在英王的權杖和皇冠之上。僅僅通過這個項目的名稱我們就已經能夠感受到勞斯萊斯對于推出這款SUV車型的重視程度。
『勞斯萊斯SUV早期工程測試車』
此外，勞斯萊斯官方更是破天荒的發布了三張SUV車型的早期工程測試車官圖，測試車套用了幻影II的車身外殼進行偽裝，但在車身長度上相比目前的幻影II有所縮短，而新車的車身高度則相比幻影II有所增加，而未來新車還將采用全新的外觀設計，并有望于2018年正式發布。
根據官方透露，勞斯萊斯SUV車型將采用全新的懸架系統，并且能夠布局全新開發的四驅系統。該四驅系統不僅能夠應付城市道路，也能夠擁有出色的越野性能。動力方面，我們猜測新車將會搭載一臺V12發動機。
新車展望：從勞斯萊斯高調公布Cullinan項目來看，其已經做足準備研發并推出該品牌第一款SUV車型，做出這種決定也是順應了市場和部分客戶的需求，“越野車中的勞斯萊斯”即將實至名歸。雖然，目前該車型剛剛開始早期開發階段，預計將于2018年才能正式亮相，但是相信很多潛在消費者已經開始迫不及待了。
此外從銷量上來看，2014年勞斯萊斯面向全球用戶交付4063輛汽車，同比2013年增長12%，相比2009年銷量翻了兩番，這得益于近年來勞斯萊斯在產品上逐步推新，目前勞斯萊斯擁有幻影系列、古思特系列和魅影，未來還將于今年年底發布勞斯萊斯曜影。逐步豐富的產品對銷量的提升起到了非常大的作用，而2018年誕生的SUV車型更是未來勞斯萊斯銷量增長的一劑強心劑。這款車或將成為勞斯萊斯產品當中的熱銷車型。
從競爭對手來看，未來率先于今年9月亮相的賓利Bentayga將成為其最大競爭對手。作為備受矚目的頂級豪華品牌，勞斯萊斯的SUV車型究竟會有何過人之處，我們拭目以待。
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勞斯萊斯發布SUV早期工程測試車諜照
//www.china-wallpaper.com/news/201504/867229.html
『瑪莎拉蒂Kubang概念車』
瑪莎拉蒂于2011年法蘭克福車展正式發布了Kubang概念車，新車造型保持了瑪莎拉蒂一貫的動感運動的設計理念，在車展結束之后瑪莎拉蒂隨即宣布新車將于未來進行量產，并采用Jeep大切諾基的底盤進行打造。
『瑪莎拉蒂未來新車計劃』
直到2014年5月，合并后的菲亞特克萊斯勒集團正式公布了未來5年的新車計劃，其中瑪莎拉蒂官方正式公布首款SUV車型將被命名為Levante，并將搭載不同功率調校的V6發動機（350馬力和425馬力），和一臺最大功率560馬力的V8發動機，此外該車還將標配四驅系統。
今年5月，隨著一組申報圖的曝光，瑪莎拉蒂Levante最終的造型終于確認。從外觀來看新車前臉依然采用瑪莎拉蒂家族式的大嘴進氣格柵，整體視覺效果非常犀利。
車身側面線條豐富且凌厲，尾部設計富有層次感，尾燈組采用條形設計，整體視覺效果保持了瑪莎拉蒂固有的動感設計語言，此外，新車還配備有雙邊共四出排氣管。根據報道新車將于2016年1月開幕的北美車展正式發布，屆時我們將一睹這款運動型SUV的真容。
新車展望：近年來瑪莎拉蒂開始逐步擴展其產品線，從搭載六缸發動機的全新總裁，到中大型轎車Ghibli的推出，都使其原有較少的產品線得到豐富，而未來Levante的推出更是讓這家豪華品牌廠家邁入了從未涉及的SUV市場。未來新車將與保時捷卡宴、路虎攬勝運動版等主打運動的大型豪華SUV進行競爭。得益于品牌因素和較為豐富的動力總成，新車或將擁有出色的競爭力。
從銷量上來看，得益于諸多新車型的推出，瑪莎拉蒂在2014年銷售36500輛，相比2013年增長136%，是2012年銷量的接近6倍。而Levante的加入將使瑪莎拉蒂的銷量進一步提升，雖然Levante是該品牌推出的首款SUV，不過從其外觀來看依然保持著瑪莎拉蒂傳統的設計元素，尤其對于鐘愛SUV的北美市場（瑪莎拉蒂銷量第一大市場）和中國市場（第二大市場），Levante將有望繼續提振這兩個市場的銷量。
● 阿斯頓·馬丁DBX量產版
預計量產時間：2019年
『Lagonda概念SUV』
阿斯頓·馬丁早在2009年就首次推出了第一款SUV——Lagonda概念車，新車懸掛拉共達品牌LOGO，整體造型大氣而穩重。在推出這款概念SUV之后，阿斯頓·馬丁曾希望新車能夠采用奔馳GL級的平臺進行打造，不過最終由于某些未知原因，阿斯頓·馬丁放棄了奔馳GL平臺，這款概念SUV也胎死腹中未能量產。
直到今年3月開幕的日內瓦車展上，阿斯頓·馬丁在沒有進行預熱的前提下悄然發布了阿斯頓·馬丁DBX概念車，一款帶有強烈越野風格和跑車造型的跨界概念車，官方將其定位于帶有跨界風格的豪華GT車型。
新車前臉采用家族式大嘴進氣格柵設計，前大燈組造型簡潔而犀利，配合前發動機艙豐富的線條，使新車看起來非常運動。而車身方面，新車造型非常高挑，配合碩大的輪圈，使新車顯現出一股強烈的跨界風格。而車尾部分，新車采用了一體式尾燈設計，造型極具科技感。
內飾設計非常抽象，整體采用偏向駕駛員一側的中控臺設計非常具有科技感，新車采用皮革座椅進行搭配，并采用2+2的四座布局。動力方面，新車采用純電動驅動，電動機位于車輪內側，并實現四驅布局。此外，新車還配備有動能回收系統。
就在DBX概念車發布不久之后，阿斯頓·馬丁首席執行官安迪·帕爾默博士宣布，在其主要股東的主導下，公司獲得了一筆2億英鎊的追加專用資金，這筆資金將使阿斯頓·馬丁DBX概念車和其它新款奢華車型的推出變為現實，其中DBX的量產版將有望于2019年正式亮相。
新車展望：與2009年的Lagonda概念SUV或其他高端品牌SUV車型相比，阿斯頓·馬丁DBX更像是一臺高底盤的GT跑車，以至于官方從未采用SUV這個名詞來提及這款新車，只是以帶有跨界風格的豪華GT車型來明確其定位。但該車卻帶有強烈的越野風格，并通過四電機實現四驅。
未來該車量產之后將成為一款主打運動風格的跨界車型，新車最大的競爭對手將來自同為豪華跑車品牌的蘭博基尼推出的SUV車型，二者從品牌角度來看勢均力敵，兩款車型又均是主打運動性的產品，所以兩款車型將有望最為直接的競爭對手。
不過，也有消息稱DBX量產之后將延續概念車的純電動驅動，那么其相比同級別其他車型將具有非常獨特的動力系統，這也將是新車的一大亮點。而作為一家超過100年歷史的老牌跑車制造商，阿斯頓·馬丁將如何打造這款“跨界”車型，我們拭目以待。
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阿斯頓·馬丁獲2億英鎊投資量產DBX
//www.china-wallpaper.com/news/201505/871907.html
總結：通過文章我們能夠看出，高端品牌推出SUV可以說是小心謹慎，在推出概念車之后往往需要很長的時間去進行審核通過項目，畢竟SUV車型與這些豪華車制造商的其他產品擁有著不同的定位。但是面對著火熱的市場不去搶占，輕則相比競爭對手丟失了部分用戶，重則在目前現有的銷量上沒有太大起色。
從這六家高端品牌我們能夠看出，推出SUV車型更多的是為了在銷量上尋求全新的增長點，像蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等品牌甚至很有可能因為SUV車型的推出使得其原有銷量翻番。所以高端品牌推出SUV車型已經是不可逆轉的現象了。
此外，之前我們針對勞斯萊斯和賓利兩個品牌推出SUV車型，向網友們進行了問卷調查。從結果來看，有31.41%的網友選擇了支持（點擊這里查看調查結果），所以我們認為高端品牌推出SUV車型還是深受消費者所關注的。而未來或許還將有其他從未涉及SUV市場的品牌逐步推出SUV車型，那就請和我們一起期待吧。（文/汽車之家 耿源）
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